本实用新型专利技术涉及二次举升器领域，具体公开了一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机，包括二次举升器主体，二次举升器主体包括有底座、支撑板、抵接于底座与支撑板之间的连接杆，底座上设置有支撑组件，支撑组件包括与底座固定连接的延长板，延长板远离底座一端设置有联接板，联接板用于支撑举升器主体的重量，延长板上设置有固定套，固定套位于联接板朝向延长板的一侧，固定套内设置有弹性件，弹性件的底部设置有滚轮。工作时二次举升器主体停止滑动其重量由联接板支撑，滚轮受力弹性件压缩，停止滑动，此时联接板与四柱举升机上的导轨底部接触，车子的重量由整个联接板支撑，受力面积更大，支撑强度更好。支撑强度更好。支撑强度更好。
【技术实现步骤摘要】
一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机
[0001]本技术涉及二次举升器
，特别涉及一种二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机。
技术介绍
[0002]目前，四柱举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加，四柱举升机上常配备有二次举升器来抬起车辆，方便检修。
[0003]汽车维修用四柱举升机的二次举升器通常包括有压簧、滚轮，四柱举升机上设置有折弯边形成与滚轮配合的导轨，二次举升器通过滚轮在四柱举升机的导轨上移动，方便调节其位置，当二次举升器上承载有车辆时，由于其重力过大，滚轮被限制，二次举升器停止移动。
[0004]现有的二次举升器为了保证承载车辆时的稳定性和安全性，通常在二次举升器上设置一支撑件来支撑整个二次举升器的重量，专利CN104261303B公开了一种用于二次举升的剪式举升机行走机构，该方案包括固定底板、活动底板、竖板、短挂板和滚轮机构，当二次举升器工作时，短挂板与四柱举升机上的导轨接触，车子的重量承载在短挂板与导轨折弯边上，但是折弯边的受力面积较小，支撑强度偏小，并且折弯边容易被损坏。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种支撑强度更好的二次举升器及使用其的汽车维修用四柱举升机。
[0006]本技术所采用的技术方案为：一种二次举升器，包括二次举升器主体，二次举升器主体包括有底座、支撑板、抵接于底座与支撑板之间的连接杆，底座上设置有支撑组件，支撑组件包括与底座固定连接的延长板，延长板远离底座一端设置有联接板，联接板用于支撑举升器主体的重量，延长板上设置有固定套，固定套位于联接板朝向延长板的一侧，固定套内设置有弹性件，弹性件的底部设置有滚轮。
[0007]通过采用上述技术方案，二次举升器主体可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体在工作时，滚轮受力弹性件压缩，停止滑动，此时联接板与四柱举升机上的导轨底部接触，车子的重量由整个联接板支撑，受力面积更大，支撑强度更好。
[0008]优选的，支撑组件沿底座竖的直中轴线对称分布于底座两侧，延长板与底座焊接连接。
[0009]通过采用上述技术方案，保证该二次举升器在四柱举升机上的稳定性。
[0010]优选的，支撑组件至少为两组，每组支撑组件均包括有两个延长板，每组支撑组件上的联接板均与两延长板焊接连接。
[0011]通过采用上述技术方案，进一步的，保证该二次举升器在四柱举升机上的稳定性。
[0012]优选的，固定套与延长板、联接板之间均为焊接连接，滚轮分别与延长板、联接板活动配合。
[0013]通过采用上述技术方案，进一步的，实现二次举升器主体可以在四柱举升机上滑动，二次举升器主体工作时停止滑动其重量由联接板支撑。
[0014]优选的，支撑板上设置有举升撑，举升撑的上表面设置有防滑垫。
[0015]通过采用上述技术方案，实现支撑车辆，防滑垫的设置能够增加车辆与该二次举升器主体的摩擦，有效降低车辆滑动掉落的风险。
[0016]优选的，支撑板内设置有伸缩臂，举升撑位于伸缩臂上，且举升撑与伸缩臂可拆卸连接，举升撑、伸缩臂分别关于支撑板的竖直中轴线对称设置有两组。
[0017]通过采用上述技术方案，使得举升撑能够沿支撑板横向调节，方便使用。
[0018]一种汽车维修用四柱举升机，带有如上所述的任意一种二次举升器，还包括工作台和位于工作台一侧的折弯边，二次举升器通过滚轮滚轮与折弯边滑动连接。
[0019]通过采用上述技术方案，进一步的，实现二次举升器主体在四柱举升机上滑动。
[0020]优选的，折弯边上设有用于与滚轮配合的导轨，导轨与工作台之间形成有容置联接板的间隙。
