一种斜拉索临时减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种斜拉索临时减振技术领域的斜拉索临时减振装置，旨在解决现有技术中存在的拆装麻烦，效率低下且无法自由调节的问题。包括主体、底座和设于底座上的驱动组件，驱动组件的输出端与主体传动连接，主体上滑动连接有多个滑块并设有用于锁止滑块的锁止组件，滑块依次与阻尼器、钢丝绳和安装组件连接；能够对多个钢丝绳同时实现快速紧绷或者松弛，从而可对多根斜拉索进行约束，其无需手动安拆，大幅降低了劳动强度，提高了工作效率，且即使突遭恶劣天气，也能够快速对斜拉索进行减振，降低了安全风险，此外，还能够对滑块的位置进行自由调节，避免了部分斜拉索减振失效的情况发生。情况发生。情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种斜拉索临时减振装置


[0001]本技术涉及斜拉索临时减振
，具体是涉及一种斜拉索临时减振装置。

技术介绍

[0002]沪苏通长江大桥主航道桥主桥跨度为1092米，主航道桥全桥共有432根斜拉索，单根斜拉索最大长度为583.8米，是世界上已建成最大跨度的公铁两用斜拉桥，大桥邻近入海口，在施工建设期间特别是夏季面临大风、台风、暴雨等恶劣天气，给钢梁悬臂架设施工带来巨大风险，在钢梁架设过程中，需要同步对已架设的主梁安装斜拉索，斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件，将主梁及桥面重量直接传递给主塔，由于其具有轻柔的特点，对风雨十分敏感，导致斜拉索在风和雨的作用下容易发生大幅振动，因此在施工期间需要在梁端主索处安装临时减振装置来控制斜拉索的振动响应。
[0003]但在施工过程中，需要定期对斜拉索索力进行检测，行业内比较通用的索力测试方法为频谱法，而在斜拉桥索力检测过程中，斜拉索应确保处于无外置约束，自由振动状态，因而需要先解除每根斜拉索上的临时减振装置，若不解除，会严重影响斜拉索索力测试精度，并在索力检测结束后，还需要再次安装好临时减振装置，因施工控制要求，需多次对斜拉索索力进行检测。
[0004]但是，现有的临时减振装置都是独立控制单根斜拉索，且全桥斜拉索的数量巨大，不仅需要安排大量工人对临时减振装置进行安拆，还需在全部斜拉索索力测试完成后进行二次安装，工作效率低下、费时费力，另外在此期间若遭遇不良恶劣天气，工人来不及对解除的临时减振装置进行归位，极易出现斜拉索共振，造成斜拉索损伤，给后期成桥运营期带来安全风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种斜拉索临时减振装置，以解决现有技术中存在的拆装麻烦，效率低下且无法自由调节的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是采用下述技术方案实现的：
[0007]本技术提供了一种斜拉索临时减振装置，包括：主体、底座和设于底座上的驱动组件，所述驱动组件的输出端与主体传动连接，用于控制主体进行升降；
[0008]所述主体上滑动连接有多个滑块并设有用于锁止滑块的锁止组件，所述滑块依次与阻尼器、钢丝绳和安装组件连接，所述安装组件用于套设安装于斜拉索上。
[0009]进一步的，所述驱动组件包括转动连接于底座上的丝杆、固接于主体上的活动块和与丝杆传动连接的微型电机，所述活动块与丝杆螺纹连接。
[0010]进一步的，所述丝杆设有多个且分别布置于主体四周，所述丝杆上固定套设有带轮，多个带轮之间通过同步带传动连接。
[0011]进一步的，所述底座上设有导向杆，所述主体上设有与导向杆滑动连接的导向块，
所述导向块能够沿导向杆的轴线进行滑动。
[0012]进一步的，所述滑块为T形结构，所述主体的顶部设有与滑块相匹配的滑轨，以此实现主体与滑块的滑动连接。
[0013]进一步的，所述锁止组件包括止滑螺栓，所述滑块上设有限位孔，所述主体的顶部沿滑轨轴线方向间隔设有多个与滑轨相连通的定位孔；
