本实用新型专利技术涉及一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，涉及发动机试车台架的领域，其包括用于测量误差的激光对中仪、用于调整支撑脚的支撑脚同步电机、以及电连接激光对中仪和支撑脚同步电机的PLC。本实用新型专利技术可以实现单人操作，在提高工作效率的同时，工作质量及人员体力负荷也得到了有效保证。量及人员体力负荷也得到了有效保证。量及人员体力负荷也得到了有效保证。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置
[0001]本技术涉及发动机试车台架的领域，尤其是涉及一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置。
技术介绍
[0002]发动机安装在支撑脚后，在试验前，支撑脚需在热试台架进行如下调整:
[0003]1.支撑脚上下调整，使发动机曲轴中心与测功器中心高低误差在0.5mm范围内；
[0004]2.支撑脚左右调整，使发动机曲轴中心与测功器中心左右误差在0.5mm范围内；
[0005]3.支撑脚前后调整，使发动机飞轮端面与测功器之间范围在实际万向轴收缩工作范围内。
[0006]目前行业内此类操作全部为人工操作。试车台架适用于一段功率范围内发动机热车测试，因此，更换不同发动机需要相应的调整支撑脚位置。
[0007]发动机一般配有三至四条支撑腿，前后左右方向调整需要人力挪动支撑脚，高低方向调整采用螺纹螺杆人力调整，一方面整个调整过程需要多名操作人员，且体力负荷要求较大，工作效率低下；另一方面不同人员调整的对中精度也有偏差，使得支撑脚调整精度的一致性较差。
技术实现思路
[0008]本技术的目的是：提供一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，提高工作效率的同时使工作质量及人员体力负荷也得到了有效保证。
[0009]为了达到上述目的，本技术的技术方案提供了一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，包括用于测量误差的激光对中仪、用于调整支撑脚的支撑脚同步电机、以及电连接所述激光对中仪和所述支撑脚同步电机的PLC。
[0010]优选的，所述支撑脚包括台位发动机高度调节支承，所述支撑脚同步电机包括驱动所述台位发动机高度调节支承的支承高度调节电机。
[0011]优选的，所述台位发动机高度调节支承和所述支承高度调节电机均设为四个并分别对应连接。
[0012]优选的，所述支撑脚包括台位发动机前后调节支承，所述支撑脚同步电机包括驱动所述台位发动机前后调节支承的支承前后调节电机。
[0013]优选的，所述台位发动机前后调节支承和所述支承前后调节电机均设为四个并分别对应连接。
[0014]优选的，所述支撑脚底部设有支承导轨，所述支撑脚同步电机包括驱动所述支承导轨的导轨左右调节电机。
[0015]优选的，所述支承导轨设为两个，四个所述支撑脚两两分别设于两个所述支承导轨上。
[0016]优选的，所述PLC电连接有监控显示屏。
[0017]优选的，所述PLC电连接有大底板运行导轨。
[0018]优选的，还包括用于固定所述支撑脚的支撑脚锁紧机构。
[0019]综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
[0020]本技术可以实现单人操作，在提高工作效率的同时，工作质量及人员体力负荷也得到了有效保证；
[0021]本技术使操作人员可以精简至一人，具有较高的效率性；
[0022]本技术能满足不同机型的发动机支撑脚调整需求，具有较高适应性；
[0023]本技术降低了操作人员的体力负荷，减轻了员工工作强度。
附图说明
[0024]图1是本技术一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置的原理示意图；
[0025]图2是本技术一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置的主视图；
[0026]图3是本技术一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置的侧视图。
