本发明专利技术公开一种外接出风口总成、车外供风装置及车辆，其中，外接出风口总成包括出风口主体和插接件，出风口主体包括安装框，所述安装框内设有导风腔，所述导风腔的相对两端分别形成有进风孔和出风孔，所述进风孔用以与通风管相连接，所述通风管的另一端与车辆的出风口相连接，所述出风孔用以对外供风；插接件连接于所述安装框，所述插接件用以插设于支撑物，以将所述出风口主体固定在所述支撑物。本发明专利技术技术方案能够使外接出风口总成适用于多样化的户外场地，并提高其放置稳定性及使用便捷性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
外接出风口总成、车外供风装置和车辆
[0001]本专利技术涉及供风设备
，特别涉及一种外接出风口总成、车外供风装置和车辆。
技术介绍
[0002]随着生活品质的上升，用户驱车前往户外场地进行野餐、露营或垂钓的需求越来越普遍，但难免会因户外环境的炎热或寒冷而感到不舒适，例如在炎炎夏日下垂钓，或在气温骤降的深夜露营，用户均可能会感受到明显不舒适。为了提升用户的户外体验，市场上出现了一种便携式户外空调器，能够借助车辆上的220V电源工作，或者是自身配置有蓄电池而工作，以向用户提供制冷气流或制暖气流。
[0003]可以理解地，这类便携式户外空调器为了能独立完成制冷和制暖工作，其结构会较为复杂而导致其生产成本高，并导致其售价较为高昂，这对于用户而言是一笔不小的购置成本，并且还需要对其进行日常维护及保养。
技术实现思路
[0004]为了让用户能以较低的成本在户外体验到空气调节功能，本专利技术通过设置一种车外供风装置，该车外供风装置包括通风管和外接出风口总成，通风管的一端与车辆的出风口相连通，另一端与外接出风口总成相连通，外接出风口总成用以放置在户外场地上并向用户吹风，从而将车载空调器所产生的气流引导至车外，以对用户所在场地空间进行吹风或温度调节。如此，本专利技术通过利用车载空调器来代替独立的便携式户外空调器，能够节省便携式户外空调器的购置成本和维护成本，且车外供风装置结构简单且生产成本低，从而实现让用户能以较低的成本在户外体验到空气调节功能的效果。
[0005]但是，当户外场地不平坦时，例如当用户在不平坦的草地上野餐或垂钓时，外接出风口总成无法平稳放置而容易倾倒，或者是放置后其俯仰角度不利于向用户供风，从而导致其出现无法放置在指定位置的问题，不方便用户使用。
[0006]本专利技术的主要目的是提供一种外接出风口总成，旨在使外接出风口总成能适用于多样化的户外场地，并提高其放置稳定性及使用便捷性。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提出的外接出风口总成包括：
[0008]出风口主体，包括安装框，所述安装框内设有导风腔，所述导风腔的相对两端分别形成有进风孔和出风孔，所述进风孔用以与通风管的外端相连接，所述通风管的内端与车辆的出风口相连接，所述出风孔用以对外供风；和
[0009]插接件，连接于所述安装框，所述插接件用以插设于支撑物，以将所述出风口主体固定在所述支撑物。
[0010]可选地，所述出风口主体还包括设于所述安装框的伸缩支脚，所述插接件设于所述伸缩支脚的自由端。
[0011]可选地，所述插接件活动连接于所述伸缩支脚，并具有收纳状态和使用状态，于所
述收纳状态，所述插接件的自由端远离所述伸缩支脚，于所述使用状态，所述插接件的自由端靠近所述伸缩支脚。
[0012]可选地，所述伸缩支脚的底面设有收纳槽，所述插接件转动连接于所述收纳槽，于所述收纳状态时所述插接件收容于所述收纳槽内。
[0013]可选地，所述插接件设有至少两个，至少两所述插接件分设于所述伸缩支脚的底部相对两侧。
[0014]可选地，所述安装框的侧壁上设有伸缩腔，所述伸缩支脚滑动连接于所述伸缩腔。
[0015]可选地，所述伸缩支脚包括相对设置的两伸缩杆、及连接于两所述伸缩杆之间的支撑架，所述伸缩腔对应设有两个，两所述伸缩腔分设于所述安装框的相对两侧，所述伸缩杆滑动连接于所述伸缩腔，所述支撑架包括相对的两第一杆段、及连接于两所述第一杆段之间的第二杆段，所述第二杆段与所述第一杆段呈相交设置。
