一种雷达视频一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雷达视频一体机，涉及桥梁交通安全预警监测技术领域，具体为一种雷达视频一体机，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有支架，所述支架的右侧固定连接有底板，所述底板的右侧螺纹连接有雷达，所述支架的前端的右侧活动连接有调节螺栓，所述壳体内腔的中心固定连接有摄像机，所述摄像机的右侧固定连接有镜头。视频监控和调频检测的融合应用，可以最大程度实现这两大技术方案的优势互补，能够在不影响交通的情况对桥梁安全提供重要信息，大大降低安全风险，能够提供全天候实时防护，适应雨、雪、雾、霾、沙尘等各种恶劣天气，最大限度杜绝漏报，消除误报。消除误报。消除误报。

【技术实现步骤摘要】
一种雷达视频一体机


[0001]本技术涉及桥梁交通安全预警监测
，具体为一种雷达视频一体机。

技术介绍

[0002]桥梁作为重要的交通运输工程，由于施工建设周期比较长，承受的荷载相对复杂，因此在运行过程中容易受到多种因素的影响。为了维护桥梁良好的工作状态，保障桥梁的安全，安全监测是确保工程安全的重要手段。桥梁在运行中受到多种作用力，车辆作为一种桥梁上的主要荷载，在桥梁运行过程中会在建筑物上行驶，其中，桥梁上超速，超载等非法交通行为，不仅会严重破坏桥梁设施，还容易危害社会经济和安全，因此需要对进桥的车辆进行实时动态车辆监测。
[0003]目前市场上的实时动态车辆监测，主要由检测配套传感器设备结合互联网技术建立的全自动检测点，可在不影响交通的基础上，检测到车辆的全车图片、车前脸特写图片、车牌照号、单轴重、轴数、轴组重、总车重、轴间距、总轴距、车长、车速、车流量、车间距、行驶方向、车型等，从而可判断出超载车，为桥梁安全预警提供重要信息伴随着智能交通网联化趋势的到来，路侧感知设施将迎来大面积升级和扩建。
[0004]目前市场上的路侧感知系统主要以视频监控、雷达、GPS等设备为主，但是各设备之间应用功能分明，继而比较少产生关联，故会使得传统路侧感知设施存在感知方式存在不互补、信息不互通的问题，往往一个路口需要安装视频监控、雷达、微波车检器等多种不同的感知设备，安装成本高，维护困难，且数据孤岛化严重，为此本申请提供了一种雷达视频一体机。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种雷达视频一体机，解决了上述所阐述出来的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种雷达视频一体机，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有支架，所述支架的右侧固定连接有底板，所述底板的右侧螺纹连接有雷达，所述支架的前端的右侧活动连接有调节螺栓，所述壳体内腔的中心固定连接有摄像机，所述摄像机的右侧固定连接有镜头，所述壳体的右侧开设有透光区。
[0007]优选的，所述壳体可采用镁合金或铝合金制成的合金材料，且壳体还可采用PC材料和PBT材料。
[0008]优选的，所述壳体的内部为密封状态，所述摄像机位于安装板的上方。
[0009]优选的，所述支架的底部贯穿壳体延伸至其外部。
[0010]优选的，所述镜头的右侧位于透光区内腔的左侧。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该雷达视频一体机，通过雷达的使用，可以使得雷达运用线性调频技术原理，对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，监测车流量、速度、车道
占有率和车型等交通流基本信息，而调节螺栓的使用，使得安装板与支架可以根据需求改变角度，使该设备的雷视夹角发生变化，进而能够提高监控的准确率，从而可以提高设备的实用性。
[0013]2、该雷达视频一体机，通过透光区的使用，使得光线可以通过透光区进入导摄像机所连接的镜头处，继而可以使得摄像机进行视频监控工作，而视频监控和调频检测的融合应用，可以最大程度实现这两大技术方案的优势互补，能够在不影响交通的情况对桥梁安全提供重要信息，大大降低安全风险，能够提供全天候实时防护，适应雨、雪、雾、霾、沙尘等各种恶劣天气，最大限度杜绝漏报，消除误报。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正面及顶部剖视图。
[0015]图中：1、壳体；2、镜头；3、底板；4、雷达；5、调节螺栓；6、支架；7、摄像机；8、安装板；9、透光区。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，一种雷达视频一体机，包括壳体1，壳体1可采用镁合金或铝合金制成的合金材料，合金材料所制成的壳体1，可以提高壳体1的强度，继而可以防止壳体1出现损坏现象，且壳体1还可采用PC材料和PBT材料，壳体1的内部为密封状态，密封状态的壳体1，使得壳体1可以对摄像机7和镜头2进行保护工作，继而可以提高摄像机7和镜头2的使用寿命，摄像机7位于安装板8的上方。
[0018]其中壳体1内腔的底部固定连接有安装板8，安装板8的底部固定连接有支架6，支架6的底部贯穿壳体1延伸至其外部，支架6的右侧固定连接有底板3，底板3的右侧螺纹连接有雷达4，螺纹连接的雷达4，使得雷达4具有可拆卸性，使得使用者可以根据不同的桥梁道路交通情况，选择合适的算法能力，覆盖角度和探测距离合适的雷达4，支架6的前端的右侧活动连接有调节螺栓5，调节螺栓5的使用，可以改变安装板8和支架6之间的角度，继而可以改变雷达4的角度，从而能够提高监控的准确率，壳体1内腔的中心固定连接有摄像机7，摄像机7的右侧固定连接有镜头2，镜头2的右侧位于透光区9内腔的左侧，壳体1的右侧开设有透光区9。
[0019]工作原理，该雷达视频一体机，在使用的过程中，需要先运行摄像机7，继而使得镜头2可以进行视频检测工作，其中透光区9可以将光线导入镜头2处，继而使得摄像机7可以更好的进行视频检测工作，然后根据使用者的需求转动调节螺栓5，继而使得安装板8和支架6之间的角度发生改变，继而使得雷达4的角度发生改变，然后运行雷达4，使得雷达4可以对路面发射微波，通过对回波信号进行高速实时的数字化处理分析，监测车流量、速度、车道占有率和车型等交通流基本信息。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达视频一体机，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内腔的底部固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的底部固定连接有支架（6），所述支架（6）的右侧固定连接有底板（3），所述底板（3）的右侧螺纹连接有雷达（4），所述支架（6）的前端的右侧活动连接有调节螺栓（5），所述壳体（1）内腔的中心固定连接有摄像机（7），所述摄像机（7）的右侧固定连接有镜头（2），所述壳体（1）的右侧开设有透光区（9）。2.根据权利要求1所述的一种雷达视频一体机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文炯，毛凯炎，陈远林，张宏达，黄钰洲，王新志，尧付友，饶绍文，
申请(专利权)人：江西核工业测绘院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：