[0027]附图标记：1、激光对中仪；2、PLC；3、支撑脚同步电机；31、导轨左右调节电机；32、支承前后调节电机；33、支承高度调节电机；4、大底板运行导轨；5、监控显示屏；6、支撑脚锁紧机构；7、台位大平板；8、支承导轨；9、台位发动机高度调节支承；10、发动机；11、万向轴；12、测功器连接法兰。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]本技术实施例公开一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，其包括台位大平板7、激光对中仪1、PLC2、支撑脚同步电机3、大底板运行导轨4、监控显示屏5、以及支撑脚锁紧机构6。支撑脚同步电机3设于支撑脚，每个支撑脚装有三个同步电机(分别用于调节高低、左右、前后共六个方向)。
[0030]具体的，支撑脚位于台位大平板7上并设为四个，两两分别设于发动机10底部的左边和右边。其中位于左边的两个支撑脚设于同一个支承导轨8上，位于右边的两个支撑脚设于另一个支承导轨8上，两个支承导轨8平行设于台位大平板7上；每个支撑脚均设有台位发动机高度调节支承9和台位发动机前后调节支承。
[0031]具体的，支撑脚同步电机3包括2只对应驱动支承导轨8的导轨左右调节电机31、4只对应驱动台位发动机高度调节支承9的支承高度调节电机33、以及4只对应驱动台位发动机前后调节支承的支承前后调节电机32。
[0032]激光对中仪1反馈信号后经由PLC2输出控制信号给支撑脚同步电机3；支撑脚同步电机3按照激光对中仪1给出偏差值通过大底板运行导轨4同步运行调整支撑脚，使得发动机10与测功器对中误差在标准范围内。
[0033]同时，PLC2同步输出位置信号给监控显示屏5，监控发动机10支撑脚实际位置界面；调整完毕后压紧支撑脚锁紧机构6，固定支撑脚位置，整个支撑脚调整过程结束。
[0034]本技术的实施原理如下：
[0035]人工吊装发动机10至支撑脚固定后大致连接万向轴11，安装激光对中仪1，人工盘车一圈反馈信号后经由PLC2输出控制信号给支撑脚同步电机3。
[0036]支撑脚同步电机3按照激光对中仪1给出偏差值通过台架大底板运行导轨4同步运行调整支撑脚，使得发动机10与测功器对中误差在标准范围内。
[0037]同时，PLC2同步输出位置信号给监控显示屏5，监控显示屏5监控发动机10支撑脚实际位置界面。调整完毕后压紧缩紧机构，通过支撑脚锁紧机构6人工固定支撑脚位置，整个支撑脚调整过程结束。
[0038]本装置工作逻辑如下：
[0039]1、人工安装激光对中仪1后盘车一周，测得实际对中误差，并将结果传送给PLC2；
[0040]2、PLC2经过信号接收与对比计算，输出控制指令给相应支撑脚的步进电机进行位置调整；
[0041]3、位置调整完毕后，人工用压板把支撑脚固定即可交付使用。
[0042]本技术具有以下优点：
[0043]本技术使操作人员可以精简至一人，具有较高的效率性；
[0044]本技术能满足不同机型的发动机10支撑脚调整需求，具有较高适应性；
[0045]本技术降低了操作人员的体力负荷，减轻了员工工作强度。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，其特征在于：包括用于测量误差的激光对中仪(1)、用于调整支撑脚的支撑脚同步电机(3)、以及电连接所述激光对中仪(1)和所述支撑脚同步电机(3)的PLC(2)。2.根据权利要求1所述的一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，其特征在于：所述支撑脚包括台位发动机高度调节支承(9)，所述支撑脚同步电机(3)包括驱动所述台位发动机高度调节支承(9)的支承高度调节电机(33)。3.根据权利要求2所述的一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，其特征在于：所述台位发动机高度调节支承(9)和所述支承高度调节电机(33)均设为四个并分别对应连接。4.根据权利要求1所述的一种发动机试车台架用支撑脚半自动安装装置，其特征在于：所述支撑脚包括台位发动机前后调节支承，所述支撑脚同步电机(3)包括驱动所述台位发动机前后调节支承的支承前后调节电机(32)。5.根据权利要求4所述的一种发动机试车台架用支撑脚半自...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏，花巍杰，陈文杰，朱军民，汪云涛，赵志豪，丁亮，王怡汶，
申请(专利权)人：上海新动力汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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