[0016]可选地，所述出风口主体还包括设于所述出风孔的多个第一扇叶，所述第一扇叶转动连接于所述出风孔，且转动轴线沿所述出风孔的长度方向延伸，多个所述第一扇叶沿所述出风孔的宽度方向间隔分布。
[0017]可选地，所述出风口主体还包括设于所述出风孔的多个第二扇叶，所述第二扇叶转动连接于所述出风孔，且转动轴线沿所述出风孔的宽度方向延伸，多个所述第一扇叶沿所述出风孔的长度方向间隔分布。
[0018]可选地，所述外接出风口总成还包括设于所述安装框的外侧面的弹性夹，所述弹性夹用以与所述安装框共同夹持挂靠物。
[0019]本专利技术还提出一种车外供风装置，包括通风管和前述的外接出风口总成，所述通风管的内端连接于车辆的出风口，所述通风管的外端连接于所述外接出风口总成的安装框的进风孔。
[0020]本专利技术还提出一种车辆，包括车辆本体和前述的车外供风装置，所述车辆本体包括多个出风口，多个出风口包括副仪表板出风口和仪表板出风口，至少一出风口与所述通风管的内端可拆卸连接。
[0021]本专利技术技术方案中，通过将插接件插设在支撑物上，能够方便用户简单、灵活地将外接出风口总成固定在多样化的户外场地上，从而提高外接出风口总成的放置稳定性及使用便捷性。例如，当用户在草地野餐或垂钓时，插接件能够轻松地插入草地内，能够避免当草地不平坦而导致外接出风口总成无法平稳放置的问题，从而使外接出风口总成可靠地固定在指定位置上。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术车辆一实施例的结构示意图；
[0024]图2为图1中车外供风装置的结构示意图，此时插接件处于收纳状态；
[0025]图3为图2中外接出风口总成的一结构示意图，此时插接件处于使用状态；
[0026]图4为图2中外接出风口总成的另一结构示意图，此时插接件处于收纳状态；
[0027]图5为图1中通风管与车辆本体上的副仪表板出风口的装配示意图。
[0028]附图标号说明：
[0029]标号名称标号名称10通风管212伸缩支脚10a内端212a收纳槽10b外端212b伸缩杆11第一磁吸部212c支撑架12伸缩软管213第一扇叶13支撑框架22插接件20外接出风口总成23弹性夹，框状夹子21出风口主体30车辆本体211安装框31副仪表板211a导风腔311副仪表板出风口211b伸缩腔312第二磁吸部
[0030]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外接出风口总成，其特征在于，包括：出风口主体，包括安装框，所述安装框内设有导风腔，所述导风腔的相对两端分别形成有进风孔和出风孔，所述进风孔用以与通风管的外端相连接，所述通风管的内端与车辆的出风口相连接，所述出风孔用以对外供风；和插接件，连接于所述安装框，所述插接件用以插设于支撑物，以将所述出风口主体固定在所述支撑物。2.如权利要求1所述的外接出风口总成，其特征在于，所述出风口主体还包括设于所述安装框的伸缩支脚，所述插接件设于所述伸缩支脚的自由端。3.如权利要求2所述的外接出风口总成，其特征在于，所述插接件活动连接于所述伸缩支脚，并具有收纳状态和使用状态，于所述收纳状态，所述插接件的自由端远离所述伸缩支脚，于所述使用状态，所述插接件的自由端靠近所述伸缩支脚。4.如权利要求3所述的外接出风口总成，其特征在于，所述伸缩支脚的底面设有收纳槽，所述插接件转动连接于所述收纳槽，于所述收纳状态时所述插接件收容于所述收纳槽内；和/或所述插接件设有至少两个，至少两所述插接件分设于所述伸缩支脚的底部相对两侧。5.如权利要求2所述的外接出风口总成，其特征在于，所述安装框的侧壁上设有伸缩腔，所述伸缩支脚滑动连接于所述伸缩腔。6.如权利要求5所述的外接出风口总成，其特征在于，所述伸缩支脚包括相对设置的两伸缩杆、及连接于两所述伸缩杆之间的支撑架，所述伸缩腔对应设有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟灵肖，赵家威，宋立彬，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。