一种驱动减速机的提升机构机械连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于提升机构领域，具体的说是一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，包括底座与支撑柱，所述底座的顶部设置有减震器，且减震器的顶部设置有减震板，所述底座的外壁设置有滑动架，且滑动架的内侧安装有防护架，所述支撑柱设置于底座的边侧，且支撑柱的顶部安装有减速电机，所述减速电机的端部衔接有收卷辊，且收卷辊的外侧设置有边架，所述收卷辊的中间位置设置有连接绳，且连接绳的端部设置有衔接板，所述衔接板的端部设置有放置板，且放置板的边侧设置有限位块；本实用新型专利技术便于对装置的减震防护性进行提升，便于对装置的安全防护型效果进行提升，便于对物品进行自动化提升控制，便于提升装置的放置空间。便于提升装置的放置空间。便于提升装置的放置空间。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动减速机的提升机构机械连接结构


[0001]本技术涉及提升机构领域，具体是一种驱动减速机的提升机构机械连接结构。

技术介绍

[0002]起升机构，又叫提升机构，是起重机必备的、对物品进行升降运作的基本构成，起升机构由起升电机通过联轴器经减速器空心轴驱动卷筒旋转，从而使绕在卷筒上的钢丝绳或者缆线带动吊钩装置上升或下降，针对不同的起升高度可能需要配置对应的联轴器及支持架。起升机构工作的好坏将直接影响整台起重机的工作性能。
[0003]现有的提升机构存在不便于对装置的减震防护性进行提升，不便于对装置的安全防护型效果进行提升，不便于对物品进行自动化提升控制，不便于提升装置的放置空间的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种驱动减速机的提升机构机械连接结构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了不便于对装置的减震防护性进行提升，不便于对装置的安全防护型效果进行提升，不便于对物品进行自动化提升控制，不便于提升装置的放置空间的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，包括底座与支撑柱，所述底座的顶部设置有减震器，且减震器的顶部设置有减震板，所述底座的外壁设置有滑动架，且滑动架的内侧安装有防护架。
[0007]优选的，所述支撑柱设置于底座的边侧，且支撑柱的顶部安装有减速电机，所述减速电机的端部衔接有收卷辊，且收卷辊的外侧设置有边架，所述收卷辊的中间位置设置有连接绳，且连接绳的端部设置有衔接板，所述衔接板的端部设置有放置板，且放置板的边侧设置有限位块，并且限位块的外侧设置有限位架，所述放置板的顶部设置有固定钉，且固定钉的端部设置有延展板，并且延展板的边侧设置有围栏。
[0008]优选的，所述减震板通过减震器与底座构成弹性结构，且减震器关于减震板的底部等角度设置，并且减震板的顶部与放置板的底部紧密贴合设置。
[0009]优选的，所述防护架通过滑动架与底座构成滑动结构，且滑动架关于底座的两侧对称设置有两对。
[0010]优选的，所述衔接板通过连接绳与底座构成升降结构，且连接绳通过收卷辊与边架构成收卷结构，并且收卷辊通过减速电机与支撑柱构成转动结构。
[0011]优选的，所述放置板通过限位块与限位架构成滑动结构，且限位架关于放置板的边侧对称设置有两对。
[0012]优选的，所述围栏与延展板之间为一体化设置，且延展板通过固定钉与放置板构成可拆卸结构。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.用户能够通过减震器顶部减震板的设置，能够有效提升放置板下落时的减震安全性效果，同时，能够通过滑动架的设置，能够对防护架进行安装固定，以此能够有效提升装置的安全防护性效果；
[0015]2.用户能够通过启动减速电机，能够使其带动端部收卷辊的转动，从而对连接绳进行收卷，实现对连接绳的收卷，从而能够带动衔接板及放置板进行升降，以此能够带动物品进行升降活动，同时，能够带动边侧的限位块在限位架的内侧进行滑动，由于钢丝绳的稳定性欠缺，通过限位块及限位架的配合，能够有效提升装置结构的运作稳定性效果；
