电池包的安装结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包的安装结构和具有其的车辆，所述电池包的安装结构，包括门槛梁和连接梁，所述连接梁沿前后方向延伸，并与所述门槛梁层叠布置，且所述连接梁与所述门槛梁相连，所述连接梁配置为用于连接所述电池包，以将所述电池包安装于所述门槛梁上。通过应用上述技术方案，可以将电池包安装于门槛梁上，提高装配的灵活性和稳定性。提高装配的灵活性和稳定性。提高装配的灵活性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电池包的安装结构和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种电池包的安装结构和具有该安装结构的车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车逐渐取代传统燃油车成为市场销售主流车型，电池包作为主要动力输出，布置位置及形式显得尤为重要，如何在车身上选择合理的电池包安装点而不影响车身传力通道成为下车体设计的关键环节。
[0003]相关技术中，EV车型为保证最大续航一般将电池包左右方向尺寸做到最大，通常将电池包可以直接用螺栓安装到门槛梁腔体结构中；而当车辆为SUV车型时，电池包安装面与门槛梁上下方向存在落差，电池包与车身门槛梁不匹配，导致电池包无法安装。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池包的安装结构，可以将电池包安装于门槛梁上，提高装配的灵活性和稳定性。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种车辆，包括前述的电池包的安装结构。
[0006]根据本技术实施例的电池包的安装结构，包括门槛梁和连接梁，所述连接梁沿前后方向延伸，并与所述门槛梁层叠布置，且所述连接梁与所述门槛梁相连，所述连接梁配置为用于连接所述电池包，以将所述电池包安装于所述门槛梁上。
[0007]根据本技术实施例的电池包的安装结构，通过设置连接梁，可以将电池包安装于门槛梁上，提高装配的灵活性和稳定性。
[0008]另外，根据本技术上述实施例的电池包的安装结构还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]在本技术的一些示例中，所述连接梁层叠连接于所述门槛梁的下侧。
[0010]在本技术的一些示例中，所述连接梁上设有预挂结构，所述连接梁通过所述预挂结构挂接于所述门槛梁。
[0011]在本技术的一些示例中，所述预挂结构包括挂钩，所述门槛梁上设有挂孔，所述挂钩适于自下而上插入所述挂孔内，并挂接于所述门槛梁上。
[0012]在本技术的一些示例中，所述连接梁的前后两端均设有所述挂钩，且所述门槛梁上设有与所述挂钩分别对应的多个挂孔。
[0013]在本技术的一些示例中，所述连接梁包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部沿上下层叠并相连，所述门槛梁与所述第一连接部通过螺栓连接，所述第二连接部与所述电池包通过螺栓连接。
[0014]在本技术的一些示例中，所述第一连接部上间隔设有多个第一安装孔，所述螺栓适于穿过所述第一安装孔与所述门槛梁连接。
[0015]在本技术的一些示例中，所述第二连接部上设有多个让位孔，所述让位孔与所述第一安装孔沿上下对应布置，所述让位孔的直径大于所述第一安装孔的直径。
[0016]在本技术的一些示例中，所述第二连接部上间隔设有多个第二安装孔，所述螺栓适于穿过所述第二安装孔与所述电池包连接。
[0017]在本技术的一些示例中，所述第一连接部呈一端开口的“U”型，所述第二连接部封盖所述第一连接部的开口端，以在所述第一连接部和所述第二连接部之间构造出腔体。
[0018]在本技术的一些示例中，所述第一连接部和所述第二连接部焊接连接。
[0019]在本技术的一些示例中，所述连接梁为一体构成的结构。
[0020]根据本技术实施例的车辆，包括前述的电池包的安装结构。
[0021]根据本技术实施例的车辆，通过在车辆上应用前述的电池包的安装结构，可以提高电池包装配的灵活性和稳定性。
附图说明
[0022]图1是本技术一些实施例中车辆的局部结构示意图。
[0023]图2是图1中A
‑
A方向的截面图；
[0024]图3是本技术一些实施例中车辆的局部结构剖视图；
[0025]图4是图3中B
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B方向的截面图；
[0026]图5是图4中圈B处的放大图；
