一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装制造技术

本实用新型专利技术属于在零件称重时的一种称重工装。适用于前缘包铁类零件。具体为一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装。包括托架、合页、连接板；所述连接板为U形结构，连接板之间采用合页连接，托架包括金属管一体框架和木块，金属管一体框架容腔内设置木块，木块上设有缺口，所述缺口外形与前缘包铁零件外形相匹配；金属管一体框架底座与合页外形匹配，若干个托架分别扣置在合页上。采取本称重工装称重零件，相对于传统的方法，准确度可从％提升至％，零件边缘和表面质量较好。长度方向为连接板互相连接，长度可调节；两侧为活动侧板，可调节使用；工装下表面为粗糙度较大的摩擦面，可保持固定在电子称上。可保持固定在电子称上。可保持固定在电子称上。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装


[0001]本技术属于在零件称重时的一种称重工装。适用于前缘包铁类零件。具体为一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装。

技术介绍

[0002]前缘包铁类零件，成形难度大，长度约2～6米不等，使用电子称称重时，由于电子称较小，使用时零件易左右摇摆，晃动剧烈，导致称重不准确，故需要一种专用的称重工装作为支撑，提高整体零件称重准确度，减小质量安全风险。

技术实现思路

[0003]技术方案
[0004]一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装，包括托架4、合页11、连接板5；
[0005]所述连接板5为U形结构，连接板5之间采用合页11连接，托架4包括金属管一体框架9和木块8，金属管一体框架9容腔内设置木块，木块8上设有缺口，所述缺口外形与前缘包铁零件7外形相匹配；金属管一体框架9底座与合页11外形匹配，若干个托架4分别扣置在合页11上。
[0006]进一步的，还包括侧板1，所述侧板1设置在连接板5的两端，通过连接板5上的侧板卡槽2固定；
[0007]进一步的，所述连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装，其特征在于，包括托架(4)、合页(11)、连接板(5)；所述连接板(5)为U形结构，连接板(5)之间采用合页(11)连接，托架(4)包括金属管一体框架(9)和木块(8)，金属管一体框架(9)容腔内设置木块，木块(8)上设有缺口，所述缺口外形与前缘包铁零件(7)外形相匹配；金属管一体框架(9)底座与合页(11)外形匹配，若干个托架(4)分别扣置在合页(11)上。2.根据权利要求1所述的一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装，其特征在于，还包括侧板(1)，所述侧板(1)设置在连接板(5)的两端，通过连接板(5)上的侧板卡槽(2)固定。3.根据权利要求1所述的一种适用于直升机桨叶前缘包铁的称重工装，其特征在于，所述连接板(5)上设有刻度线(3)，若干块连接板(5)通过合页(11)连接后，整体长度增加，可快速直观地读...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵柳，王克旺，尚鸿甫，杨继华，乔立功，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：