新型城市道路沥青混凝土路面构造制造技术

本实用新型专利技术公开了新型城市道路沥青混凝土路面构造，属于路面构造技术领域。新型城市道路沥青混凝土路面构造，包括地基，所述地基上设有路基层，所述路基层上设有第一夹层，所述第一夹层上设有第二夹层，所述第二夹层上设有第三夹层，所述第三夹层上设有路面层，所述路面层内固定连接有排水管，所述地基内开设有进水腔，所述排水管上固定连接有与进水腔相连通的进水管，所述地基内固定安装有收集箱，所述收集箱上开设有与进水腔相通的进水口；本实用新型专利技术可以将道路表面的积水进行汇聚并储存，将道路表面的积水有效的清除，避免降雨环境下道路表面产生积水，极大地提高了行车安全性，可以进行城市绿化浇灌，避免了降水的浪费，提高了资源利用率。高了资源利用率。高了资源利用率。

【技术实现步骤摘要】
新型城市道路沥青混凝土路面构造


[0001]本技术涉及路面构造
，尤其涉及新型城市道路沥青混凝土路面构造。

技术介绍

[0002]沥青混凝土俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类。沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面，经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。在施工工艺上面，沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。
[0003]但现阶段，大多数沥青混凝土道路多为硬铺不透水面层，雨天雨水积聚在道路表面，行车危险，极易造成交通事故，且道路表面雨水排泄流入江河，造成了淡水的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中雨天雨水积聚在道路表面，行车危险，极易造成交通事故，且道路表面雨水排泄流入江河，造成了淡水的浪费的问题，而提出的新型城市道路沥青混凝土路面构造。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]新型城市道路沥青混凝土路面构造，包括地基，所述地基上设有路基层，所述路基层上设有第一夹层，所述第一夹层上设有第二夹层，所述第二夹层上设有第三夹层，所述第三夹层上设有路面层，所述路面层内固定连接有排水管，所述地基内开设有进水腔，所述排水管上固定连接有与进水腔相连通的进水管，所述地基内固定安装有收集箱，所述收集箱上开设有与进水腔相通的进水口。r/>[0007]优选的，所述路基层、第一夹层、第二夹层、第三夹层和路面层之间均设有承接板。
[0008]优选的，所述路基层内填充有碎石，所述第一夹层内填充有细粒沥青混凝土，所述第二夹层内填充有中粒沥青混凝土，所述第三夹层内填充有粗粒沥青混凝土，所述路面层内填充有混凝土垫层。
[0009]优选的，所述承接板的两端固定连接有竖板，所述承接板内固定连接有菱形网，所述承接板的内侧填充有乳化沥青。
[0010]优选的，所述排水管内设有过滤层，所述排水管贯穿于路基层、第一夹层、第二夹层、第三夹层和路面层。
[0011]优选的，所述收集箱内固定连接有水泵，所述水泵的抽水端置于收集箱内，所述水泵的出水端固定连接有出水管。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了新型城市道路沥青混凝土路面构造，具备以下有益效果：
[0013]1、该新型城市道路沥青混凝土路面构造，首先将碎石铺设在路基层内，然后将承
接板放置到路基层上，然后向承接板内填充乳化沥青，乳化沥青穿过承接板与路基层内的碎石接触并凝固后，再依次将其他的夹层进行铺设，通过承接板对各个夹层进行分隔，避免由于各个夹层之间直接接触而导致其材料混合，进一步导致路面强度较低的情况出现。