[0016]3.用户能够通过固定钉对放置板和延展板进行安装固定，从而能够有效提升装置提升物品的放置空间，并能够通过围栏的设置有效提升装置的安全性效果，防止物品在上升的过程中掉落的情况。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术整体正视的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术整体侧视的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术整体俯视的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术放置板与延展板连接的立体结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、减震器；3、减震板；4、滑动架；5、防护架；6、支撑柱；7、减速电机；8、收卷辊；9、边架；10、连接绳；11、衔接板；12、放置板；13、限位块；14、限位架；15、固定钉；16、延展板；17、围栏。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
‑
3所示，一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，包括底座1与支撑柱6，底座1的顶部设置有减震器2，且减震器2的顶部设置有减震板3，底座1的外壁设置有滑动架4，且滑动架4的内侧安装有防护架5。
[0026]减震板3通过减震器2与底座1构成弹性结构，且减震器2关于减震板3的底部等角度设置，并且减震板3的顶部与放置板12的底部紧密贴合设置；用户能够通过减震器2顶部减震板3的设置，能够有效提升放置板12下落时的减震安全性效果。
[0027]防护架5通过滑动架4与底座1构成滑动结构，且滑动架4关于底座1的两侧对称设置有两对；能够通过滑动架4的设置，能够对防护架5进行安装固定，以此能够有效提升装置
的安全防护性效果。
[0028]实施例二
[0029]请参阅图1
‑
4所示，一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，支撑柱6设置于底座1的边侧，且支撑柱6的顶部安装有减速电机7，减速电机7的端部衔接有收卷辊8，且收卷辊8的外侧设置有边架9，收卷辊8的中间位置设置有连接绳10，且连接绳10的端部设置有衔接板11，衔接板11的端部设置有放置板12，且放置板12的边侧设置有限位块13，并且限位块13的外侧设置有限位架14，放置板12的顶部设置有固定钉15，且固定钉15的端部设置有延展板16，并且延展板16的边侧设置有围栏17。
[0030]衔接板11通过连接绳10与底座1构成升降结构，且连接绳10通过收卷辊8与边架9构成收卷结构，并且收卷辊8通过减速电机7与支撑柱6构成转动结构；用户能够通过启动减速电机7，能够使其带动端部收卷辊8的转动，从而对连接绳10进行收卷，实现对连接绳10的收卷，从而能够带动衔接板11及放置板12进行升降，以此能够带动物品进行升降活动。
[0031]放置板12通过限位块13与限位架14构成滑动结构，且限位架14关于放置板12的边侧对称设置有两对；能够带动边侧的限位块13在限位架14的内侧进行滑动，由于钢丝绳的稳定性欠缺，通过限位块13及限位架14的配合，能够有效提升装置结构的运作稳定性效果。
[0032本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，其特征在于：包括底座(1)与支撑柱(6)，所述底座(1)的顶部设置有减震器(2)，且减震器(2)的顶部设置有减震板(3)，所述底座(1)的外壁设置有滑动架(4)，且滑动架(4)的内侧安装有防护架(5)。2.根据权利要求1所述的一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，其特征在于：所述支撑柱(6)设置于底座(1)的边侧，且支撑柱(6)的顶部安装有减速电机(7)，所述减速电机(7)的端部衔接有收卷辊(8)，且收卷辊(8)的外侧设置有边架(9)，所述收卷辊(8)的中间位置设置有连接绳(10)，且连接绳(10)的端部设置有衔接板(11)，所述衔接板(11)的端部设置有放置板(12)，且放置板(12)的边侧设置有限位块(13)，并且限位块(13)的外侧设置有限位架(14)，所述放置板(12)的顶部设置有固定钉(15)，且固定钉(15)的端部设置有延展板(16)，并且延展板(16)的边侧设置有围栏(17)。3.根据权利要求1所述的一种驱动减速机的提升机构机械连接结构，其特征在于：所述减震板(3)通过减震器(2)与底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦晓牧，
申请(专利权)人：陕西龙跃锐星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：