[0021]通过采用上述技术方案，进一步的，实现当二次举升器上承载有车辆时，车子的重量由整个联接板支撑。
[0022]综上所述，本技术具有如下技术效果：
[0023]二次举升器主体可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体在工作时，滚轮受力弹性件压缩，停止滑动，此时联接板与四柱举升机上的导轨底部接触，车子的重量由整个联接板支撑，受力面积更大，支撑强度更好。
附图说明
[0024]图1为本技术的一种汽车维修用四柱举升机的二次举升器的结构示意图；
[0025]图2为图1中A处局部放大的结构示意图；
[0026]图3为本技术的一种汽车维修用四柱举升机的二次举升器的底座的俯视结构示意图。
[0027]图中：1、二次举升器主体；2、底座；3、支撑组件；4、延长板；5、联接板；6、固定套；7、弹性件；8、滚轮；9、工作台；10、折弯边；11、导轨；12、支撑板；13、举升撑；14、防滑垫；15、伸缩臂。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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3，根据本技术的第一方面，一种二次举升器：包括二次举升器主体1，二次举升器主体1包括有底座2、支撑板12、抵接于底座2与支撑板12之间的连接杆，底座2上设置有支撑组件3，支撑组件3包括与底座2固定连接的延长板4，延长板4远离底座2的一端设置有联接板5，联接板5用于支撑举升器主体1的重量，延长板4上设置有固定套6，固定套6位于联接板5朝向延长板4的一侧，固定套6内设置有弹性件7，弹性件7的底部设置有
滚轮8，滚轮8能够使二次举升器主体1在四柱举升机上滑动。工作时二次举升器主体1停止滑动，其重量由联接板5支撑。
[0030]通过采用上述技术方案，二次举升器主体1可以在四柱举升机上滑动，并且二次举升器主体1在工作时，滚轮8受力弹性件7压缩，二次举升器主体1停止滑动，此时联接板5与四柱举升机的导轨11的底部接触，车子的重量由整个联接板5支撑，受力面积更大，支撑强度更好。
[0031]本实施例中，二次举升器主体1为剪式举升器，采用液压系统驱动升降，当然，二次举升器主体1可根据实际工作需要设置其驱动和升降方式，使二次举升器主体1能够在汽车维修用四柱举升机上滑动和对车辆进行举升工作即可。
[0032]如图1所示，支撑组件3沿底座2的竖直中轴线对称分布于底座2的两侧，延长板4与底座2焊接连接；支撑组件3至少为两组，每组支撑组件3包括有两个延长板4，每组支撑组件3上的联接板5均与两延长板4焊接连接，保证该二次举升器在四柱举升机上的稳定性。
[0033]如图2和图3所示，固定套6与延长板4、联接板5之间均为焊接连接，滚轮8分别与延长板4、联接板5活动配合，本实施例中，弹性件7包括压簧，延长板4与联接板5相互垂直，延长板4与联接板5相交形成直角拐角，固定套6位于直角拐角处，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种二次举升器，包括二次举升器主体(1)，其特征在于，二次举升器主体(1)包括有底座(2)、支撑板(12)、抵接于底座(2)与支撑板(12)之间的连接杆，底座(2)上设置有支撑组件(3)，支撑组件(3)包括与底座(2)固定连接的延长板(4)，延长板(4)远离底座(2)的一端设置有联接板(5)，联接板(5)用于支撑举升器主体(1)的重量，延长板(4)上设置有固定套(6)，固定套(6)位于联接板(5)朝向延长板(4)的一侧，固定套(6)内设置有弹性件(7)，弹性件(7)的底部设置有滚轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种二次举升器，其特征在于，支撑组件(3)沿底座(2)的竖直中轴线对称分布于底座(2)的两侧，延长板(4)与底座(2)焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种二次举升器，其特征在于，支撑组件(3)至少为两组，每组支撑组件(3)均包括有两个延长板(4)，每组支撑组件(3)上的联接板(5)均与两延长板(4)焊接连接。4.根据权利要求3所述的一种二次举升器，其特征在于，固定套(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹计好，陈系，
申请(专利权)人：佛山市南海区远山汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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