[0014]2、该新型城市道路沥青混凝土路面构造，在路面有积水时，积水流入到路面层的排水管内，排水管内设有过滤层，可以对积水进行过滤，去除杂物，积水通过排水管流入到进水腔内，然后从进水腔流入到收集箱内，对积水进行收集，可以将道路表面的积水进行汇聚并储存，避免降雨环境下道路表面产生积水，进而发生车辆打滑的情况，极大地提高了行车安全性，在需要时使用时，启动水泵，水泵抽取收集箱内的积水，通过出水管排出，可以进行城市绿化浇灌，避免了降水的浪费，提高了资源利用率。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以将道路表面的积水进行汇聚并储存，将道路表面的积水有效的清除，避免降雨环境下道路表面产生积水，极大地提高了行车安全性，还可以进行城市绿化浇灌，避免了降水的浪费，提高了资源利用率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的新型城市道路沥青混凝土路面构造的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的新型城市道路沥青混凝土路面构造的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的新型城市道路沥青混凝土路面构造地基的剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的新型城市道路沥青混凝土路面构造的剖视结构示意图
[0020]图5为本技术提出的新型城市道路沥青混凝土路面构造承接板的结构示意图。
[0021]图中：1、地基；2、路面层；3、排水管；4、过滤层；5、承接板；6、第三夹层；7、第二夹层；8、第一夹层；9、路基层；10、混凝土垫层；11、粗粒沥青混凝土；12、中粒沥青混凝土；13、细粒沥青混凝土；14、碎石；15、竖板；16、乳化沥青；17、菱形网；18、进水腔；19、进水管；20、收集箱；21、进水口；22、水泵；23、出水管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例：
[0025]参照图1
‑
图5，新型城市道路沥青混凝土路面构造，包括地基1，地基1上设有路基层9，路基层9上设有第一夹层8，第一夹层8上设有第二夹层7，第二夹层7上设有第三夹层6，第三夹层6上设有路面层2，路面层2内固定连接有排水管3，地基1内开设有进水腔18，排水
管3上固定连接有与进水腔18相连通的进水管19，地基1内固定安装有收集箱20，收集箱20上开设有与进水腔18相通的进水口21。
[0026]路基层9、第一夹层8、第二夹层7、第三夹层6和路面层2之间均设有承接板5。
[0027]路基层9内填充有碎石14，第一夹层8内填充有细粒沥青混凝土13，第二夹层7内填充有中粒沥青混凝土12，第三夹层6内填充有粗粒沥青混凝土11，路面层2内填充有混凝土垫层10。
[0028]承接板5的两端固定连接有竖板15，承接板5内固定连接有菱形网17，承接板5的内侧填充有乳化沥青16，菱形网17方便将乳化沥青16进行固定。
[0029]排水管3内设有过滤层4，排水管3贯穿于路基层9、第一夹层8、第二夹层7、第三夹层6和路面层2，过滤层4可以对积水进行过滤，对积水进行净化。
[0030]收集箱20内固定连接有水泵22，水泵22的抽水端置于收集箱20内，水泵22的出水端固定连接有出水管23。
[0031]本技术中，先将路基层9铺设在地基1上，然后将碎石14铺设在路基层9内，再将承接板5放置在路基层9的顶部，然后向承接板5内填充乳化沥青16，乳化沥青16穿过承接板5与路基层9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型城市道路沥青混凝土路面构造，其特征在于，包括地基（1），所述地基（1）上设有路基层（9），所述路基层（9）上设有第一夹层（8），所述第一夹层（8）上设有第二夹层（7），所述第二夹层（7）上设有第三夹层（6），所述第三夹层（6）上设有路面层（2），所述路面层（2）内固定连接有排水管（3），所述地基（1）内开设有进水腔（18），所述排水管（3）上固定连接有与进水腔（18）相连通的进水管（19），所述地基（1）内固定安装有收集箱（20），所述收集箱（20）上开设有与进水腔（18）相通的进水口（21）。2.根据权利要求1所述的新型城市道路沥青混凝土路面构造，其特征在于，所述路基层（9）、第一夹层（8）、第二夹层（7）、第三夹层（6）和路面层（2）之间均设有承接板（5）。3.根据权利要求1所述的新型城市道路沥青混凝土路面构造，其特征在于，所述路基层（9）内填充有碎石（14），所述第一夹层（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：付立军，贺善超，刘燕，杨书展，
申请(专利权)人：山东路泰公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：