一种EGR冷却器集成减震总布置制造技术

本技术涉及EGR冷却器安装技术领域，公开了一种EGR冷却器集成减震总布置，包括EGR冷却器、缸盖部件、总回水管和排气管，所述总回水管连接在缸盖部件一侧，所述EGR冷却器设在总回水管上方，且总回水管和EGR冷却器之间设有减震隔套，所述排气管连接在总回水管未与缸盖部件连接的一侧，本技术将EGR冷却器设置在总回水管上，可以取消过度钢板的使用，降低整体高度，且在两者之间设置减振隔套，减少EGR受到的震动，防止连接部件脱落，增加可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及egr冷却器安装，具体涉及一种egr冷却器集成减震总布置。

技术介绍

1、在国六产品开发过程中，重型柴油机需增加egr系统以降低氮氧化合物的产生，而egr冷却器内部有冷却水道与冷却翅片，高度较高，对布置位置有很高的要求，安装在整机排气侧时需要使用过度钢板进行固定，容易造成整体z向高度超过气缸罩壳，易与整车座舱干涉，且发动机egr冷却系统工作时，因振动较大约20g加速度左右，高强度长时间的振动辐射容易造成egr冷却器固定螺栓扭矩松弛，螺栓脱落，影响可靠性。

2、因此，上述技术中存在egr冷却器布置结构复杂，且振动过大导致零件易脱落的问题。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是现有的egr冷却器布置结构复杂，容易产生干涉，且振动过大导致零件易脱落的问题。

2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是提供一种egr冷却器集成减震总布置，包括egr冷却器、缸盖部件、总回水管和排气管，所述总回水管连接在缸盖部件一侧，所述egr冷却器设在总回水管上方，且总回水管和egr冷却器之间设有减震隔套，所述排气管连接在总回水管未与缸盖部件连接的一侧。

3、通过采用上述技术方案，将egr冷却器设置在总回水管上，可以取消过度钢板的使用，降低整体高度，且在两者之间设置减振隔套，减少egr受到的震动，防止连接部件脱落，增加可靠性。

4、可选的，所述egr冷却器与总回水管使用六角法兰面螺栓连接，所述减震隔套设在六角法兰面螺栓外部。

5、可选的，所述减震隔套包括减震套和减震弹簧，所述减震弹簧套在减震套外部。

6、通过采用上述技术方案，设置减震弹簧可以在运行过程中起到减震的作用，衰减扭矩，防止减震套扭转。

7、可选的，所述减震套一端设有止口，所述总回水管上设有沉孔，所述止口设在沉孔中，保证安装结构同轴不偏心。

8、可选的，所述总回水管侧面下端设有内螺管，所述内螺管铸造成型在总回水管上，所述排气管连接在内螺管上，且内螺管上设有紧固螺栓。

9、通过采用上述技术方案，在总回水管上铸造内螺管，防止在装配或运行过程中零件掉落。

10、可选的，所述总回水管与缸盖部件使用螺栓连接。

11、可选的，所述总回水管的进水口上连接有水泵进水钢管，且连接处设有o型圈。

12、综上所述，本技术至少具有以下一种有益效果：

13、1、将egr冷却器设置在总回水管上，可以取消过度钢板的使用，降低整体高度。

14、2、在egr冷却器和总回水管之间设置减振隔套，减少egr受到的震动，防止连接部件脱落，增加可靠性。

15、3、将内螺管铸造到总回水管上，防止在装配或运行过程中零件脱落。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，包括EGR冷却器(1)、缸盖部件(3)、总回水管(4)和排气管(9)，所述总回水管(4)连接在缸盖部件(3)一侧，所述EGR冷却器(1)设在总回水管(4)上方，且总回水管(4)和EGR冷却器(1)之间设有减震隔套(2)，所述排气管(9)连接在总回水管(4)未与缸盖部件(3)连接的一侧。

2.根据权利要求1所述的EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述EGR冷却器(1)与总回水管(4)使用六角法兰面螺栓(6)连接，所述减震隔套(2)设在六角法兰面螺栓(6)外部。

3.根据权利要求2所述的EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述减震隔套(2)包括减震套(8)和减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)套在减震套(8)外部。

4.根据权利要求3所述的EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述减震套(8)一端设有止口，所述总回水管(4)上设有沉孔，所述止口设在沉孔中。

5.根据权利要求1所述的EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述总回水管(4)侧面下端设有内螺管(10)，所述内螺管(10)铸造成型在总回水管(4)上，所述排气管(9)连接在内螺管(10)上，且内螺管(10)上设有紧固螺栓(11)。

6.根据权利要求1所述的EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述总回水管(4)与缸盖部件(3)使用螺栓连接。

7.根据权利要求1所述的EGR冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述总回水管(4)的进水口上连接有水泵进水钢管(7)，且连接处设有O型圈。

...

【技术特征摘要】

1.一种egr冷却器集成减震总布置，其特征在于，包括egr冷却器(1)、缸盖部件(3)、总回水管(4)和排气管(9)，所述总回水管(4)连接在缸盖部件(3)一侧，所述egr冷却器(1)设在总回水管(4)上方，且总回水管(4)和egr冷却器(1)之间设有减震隔套(2)，所述排气管(9)连接在总回水管(4)未与缸盖部件(3)连接的一侧。

2.根据权利要求1所述的egr冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述egr冷却器(1)与总回水管(4)使用六角法兰面螺栓(6)连接，所述减震隔套(2)设在六角法兰面螺栓(6)外部。

3.根据权利要求2所述的egr冷却器集成减震总布置，其特征在于，所述减震隔套(2)包括减震套(8)和减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)套在减震套(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许亚军，纪丽伟，陈雷，符兴胜，
申请(专利权)人：上海新动力汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：