一种新能源车电池恒温装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源车电池恒温装置，涉及新能源车电池领域，包括箱体，所述箱体内固定连接若干个电池组；箱体固定连接主液冷散热机构；箱体内固定连接升降机构；升降机构上设有旋转机构；旋转机构固定连接安装壳；安装壳内设有伸缩阀门机构和辅助降温机构，本发明专利技术通过设置主液冷散热机构能够对电池组进行整体散热，通过升降机构能够带动伸缩阀门机构升降，配合旋转机构能够带动伸缩阀门机构旋转定位至指定电池组处，通过伸缩阀门机构能够实现辅助降温机构和主液冷散热机构的连接，从而实现电池组局部过热区域的精准降温，提高了新能源车电池恒温调节的效率。源车电池恒温调节的效率。源车电池恒温调节的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车电池恒温装置


[0001]本专利技术涉及新能源车电池领域，具体是一种新能源车电池恒温装置。

技术介绍

[0002]电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。
[0003]现有技术中，通过第一散热风扇和冷却液箱等装置的设置，能够利用风冷和水冷结合的方式，提高电池的散热效率，加速电池的降温，防止电池包在高温环境下损坏，保证电池包的正常使用寿命，又通过内部温度传感器的水泵等装置的设置，能够通过水泵加速冷却液在U型管中流动，提高电池温度和冷却液的热交换效率，但是现有技术不能够对局部过热区域进行定点散热，因此现有技术有较大的改进空间。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种新能源车电池恒温装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车电池恒温装置，包括箱体，其特征在于，所述箱体内固定连接若干个电池组；箱体固定连接主液冷散热机构；箱体内固定连接升降机构；升降机构上设有旋转机构，升降机构用以带动旋转机构升降；旋转机构固定连接安装壳，旋转机构用以驱动安装壳转动；安装壳内设有伸缩阀门机构和辅助降温机构。2.根据权利要求1所述的新能源车电池恒温装置，其特征在于，所述主液冷散热机构包括固定于箱体上的热交换器和第一水泵，热交换器和第一水泵之间固定连接水管和热交换管，热交换管上固定连接若干个第一电磁阀和第二电磁阀。3.根据权利要求1所述的新能源车电池恒温装置，其特征在于，所述升降机构包括固定于箱体上的电机，电机输出轴固定连接螺纹杆，螺纹杆和箱体转动连接，箱体固定连接滑杆，螺纹杆螺纹连接升降圆块，升降圆块和滑杆滑动连接。4.根据权利要求3所述的新能源车电池恒温装置，其特征在于，所述旋转机构包括升降圆块转动连接的摩擦轮轴，摩擦轮轴固定连接摩擦轮，摩擦轮与螺纹杆接触，升降圆块固定连接旋转环，旋转环固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敦义，张帅帅，刘运胜，
申请(专利权)人：徐州传科汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：