本申请涉及汽车侧风窗出风口布置技术领域，揭示了一种汽车侧风窗出风口的布置方法、装置、介质及汽车。该方法包括：在汽车三维坐标系中为目标驾驶群体确定至少一个眼点区域；在所述目标侧风窗区域确定第一参考点，所述第一参考点作为汽车侧风窗出风口的风量输出点；以所述第一参考点为球心，按照第一预设半径和第二预设半径分别生成第一球面和第二球面，所述第二预设半径大于所述第一预设半径；在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口。通过本申请方案布置的出风口可以对目标侧风窗区域快速除霜除雾，为驾驶员提供一个良好的驾驶环境，提升驾驶员驾驶汽车的安全性。驶员驾驶汽车的安全性。驶员驾驶汽车的安全性。
【技术实现步骤摘要】
汽车侧风窗出风口的布置方法、装置、介质及汽车
[0001]本申请涉及汽车侧风窗出风口布置
，尤其涉及一种汽车侧风窗出风口的布置方法、装置、介质及汽车。
技术介绍
[0002]汽车驾驶过程中，由于汽车内部温度与汽车外部存在温度差，特别是在冬天，汽车侧风窗极易产生结霜结雾的现象，严重影响驾驶员通过观察外后视镜来确定外部驾驶环境。传统的汽车侧风窗出风口布置方式，侧风窗除霜除雾出风口除霜除雾效果一般，无法第一时间快速对侧风窗于驾驶员的观察位置进行除霜除雾，影响驾驶员观察外后视镜，影响驾驶员的驾驶环境。
技术实现思路
[0003]本申请的目的在于提供一种汽车侧风窗出风口的布置方法、装置、介质及汽车，本申请可以提高汽车侧风窗出风口对侧风窗的除霜除雾效果，提升驾驶员的驾驶安全及良好的驾驶环境。
[0004]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0005]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种汽车侧风窗出风口的布置方法，所述方法包括：在汽车三维坐标系中为目标驾驶群体确定至少一个眼点区域；基于所述至少一个眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定目标侧风窗区域；在所述目标侧风窗区域确定第一参考点，所述第一参考点作为汽车侧风窗出风口的风量输出点；以所述第一参考点为球心，按照第一预设半径和第二预设半径分别生成第一球面和第二球面，所述第二预设半径大于所述第一预设半径；在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口。
[0006]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述基于所述至少一个眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定目标侧风窗区域，包括：针对每一个目标眼点区域，基于所述目标眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定侧风窗区域，所述目标眼点区域为所述至少一个眼点区域中的任意一个；确定各个眼点区域对应的侧风窗区域的并集，得到所述目标侧风窗区域。
[0007]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述基于所述目标眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定侧风窗区域，包括：基于所述目标眼点区域的边界和所述任意一个汽车外后视镜的边界，生成桶型曲面；将所述桶型曲面与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗相交的区域确定为所述侧风窗区域。
[0008]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述在所述目标侧风窗区域确定第一
参考点，包括：在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系X轴上的坐标值最大的边界点作为第一边界点，在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系X轴上的坐标值最小的边界点作为第二边界点，在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系Z轴上的坐标值最大的边界点作为第三边界点，在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系Z轴上的坐标值最小的边界点作为第四边界点；将所述第一边界点与所述第二边界点之间的连线确定为第一连线，以及将所述第三边界点与所述第四边界点之间的连线确定为第二连线；确定所述第一连线上靠近所述第二边界点的1/3位置在所述汽车三维坐标系X轴上的坐标值，作为X轴坐标，确定所述第二连线上中点位置在所述汽车三维坐标系Z轴上的坐标值，作为Z轴坐标；在所述汽车三维坐标系中的X
‑
Z平面上确定由所述X轴坐标和所述Z轴坐标限定的点，作为第二参考点；将所述第二参考点在所述目标侧风窗区域中沿所述汽车三维坐标系Y轴方向的投影点确定为所述第一参考点。
[0009]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述至少一个眼点区域中至少包括SAE眼椭圆区域。
[0010]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口，包括：确定与所述汽车三维坐标系中X
‑
Y平面平行的第一平面，所述第一平面相切于SAE眼椭圆区域下边界；将所述第一平面沿所述汽车三维坐标系中Z轴方向向下平移预设距离，得到第二平面；在所述第二平面以下，且在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口。
