一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，属于汽车排气管技术领域，一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，包括3D金属打印的排气尾鼓主体、尾喉和连接管，排气尾鼓主体的内部固定连接有空气导管，空气导管由多个连接片螺旋式拼接而成，多个连接片上均开设有通孔，排气尾鼓主体的内部靠近与其正面一侧设有螺纹槽，排气尾鼓主体的正面一侧左右两端开设有限位槽，排气尾鼓主体的内部靠近与其正面一侧螺纹连接有净化组件，它可以实现将汽车尾气中排放的有毒有害气体进行氧化还原，转换成无毒无害气体并向外界进行排放，大大的降低了空气污染，同时可以对净化筒进行快速拆卸和安装，操作简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓


[0001]本技术涉及汽车排气管
，更具体地说，涉及一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓。

技术介绍

[0002]汽车排气管是汽车中常见的零部件，排气管是用于对尾气进行排放的部件，而排气尾鼓是汽车排气管上的最后一段，大致可分为S鼓、内回压、直排、半回压、椭圆型扁鼓五种。
[0003]申请号为201720629909.2的技术，介绍了《一种3D打印的汽车排气尾鼓》，包括：3D金属打印而成的气鼓、连接管、尾喉，所述的气鼓、连接管、尾喉依次嵌套后用卡子掐紧；导管上设有通气孔，保证各导管挡片之间是相互通气的；尾鼓内部结构一体打印连接风流导板。汽车排放气体从入口处进入开始根据内部挡板来改变气体走向，立体走气，气体中心区根据挡板形成旋转直排，周围气体根据挡板设计形成气体回压旋转排放，最后统一经过尾喉排放出产品外，气体中的水分滞留会通过尾鼓下方的小孔自动流出。
[0004]上述技术在是用过程中，汽车尾气依次通过气鼓、连接管、尾喉向外排放，而在气鼓内空气导流板的旋转设计可使空气立体流动，改变传统排气平面流动的概念，三维立体气体流动的同时由于发动机排气扭力的增减会在鼓内产生回压特性，最终在整个立体气流动中中心直排，但是，在对尾气的排放过程中缺少对尾气进行净化的功能，从而排放出来的尾气会对空气造成污染，影响人们的正常生活，为此，我们提供了一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，可以实现将汽车尾气中排放的有毒有害气体进行氧化还原，转换成无毒无害气体并向外界进行排放，大大的减少了空气污染，起到了节能减排的作用，同时可以对净化筒进行快速拆卸和安装，使用方便。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，包括3D金属打印的排气尾鼓主体、尾喉和连接管，所述排气尾鼓主体的内部固定连接有空气导管，所述空气导管由多个连接片螺旋式拼接而成，多个所述连接片上均开设有通孔，所述排气尾鼓主体的内部靠近与其正面一侧设有螺纹槽，所述排气尾鼓主体的正面一侧左右两端开设有限位槽，所述排气尾鼓主体的内部靠近与其正面一侧螺纹连接有净化组件，所述排气尾鼓主体的正面一侧拼接有尾喉，所述尾喉的内部固定连接有风管，所述风管上开设有多个通风孔，所述尾喉的内部位于风管的外壁固定连接有多个隔板，所述排气尾鼓主体的正面一侧位于拼接处的外端固定有连
接管，所述连接管上固定连接有挂耳，所述排气尾鼓主体、连接管、尾喉在嵌套后用卡子掐紧。
[0010]进一步的，多个所述隔板等角度均匀部分与风管的四周。
[0011]进一步的，所述净化组件包括净化筒、净化网板、过滤网板，所述净化筒螺纹铰接与排气尾鼓主体内的螺纹槽内，所述净化筒的正面一侧左右两端转动连接有限位板，所述限位板的转动处通过扭力弹簧与净化筒固定连接，所述净化网板固定于净化筒的内部且靠近与其背面一侧，所述过滤网板固定于净化筒的内部且靠近与其正面一侧，所述净化筒的前后两端分别与排气尾鼓主体和尾喉内部连通。
[0012]进一步的，所述净化网板采用陶瓷材料制成，所述净化网板的表面涂设有催化涂层。
[0013]进一步的，所述净化筒的外壁固定有保护壳，所述保护壳的内部设有绝热层，所述绝热层采用石棉材料制成。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0016](1)本方案在汽车使用过程中，汽车产生的尾气通过排气尾鼓主体内部向外排放时，尾气会进入到净化筒内部并通过净化筒上的净化网板时，净化网板上的催化涂层会增加CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化