[0014]锁止时，所述止滑螺栓能够通过定位孔伸入滑轨内与限位孔螺纹连接。
[0015]进一步的，所述安装组件包括两个可相互拼接的索夹，所述索夹上设有约束槽，当两个索夹拼接后，所述约束槽能够拼合成用于包裹斜拉索的约束通道。
[0016]进一步的，所述约束槽内设有保护垫，两个所述索夹的一侧转动连接，另一侧可拆卸连接。
[0017]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0018]1、本技术通过设置驱动组件，使其控制主体带动多个滑块同步进行升降，以此能够对多个钢丝绳同时实现快速紧绷或者松弛，从而可对多根斜拉索进行约束，其无需手动安拆，大幅降低了工人劳动强度，还有效提高了工作效率，且即使突遭恶劣天气，也能够快速对斜拉索进行减振，降低了安全风险；
[0019]2、本技术通过使滑块与主体滑动连接，再设置锁止组件对滑块进行限位锁止，可使滑块的位置能够进行自由调节，从而能够令其上设置的阻尼器、钢丝绳、安装组件保持拉直状态，以此当主体进行升降时，能够令各个钢丝绳同时保持在松弛或紧绷状态，避免部分斜拉索减振失效的情况发生；
[0020]3、本技术通过微型电机驱动一个丝杆转动，该丝杆通过带轮和同步带带动各个丝杆同步进行转动，于是各活动块同步进行直线运动，从而相互配合，共同带动主体进行升降运动，其结构简单紧凑，便于生产制造，且传动稳定，方便进行调节。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本技术实施例提供的一种斜拉索临时减振装置的结构示意图；
[0023]图2是图1所示斜拉索临时减振装置中主体的结构示意图；
[0024]图3是图2所示斜拉索临时减振装置中A处的放大示意图；
[0025]图4是图1所示斜拉索临时减振装置中滑块的结构示意图；
[0026]图5是图1所示斜拉索临时减振装置中安装组件的结构示意图；
[0027]图中：1、主体；11、滑轨；2、底座；3、驱动组件；31、丝杆；32、活动块；33、微型电机；34、带轮；35、同步带；4、滑块；5、锁止组件；51、止滑螺栓；52、限位孔；53、定位孔；6、阻尼器；7、钢丝绳；8、安装组件；81、索夹；811、约束槽；82、保护垫；9、导向杆；10、导向块。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜拉索临时减振装置，其特征在于，包括：主体（1）、底座（2）和设于底座（2）上的驱动组件（3），所述驱动组件（3）的输出端与主体（1）传动连接，用于控制主体（1）进行升降；所述主体（1）上滑动连接有多个滑块（4）并设有用于锁止滑块（4）的锁止组件（5），所述滑块（4）依次与阻尼器（6）、钢丝绳（7）和安装组件（8）连接，所述安装组件（8）用于套设安装于斜拉索上。2.根据权利要求1所述的斜拉索临时减振装置，其特征在于，所述驱动组件（3）包括转动连接于底座（2）上的丝杆（31）、固接于主体（1）上的活动块（32）和与丝杆（31）传动连接的微型电机（33），所述活动块（32）与丝杆（31）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的斜拉索临时减振装置，其特征在于，所述丝杆（31）设有多个且分别布置于主体（1）四周，所述丝杆（31）上固定套设有带轮（34），多个带轮（34）之间通过同步带（35）传动连接。4.根据权利要求1所述的斜拉索临时减振装置，其特征在于，所述底座（2）上设有导向杆（9），所述主体（1）上设有与导向杆（9）滑动连接的导向块（10），...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓发杰，严和仲，蒋凡，索小灿，席培培，高展，刘虎虎，郑爽，
申请(专利权)人：中铁桥隧技术有限公司，
类型：新型
国别省市：