[0011]在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述在所述第二平面以下，且在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口，包括：在所述第二平面以下，且在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中的A柱表面或者门护板表面或者仪表板表面布置所述汽车侧风窗出风口。
[0012]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种汽车侧风窗出风口的布置装置，所述装置包括：第一确定单元，被用于在汽车三维坐标系中为目标驾驶群体确定至少一个眼点区域；第二确定单元，被用于基于所述至少一个眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定目标侧风窗区域；第三确定单元，被用于在所述目标侧风窗区域确定第一参考点，所述第一参考点作为汽车侧风窗出风口的风量输出点；第一处理单元，被用于以所述第一参考点为球心，按照第一预设半径和第二预设半径分别生成第一球面和第二球面，所述第二预设半径大于所述第一预设半径；第二处理单元，被用于在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口。
[0013]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由处理器加载并执行以实现如上述实施例中所述的方法所执行的操作。
[0014]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种汽车，所述汽车包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器汇总存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如上述实施例中所述的方法所执行的操作。
[0015]在本申请实施例的技术方案中，在汽车三维坐标系中为目标驾驶群体确定至少一
个眼点区域，用眼点区域表征驾驶员的眼睛在汽车三维坐标系中的位置。外后视镜的光线需透过目标侧风窗区域才能抵达眼点区域，以眼点区域和外后视镜即可确定外后视镜对应的侧风窗上的目标侧风窗区域。以目标侧风窗区域确定第一参考点，以第一参考点作为汽车侧风窗出风口的风量输出点，以第一参考点为球心，按照第一预设半径和第二预设半径分别生成第一球面和第二球面，以第一球面和第二球面之间的汽车内部区域布置汽车侧风窗出风口，侧风窗除霜除雾出风口吹出的风可直接吹向目标侧风窗区域的第一参考点，对目标侧风窗区域快速除霜除雾，为驾驶员提供一个良好的驾驶环境，提升驾驶员驾驶汽车的安全性。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧风窗出风口的布置方法，其特征在于，所述方法包括：在汽车三维坐标系中为目标驾驶群体确定至少一个眼点区域；基于所述至少一个眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定目标侧风窗区域；在所述目标侧风窗区域确定第一参考点，所述第一参考点作为汽车侧风窗出风口的风量输出点；以所述第一参考点为球心，按照第一预设半径和第二预设半径分别生成第一球面和第二球面，所述第二预设半径大于所述第一预设半径；在所述第一球面和所述第二球面之间的汽车内部区域中布置所述汽车侧风窗出风口。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述至少一个眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定目标侧风窗区域，包括：针对每一个目标眼点区域，基于所述目标眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定侧风窗区域，所述目标眼点区域为所述至少一个眼点区域中的任意一个；确定各个眼点区域对应的侧风窗区域的并集，得到所述目标侧风窗区域。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标眼点区域与任意一个汽车外后视镜的相对位置，在与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗上确定侧风窗区域，包括：基于所述目标眼点区域的边界和所述任意一个汽车外后视镜的边界，生成桶型曲面；将所述桶型曲面与所述任意一个汽车外后视镜对应的汽车侧风窗相交的区域确定为所述侧风窗区域。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述目标侧风窗区域确定第一参考点，包括：在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系X轴上的坐标值最大的边界点作为第一边界点，在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系X轴上的坐标值最小的边界点作为第二边界点，在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系Z轴上的坐标值最大的边界点作为第三边界点，在所述目标侧风窗区域中确定在所述汽车三维坐标系Z轴上的坐标值最小的边界点作为第四边界点；将所述第一边界点与所述第二边界点之间的连线确定为第一连线，以及将所述第三边界点与所述第四边界点之间的连线确定为第二连线；确定所述第一连线上靠近所述第二边界点的1/3位置在所述汽车三维坐标系X轴上的坐标值，作为X轴坐标，确定所述第二连线上中点位置在所述汽车三维坐标系Z轴上的坐标值，作为Z轴坐标；在所述汽车三维坐标系中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：马碧波，冯峰，左莹，李健，王世航，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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