[0027]图6是图3中C
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C方向的截面图；
[0028]图7是图6中圈C处的放大图；
[0029]图8是图3中D
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D方向的截面图；
[0030]图9是图8中圈D处的放大图；
[0031]图10是本技术一些实施例中连接梁的结构示意图；
[0032]图11是本技术一些实施例中连接梁的仰视图；
[0033]图12是本技术一些实施例中安装结构的局部结构(示出了第二勾部与第二过孔的装配方式)；
[0034]图13是本技术一些实施例中安装结构的局部结构(示出了第一勾部与第一过孔的装配方式)；
[0035]图14是本技术一些实施例中安装结构的局部结构(示出了第二勾部与第二过孔的装配后的状态)；
[0036]图15是本技术一些实施例中安装结构的局部结构(示出了第一勾部与第一过孔的装配后的状态)。
[0037]附图标记：
[0038]100、车辆；10、连接梁；13、挂钩；131、第一勾部；1311、第一连接件；1312、第一支部；132、第二勾部；1321、第二连接件；1322、第二支部；141、第一过孔；1411、第一配合孔；1412、第二配合孔；142、第二过孔；11、第一连接部；101、第一安装孔；111、凸部；12、第二连接部；103、让位孔；102、第二安装孔；15、螺栓；110、腔体；20、门槛梁；30、电池包。
具体实施方式
[0039]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0040]结合图1至图15，根据本技术实施例的电池包的安装结构，包括门槛梁20和连接梁10，连接梁10沿前后方向延伸，并与门槛梁20层叠布置，且连接梁10与门槛梁20相连，连接梁10配置为用于连接电池包30，以将电池包30安装于门槛梁20上。也就是说，通过在门槛梁20和电池包30之间设置连接梁10，连接梁10分别与门槛梁20和电池包30连接，可以便于将电池包30安装于门槛梁20上，特别是在门槛梁20与电池包30的安装面具有高度差时，连接梁10可以提高装配的紧凑性，且利于提高结构稳定性。
[0041]根据本技术实施例的电池包的安装结构，通过设置连接梁10，可以将电池包30安装于门槛梁20上，提高装配的灵活性和稳定性。
[0042]结合图3，在本技术的一些实施例中，连接梁10层叠连接于门槛梁20的下侧，可以提高连接梁10与门槛梁20连接的稳定性，且连接梁10连接于门槛梁20下侧可以缩短门槛梁20下侧与电池包30之间的距离，便于装配电池包30。
[0043]结合图10，在本技术的一些实施例中，连接梁10上设有预挂结构，连接梁10通过预挂结构挂接于门槛梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包的安装结构，其特征在于，包括门槛梁和连接梁，所述连接梁沿前后方向延伸，并与所述门槛梁层叠布置，且所述连接梁与所述门槛梁相连，所述连接梁配置为用于连接所述电池包，以将所述电池包安装于所述门槛梁上。2.根据权利要求1所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述连接梁层叠连接于所述门槛梁的下侧。3.根据权利要求2所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述连接梁上设有预挂结构，所述连接梁通过所述预挂结构挂接于所述门槛梁。4.根据权利要求3所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述预挂结构包括挂钩，所述门槛梁上设有挂孔，所述挂钩适于自下而上插入所述挂孔内，并挂接于所述门槛梁上。5.根据权利要求4所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述连接梁的前后两端均设有所述挂钩，且所述门槛梁上设有与所述挂钩分别对应的多个挂孔。6.根据权利要求1所述的电池包的安装结构，其特征在于，所述连接梁包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部沿上下层叠并相连，所述门槛梁与所述第一连接部通过螺栓连接，所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文涛，崔二盼，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：