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还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx被还原成氮气和氧气，从而将三种有害气体变成无害气体向外排放，避免了空气污染。
[0017](2)本方案在使用过程中，通过净化筒外壁上的螺纹铰接在排气尾鼓主体的内部，且净化筒上的限位板会在扭力弹簧的作用下向两侧偏转，使其卡装与排气尾鼓主体上的限位槽内，对净化筒进行限位，避免净化筒在使用过程中在震动的情况下产生转动导致净化筒从排气尾鼓主体内部脱离的现象发生，有效的提高净化筒的稳定性，且便于对净化筒进行安装和拆卸，使用方便。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的整体剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的排气尾鼓主体剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的净化组件结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、排气尾鼓主体；101、螺纹槽；102、限位槽；2、空气导管；201、通孔；3、尾喉；4、风管；5、隔板；6、连接管；601、挂耳；7、净化筒；701、限位板；702、保护壳；8、净化网板；801、催化涂层；9、过滤网板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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4，一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，包括3D金属打印的排气尾鼓主体1、尾喉3和连接管6，排气尾鼓主体1的内部固定连接有空气导管2，空气导管2由多个连接片螺旋式拼接而成，多个连接片上均开设有通孔201，排气尾鼓主体1的内部靠近与其正面一侧设有螺纹槽101，排气尾鼓主体1的正面一侧左右两端开设有限位槽102，排气尾鼓主体1的内部靠近与其正面一侧螺纹连接有净化组件，排气尾鼓主体1的正面一侧拼接有尾喉3，尾喉3的内部固定连接有风管4，风管4上开设有多个通风孔，尾喉3的内部位于风管4的外壁固定连接有多个隔板5，排气尾鼓主体1的正面一侧位于拼接处的外端固定有连接管6，连接管6上固定连接有挂耳601，排气尾鼓主体1、连接管6、尾喉3在嵌套后用卡子掐紧。
[0027]本方案中的排气尾鼓主体1、连接管6以及尾喉3均通过3D金属打印而成，并按排气尾鼓主体1、连接管6、尾喉3的顺序依次拼接。
[0028]请参阅图1
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2，多个隔板5等角度均匀部分与风管4的四周，通过隔板5可以对风管4进行支撑，提高风管4的稳定性，避免风管4在汽车使用过程中由于震动而造成损坏的现象发生。
[0029]请参阅图2
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4，净化组件包括净化筒7、净化网板8、过滤网板9，净化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，包括3D金属打印的排气尾鼓主体(1)、尾喉(3)和连接管(6)，其特征在于：所述排气尾鼓主体(1)的内部固定连接有空气导管(2)，所述空气导管(2)由多个连接片螺旋式拼接而成，多个所述连接片上均开设有通孔(201)，所述排气尾鼓主体(1)的内部靠近与其正面一侧设有螺纹槽(101)，所述排气尾鼓主体(1)的正面一侧左右两端开设有限位槽(102)，所述排气尾鼓主体(1)的内部靠近与其正面一侧螺纹连接有净化组件，所述排气尾鼓主体(1)的正面一侧拼接有尾喉(3)，所述尾喉(3)的内部固定连接有风管(4)，所述风管(4)上开设有多个通风孔，所述尾喉(3)的内部位于风管(4)的外壁固定连接有多个隔板(5)，所述排气尾鼓主体(1)的正面一侧位于拼接处的外端固定有连接管(6)，所述连接管(6)上固定连接有挂耳(601)，所述排气尾鼓主体(1)、连接管(6)、尾喉(3)在嵌套后用卡子掐紧。2.根据权利要求1所述的一种3D打印的汽车用新型排气尾鼓，其特征在于：多个所述隔板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪博，田福生，
申请(专利权)人：吉林省华印三维数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：