一种车辆制动装置及车辆制动装置的踏板联动机构制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆制动装置及车辆制动装置的踏板联动机构，其中，踏板联动机构包括套管、销轴和安装部；安装部用于与车辆的车架固定，安装部包括间隔设置的两个安装件，销轴能够分别与两个安装件可拆卸连接；套管可转动地套设于销轴外，套管的外壁间隔固设有两个踏板，套管外还套设有扭簧，扭簧的一个卡爪与安装件抵接，扭簧的另一个卡爪与踏板连接；踏板能够带动套管相对于安装部转动，并作用于扭簧使扭簧变形。该踏板联动机构适用于教练车辆，能够降低对安装空间的要求，同时教练可以很好感知学员制动踏板使用情况。感知学员制动踏板使用情况。感知学员制动踏板使用情况。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆制动装置及车辆制动装置的踏板联动机构


[0001]本申请涉及车辆制动
，具体涉及一种车辆制动装置及车辆制动装置的踏板联动机构。

技术介绍

[0002]联动制动踏板对于教练车辆来说，是便于纠正学员驾驶习惯和保障学员安全的重要机构。现有技术中，教练车辆所采用的踏板联动机构主要有两种，整体安装的贯穿式连杆联动踏板和拉索式联动踏板。
[0003]其中，整体安装的贯穿式连杆联动踏板，有一个至三个副踏板改装形式，分别对应离合、制动和油门控制，通过贯穿式连杆和主驾驶各踏板固联后实现联动，随后以总成形式安装在教练车上，占用驾驶室空间大；拉索式联动踏板通过拉锁和滑轮组传动，拉索使用拉伸刚度小，使用周期不长就要检修连接处或者滑轮拐角处是否有断裂趋势，并且，主制动踏板踩下后，副制动踏板不会联动，只有副驾驶位踩下副制动踏板动作，才实现联动状态，这样教练就不能准确判断学员控制油门是否又同时轻微拖带制动踏板等情况，容易造成车辆损坏。
[0004]因此，如何提供一种踏板联动机构，适用于教练车辆，能够降低对安装空间的要求，同时教练可以很好感知学员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动装置的踏板联动机构，其特征在于，包括套管(1)、销轴(2)和安装部；所述安装部用于与车辆的车架固定，所述安装部包括间隔设置的两个安装件(3)，所述销轴(2)能够分别与两个所述安装件(3)可拆卸连接；所述套管(1)可转动地套设于所述销轴(2)外，所述套管(1)的外壁间隔固设有两个踏板(4)，所述套管(1)外还套设有扭簧(5)，所述扭簧(5)的一个卡爪与所述安装件(3)抵接，所述扭簧(5)的另一个卡爪与所述踏板(4)连接；所述踏板(4)能够带动所述套管(1)相对于所述安装部转动，并作用于所述扭簧(5)使所述扭簧(5)变形。2.根据权利要求1所述的踏板联动机构，其特征在于，所述扭簧(5)的数量为两个，且两个所述扭簧(5)的位置分别与两个所述踏板(4)的位置对应。3.根据权利要求2所述的踏板联动机构，其特征在于，各所述安装件(3)分别设有安装槽(31)，所述扭簧(5)位于所述安装槽(31)内。4.根据权利要求3所述的踏板联动机构，其特征在于，各所述安装件(3)分别设有安装板(32)，一个所述安装板(32)设有插孔(321)，另一个所述安装板(32)设有插槽(322)，所述安装部还包括限位件(33)；所述销轴(2)的一端能够插入所述插孔(321)内，所述销轴(2)的另一端能够位于所述插槽(322)内，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：严旭，赵海，凌维金，李家湘，朱金刚，刘知易，黎森文，覃凤健，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：