拉线固定装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种拉线固定装置和车辆，其中拉线固定装置包括拉线组件和固定组件。其中，拉线组件包括拉线本体和拉线护套，所述拉线护套套设于所述拉线本体之外；固定组件其内形成有空腔，所述空腔用于容纳所述拉线组件且所述拉线组件从所述空腔伸出，所述空腔的腔壁上设有间隔设置的第一抵接处和第二抵接处，所述拉线护套的外周壁对应所述第一抵接处设有限位凹槽，所述第一抵接处卡入所述限位凹槽，所述第二抵接处与所述拉线护套的外周壁抵接。本发明专利技术技术方案提高了车辆的使用安全性。明技术方案提高了车辆的使用安全性。明技术方案提高了车辆的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
拉线固定装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆配件
，特别涉及一种拉线固定装置和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的整体结构比较复杂，其中多处结构需要使用拉线，如驻车拉线、滑移门拉线、换档拉线等等。
[0003]一般地，拉线外套设有拉线护套，拉线护套通过固定装置固定。车辆的工况比较复杂，相对应的拉线的负载往往较大。
[0004]目前，常见的拉线护套和固定装置之间通过单一的卡接点进行连接，但是如此连接使得对拉线护套的约束不够。拉线负载较大时，容易造成固定装置的断裂，从而使得拉线正常工作的失效，造成使用危险。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的是提供一种拉线固定装置，旨在提高车辆的使用安全性。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提出的拉线固定装置，包括：
[0007]拉线组件，包括拉线本体和拉线护套，所述拉线护套套设于所述拉线本体之外；以及
[0008]固定组件，其内形成有空腔，所述空腔用于容纳所述拉线组件且所述拉线组件从所述空腔伸出，所述空腔的腔壁上设有间隔设置的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉线固定装置，其特征在于，包括：拉线组件，包括拉线本体和拉线护套，所述拉线护套套设于所述拉线本体之外；以及固定组件，其内形成有空腔，所述空腔用于容纳所述拉线组件且所述拉线组件从所述空腔伸出，所述空腔的腔壁上设有间隔设置的第一抵接处和第二抵接处，所述拉线护套的外周壁对应所述第一抵接处设有限位凹槽，所述第一抵接处卡入所述限位凹槽，所述第二抵接处与所述拉线护套的外周壁抵接。2.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述固定组件包括可拆卸连接的上支架和下支架，所述上支架和所述下支架合围形成所述空腔。3.如权利要求2所述的拉线固定装置，其特征在于，所述上支架上设有第一上抵接部，所述下支架设有与所述第一上抵接部相对应的第一下抵接部，所述第一上抵接部和所述第一下抵接部构成所述第一抵接处，所述第一上抵接部和所述第一下抵接部卡入所述限位凹槽。4.如权利要求3所述的拉线固定装置，其特征在于，所述上支架上设有第二上抵接部，所述下支架设有与所述第二上抵接部相对应的第二下抵接部，所述第二上抵接部和所述第二下抵接部构成所述第二抵接处，所述第二上抵接部和所述第二下抵接部与所述拉线护套的外周壁相抵接。5.如权利要求4所述的拉线固定装置，其特征在于，当所述拉线组件远离所述空腔的一端受到作用力F4时，则所述第一下抵接部受到作用力F1，所述第一上抵接部受到作用力F2，所述第二上抵接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆亚，高文青，李国林，刘智勇，刘颜博，姜坤，蔡昕航，宋立全，王勇，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：