一种车用雨刮器轴套制造技术

本实用新型专利技术提出一种车用雨刮器轴套，其包括轴套基板，轴套基板采用硬质板材制作，轴套基板内壁设置有轴套衬垫，该轴套衬垫采用软质板材制作，轴套衬垫内壁开设有储油槽缝，储油槽缝相互交叉形成网状，储油槽缝的交叉处还开设有转接凹口，各转接凹口与相邻储油槽缝连通。该轴套在轴套衬垫中设置了由储油槽缝、转接凹口及导流槽口组成的多级储油结构，使得润滑油可在储油槽缝、转接凹口及导流槽口之间流通，还在轴套衬垫内部设置微型孔隙，使得润滑油在储油槽缝内定位稳定，避免快速流失，使得润滑油可连续不断进入轴套衬垫于转动轴的接触面之间，可避免因润滑油分布不均匀而造成的磨损，从而提升轴套与转动轴之间的配合精密度，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车用雨刮器轴套


[0001]本技术涉及轴承件，尤其涉及一种车用雨刮器轴套。

技术介绍

[0002]雨刮器是安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，电动机通过电枢轴上的蜗轮驱动输出并通过惰轮和惰轮轴驱动输出齿轮，然后由输出轴操纵连接雨刷器连杆的输出臂，电动机旋转时，输出臂和连杆就被驱动做往复运动。连杆与输出臂的连接轴在周期性的转动冲击下容易发生磨损，为了提升其使用寿命并便于维护，一般需要在连接轴上安装轴套。例如，CN202266590U公开一种轴套，其包括轴套体，轴套体的侧壁上开设有注油孔，轴套体内表面布设有冷挤压网纹线，轴套体的内表面上还开设有与注油孔连通的油槽，油槽由轴套体的一端的端面向内延伸至靠近轴套体的另一端位置处，由外界进入到轴套内的沙尘颗粒以及磨损产生的金属颗粒可以在摩擦过程中被挤入油槽，并沿油槽排出，避免发生严重的磨损，延长了轴套以及转轴的使用寿命。然而，这种轴套应用于雨刮器中时，雨刮器对沙尘颗粒的防护要求较低，而其设置网纹线的润滑油储存效果不佳，润滑性能达不到要求，在长期使用后容易与连接轴之间发生磨损，影响连杆与输出臂的配合精密度，使得刮水片的刮水效率降低。因此，有必要对这种轴套进行结构优化，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种车用雨刮器轴套，以提升其润滑性能。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种车用雨刮器轴套，包括轴套基板，该轴套基板采用硬质板材制作，并卷曲形成圆筒形，轴套基板内壁设置有轴套衬垫，该轴套衬垫采用软质板材制作，其中：
[0006]轴套衬垫内壁开设有储油槽缝，该储油槽缝具有若干条，各储油槽缝分别向轴套衬垫内部凹陷，并相互交叉形成网状，其内部可储存润滑油，储油槽缝的交叉处还开设有转接凹口，各转接凹口分别向轴套衬垫内部凹陷，并与相邻储油槽缝连通，其内部可储存润滑油，转接凹口及储油槽缝内的润滑油可相互流通，并可从转接凹口及储油槽缝边缘渗入轴套衬垫与转动轴的接触面之间。
[0007]进一步，转接凹口的直径大于储油槽缝的宽度，可对储油槽缝内渗出的润滑油进行暂存。
[0008]储油槽缝顶部的宽度大于其底部的宽度，在加工时需要在平直状态的轴套衬垫中开设楔形槽口，避免卷曲后槽口内壁相互贴合，使得润滑油在储油槽缝内的储存量得到提升。
[0009]轴套衬垫内部具有微型孔隙，储油槽缝与微型孔隙连通，使得润滑油在储油槽缝内定位稳定。
[0010]在本技术的一个实施例中，轴套衬垫采用聚四氟乙烯制作，其内部纤维交错
排列形成微型孔隙，孔隙率可达80％～90％，经过定型处理后，微型孔隙结构稳定并分布均匀。
[0011]轴套衬垫内壁开设有导流槽口，该导流槽口向轴套衬垫内部凹陷，可储存润滑油，其与储油槽缝连通，并从轴套衬垫一端延伸至另一端，储油槽缝内的润滑油可进入导流槽口内。
[0012]导流槽口的宽度与转接凹口的直径一致。
[0013]导流槽口设有若干条，各导流槽口之间相互平行，并与轴套衬垫的轴线之间形成夹角。
[0014]本技术的优点在于：
