一种动力电池绝热保温结构、动力电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于动力电池技术领域，提供一种动力电池绝热保温结构、动力电池包及车辆，包括内部可密封安装电芯模组的壳体；所述壳体与所述电芯模组之间设有采用真空绝热板制成的隔热套件，所述隔热套件可将所述电芯模组密封；所述绝热保温结构还包括设置在所述电芯模组上的水冷板。本申请的技术方案能够将电芯模组密封在采用真空绝热板围成的隔热套件内，并采用水冷板对电芯模组进行降温，通过壳体、隔热套件和水冷板的相互配合，能够对电芯模组起到非常好的绝热保温效果，从而提升电动汽车的续航里程。续航里程。续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池绝热保温结构、动力电池包及车辆


[0001]本技术属于动力电池
，具体涉及一种动力电池绝热保温结构、动力电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，用户对电动汽车的续航里程能力要求越来越高，动力电池包的性能是电动汽车的续航里程能力的主要因素之一。但是在冬天的寒冷环境中，动力电池包的温度也会随着环境温度的降低而降低，动力电池包需要消耗大量电能用于动力电池包的加热；在夏天的炎热环境中，动力电池包的温度也会随着环境温度的升高而升高，动力电池包需要消耗大量电能用于动力电池包的冷却。这两种情况都会导致电动汽车的续航里程大打折扣，所以如何提高动力电池在低温环境的保温能力，高温环境的绝热能力，成为行业痛点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：旨在提供一种动力电池绝热保温结构、动力电池包及车辆，用来解决
技术介绍
中指出的动力电池的绝热保温性能较差的问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]第一方面，提供一种动力电池绝热保温结构，包括内部可密封安装电芯模组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池绝热保温结构，其特征在于，包括内部可密封安装电芯模组(40)的壳体(10)；所述壳体(10)与所述电芯模组(40)之间设有采用真空绝热板制成的隔热套件(20)，所述隔热套件(20)可将所述电芯模组(40)密封；所述绝热保温结构还包括设置在所述电芯模组(40)上的水冷板(30)。2.根据权利要求1所述的动力电池绝热保温结构，其特征在于，所述隔热套件(20)包括侧面真空绝热板(21)、底部真空绝热板(22)和顶部真空绝热板(23)，所述侧面真空绝热板(21)为内部中空、上下敞口的框体结构，所述底部真空绝热板(22)封盖于所述侧面真空绝热板(21)的下敞口端，所述顶部真空绝热板(23)封盖于所述侧面真空绝热板(21)的上敞口端，所述电芯模组(40)密封于所述侧面真空绝热板(21)、所述底部真空绝热板(22)和所述顶部真空绝热板(23)围成的绝热腔室内。3.根据权利要求2所述的动力电池绝热保温结构，其特征在于，所述壳体(10)包括电池包底座(11)、电池包底护板(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云峰，栾爱东，姜东山，胡思杨，陈小平，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：