[0015]该轴套在轴套衬垫中设置了由储油槽缝、转接凹口及导流槽口组成的多级储油结构，使得润滑油可在储油槽缝、转接凹口及导流槽口之间流通，还在轴套衬垫内部设置微型孔隙，储油槽缝与微型孔隙连通，使得润滑油在储油槽缝内定位稳定，避免快速流失，使得润滑油可连续不断进入轴套衬垫于转动轴的接触面之间，对转动轴在轴套基筒内的转动过程进行润滑，使得润滑油的扩散范围更广更均匀，可避免因润滑油分布不均匀而造成的磨损，从而提升轴套与转动轴之间的配合精密度，延长使用寿命。
附图说明
[0016]图1是本技术提出的车用雨刮器轴套的纵剖面结构示意图；
[0017]图2是该轴套的端面结构示意图；
[0018]图3是该轴套的展开状态示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1、图2、图3所示，本技术提出的车用雨刮器轴套包括轴套基板100，轴套基板采用硬质板材制作，并卷曲形成圆筒形，轴套基板内壁设置有轴套衬垫200，该轴套衬垫采用软质板材制作，轴套衬垫内壁开设有储油槽缝210，储油槽缝具有若干条，各储油槽缝分别向轴套衬垫内部凹陷，并相互交叉形成网状，其内部可储存润滑油，储油槽缝的交叉处还开设有转接凹口220，各转接凹口分别向轴套衬垫内部凹陷，并与相邻储油槽缝连通，其内部可储存润滑油，转接凹口及储油槽缝内的润滑油可相互流通，并可从转接凹口及储油槽缝边缘渗入轴套衬垫与转动轴的接触面之间。
[0021]在实施例2中，转接凹口为圆形，其直径大于储油槽缝的宽度，可对储油槽缝内渗出的润滑油进行暂存。
[0022]储油槽缝顶部的宽度大于其底部的宽度，在加工时需要在平直状态的轴套衬垫中开设楔形槽口，避免卷曲后槽口内壁相互贴合，使得润滑油在储油槽缝内的储存量得到提升。
[0023]轴套衬垫内部具有微型孔隙，储油槽缝与微型孔隙连通，使得润滑油在储油槽缝内定位稳定。
[0024]轴套衬垫内壁开设有导流槽口230，该导流槽口向轴套衬垫内部凹陷，可储存润滑油，其与储油槽缝连通，并从轴套衬垫一端延伸至另一端，储油槽缝内的润滑油可进入导流槽口内。
[0025]导流槽口的宽度与转接凹口的直径一致。
[0026]在实施例2中，转接凹口为圆形，其直径大于储油槽缝的宽度，可对储油槽缝内渗出的润滑油进行暂存。
[0027]储油槽缝顶部的宽度大于其底部的宽度，在加工时需要在平直状态的轴套衬垫中开设楔形槽口，避免卷曲后槽口内壁相互贴合，使得润滑油在储油槽缝内的储存量得到提升。
[0028]轴套衬垫内部具有微型孔隙，储油槽缝与微型孔隙连通，使得润滑油在储油槽缝内定位稳定。
[0029]在本实施例中，轴套衬垫采用聚四氟乙烯制作，其内部纤维交错排列形成微型孔隙，孔隙率可达80％～90％，经过定型处理后，微型孔隙结构稳定并分布均匀。
[0030]轴套衬垫内壁开设有导流槽口230，该导流槽口向轴套衬垫内部凹陷，可储存润滑油，其与储油槽缝连通，并从轴套衬垫一端延伸至另一端，储油槽缝内的润滑油可进入导流槽口内。
[0031]导流槽口的宽度与转接凹口的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用雨刮器轴套，包括轴套基板，该轴套基板采用硬质板材制作，并卷曲形成圆筒形，轴套基板内壁设置有轴套衬垫，该轴套衬垫采用软质板材制作，其特征在于：轴套衬垫内壁开设有储油槽缝，该储油槽缝具有若干条，各储油槽缝分别向轴套衬垫内部凹陷，并相互交叉形成网状，其内部可储存润滑油，储油槽缝的交叉处还开设有转接凹口，各转接凹口分别向轴套衬垫内部凹陷，并与相邻储油槽缝连通，其内部可储存润滑油，转接凹口及储油槽缝内的润滑油可相互流通，并可从转接凹口及储油槽缝边缘渗入轴套衬垫与转动轴的接触面之间。2.根据权利要求1所述的一种车用雨刮器轴套，其特征在于：转接凹口的直径大于储油槽缝的宽度，可对储油槽缝内渗出的润滑油进行暂存。3.根据权利要求1所述的一种车用雨刮器轴套，其特征在于：储油槽缝顶部的宽度大于其底部的宽度，在加工时需要在平直状态的轴套衬垫中开设楔形槽口，避免卷曲后槽口内壁相互贴合，使得润滑油在储油...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯赞锋，吴旭强，
申请(专利权)人：嘉善欧本轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：