一种燃气轮机试车台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃气轮机试车台，包括试车台、进气管道、第一排气管道和第二排气管道。第一排气管道通过矢量喷口与三通挡板阀的一个端口相连，第二排气管道与三通挡板阀的另一个端口相连，还包括测试系统和负载试验设备。测试系统为试车台中的试车设备参数进行测量并显示结果，负载试验设备为试车台上的试车设备提供负载。本实用新型专利技术所涉及的燃气轮机试车台，第一排气管道和第二排气管道与三通挡板阀相连起到切换排气的作用，通过上述技术方案将燃气发生器试车台和燃气轮机整机试车台两种试车台功能集成于一体，使试车台的兼容性提高，功能多样化。功能多样化。功能多样化。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机试车台


[0001]本技术属于燃气轮机
，具体涉及一种燃气轮机试车台。

技术介绍

[0002]燃气轮机作为一种高温、高压、高速旋转的热力机械，其工作条件非常苛刻，因此试验研究是燃气轮机研究与发展的重要环节。燃气轮机的设计涉及多学科领域、多技术集成，整个设计过程需要经过“设计－试验－修改设计－再试验”的迭代的复杂过程。在试验中，通过试车对燃气轮机中的燃气发生器在不同工况下的温度、压力、间隙以及应力等情况进行测试，或对整个燃气轮机的功率、热耗率、热效率或燃料消耗率以及主要保护装置工作可靠性等进行测试，综合分析其性能是否达到标准。
[0003]现有燃气发生器试车台、燃气轮机整机试车台均为功能单一的独立设计，均只针对燃气发生器或燃气轮机整机进行试车，一般不会考虑系列产品兼容性。这种设计理念适合于批产或单一型号研制，在多型号系列产品并行开展科研或生产的情况下，会暴露出台架设备功能缺乏柔性化设计的弊端，在多台架设计建造、运营维护等方面会造成资金投入和人力资源浪费。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术所存在的上述缺点和不足，本技术提出了一种燃气轮机试车台，将燃气发生器试车台和燃气轮机整机试车台两种试车台功能集成于一体，进气通道、排气通道、排气引射筒、排气消音器等共用设施与单体式设计保持一致，整个试车台用三通挡板阀机构实现燃气发生器和燃气轮机整机排气通道的切换。另外，待试车设备为试验燃气发生器时选用矢量喷口结构，待试车设备为燃气轮机整机时选用负载实验设备及传动设备，使试车台的兼容性提高，功能多样化。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种燃气轮机试车台，包括试车台、进气管道、第一排气管道和第二排气管道。第一排气管道通过矢量喷口与三通挡板阀的一个端口相连，第二排气管道与三通挡板阀的另一个端口相连，还包括测试系统和负载试验设备。测试系统被设置为，对试车台中的试车设备参数进行测量并显示结果；负载试验设备被设置为，为试车台上的试车设备提供负载。
[0007]进一步地，负载试验设备通过传动设备与试车台相连。
[0008]进一步地，进气管道上设置有进气过滤器。
[0009]进一步地，三通挡板阀未与第一排气管道和第二排气管道相连的端口依次连接有引射筒间和排气筒间，引射筒间内设置有排气引射筒，排气筒间内设置有排气消音器。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]本技术所涉及的燃气轮机试车台，第一排气管道通过矢量喷口与三通挡板阀的一个端口相连，第二排气管道与三通挡板阀的另一个端口相连，测试系统对试车台中的试车设备参数进行测量并显示结果，负载试验设备为试车台上的试车设备提供负载。通过
上述技术方案将燃气发生器试车台和燃气轮机整机试车台两种试车台功能集成于一体，进气通道、排气通道、排气引射筒、排气消音器等共用设施与单体式设计保持一致，整个试车台用三通挡板阀机构实现燃气发生器和燃气轮机整机排气通道的切换。另外，待试车设备为试验燃气发生器时选用矢量喷口结构，待试车设备为燃气轮机整机时选用负载实验设备和传动设备提供燃气轮机运行时的负载，使试车台的兼容性提高，功能多样化。
附图说明
[0012]图1为本技术燃气轮机试车台结构示意图。
[0013]图中：1、试车台；2、进气管道；201、进气过滤器；3、第一排气管道；4、第二排气管道；5、矢量喷口；6、三通挡板阀；7、引射筒间；701、排气引射筒；8、排气筒间；801、排气消音器；9、测试系统；10、负载试验设备；11、传动设备。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术的技术方案进行具体描述。在本申请的描述中，需要理解的是，除非另有明确说明，术语“安装”、“安放”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应当做广义理解，可以根据其所处的具体技术方案被理解为固定连接或可拆卸连接等，本领域的普通技术人员可根据技术方案中所涉及的具体情况理解上述术语的具体含义。
[0015]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系。
[0016]图1所示的一种燃气轮机试车台，包括试车台1、进气管道2、第一排气管道3和第二排气管道4。其中，第一排气管道3通过矢量喷口5与三通挡板阀6的其中一个端口相连，第二排气管道4与三通挡板阀6的另一个端口相连，由第一排气管道3或第二排气管道4进入三通挡板阀6的气体经由三通挡板阀6的最后一个空余端口排出至大气。为了检测燃气轮机整机或燃气发生器的进气压力、排气压力、滑油压力、振动强度等参数，试车台还包括由压力、振动等测量元器件或传感器以及显示仪表组成的测试系统9。该测试系统9主要实现的是对燃气轮机或燃气发生器的进气压力、排气压力等参数进行测量并显示的功能，其系统的实现属于本领域技术人员所惯用的，本领域技术人员可以根据所设计的试车台的具体要求，具体选用相关测量元器件或传感器，此处不做过多阐述。
[0017]另外，为了给待测试燃气轮机整机提供负载模拟其实际工作状态，试车台还包括为试车台1上的待试车设备提供负载的负载试验设备10，该负载试验设备10通过传动设备11与试车台1相连。
[0018]在上述技术方案的基础上，为了防止杂物进入燃气轮机整机或燃气发生器燃烧室中，在进气管道2上设置有进气过滤器201。另外，为防止试车台产生过多的噪声污染，三通挡板阀6的空余端口，即未与第一排气管道3和第二排气管道4相连的端口，依次连接有引射筒间7和排气筒间8，并在引射筒间7内设置有排气引射筒701，排气筒间8内设置有排气消音器801，以此消除试车台噪声对环境的影响。
[0019]一种燃气轮机试车台工作方式如下：
[0020]当待试车设备为燃气发生器时。首先，将待试车的燃气发生器安装于试车台1上，将进气管道2、第一排气管道3分别连接至燃气发生器的压气机和燃气发生器的涡轮，调整
三通挡板阀6以使第一排气管道3和引射筒间7接通，断开第二排气管道4与引射筒间7的连接，将测试系统9中的测量元器件或传感器安装于各待测量部位。通过上述设置，空气经进气过滤器201后由进气管道2进入燃气发生器的压气机中，然后与燃气发生器的燃烧室中的燃料在参混燃烧后，燃气进入燃气发生器的涡轮，膨胀做功后进入矢量喷口5进行测试，再通过三通挡板阀6进入位于引射筒间7的排气引射筒701，经排气筒间8中的排气消音器801排至大气。在试车过程中，安装于各待测量部位的测量元器件或传感器采集相关数据，最终由测试系统中的显示设备进行显示。
[0021]当待试车设备为燃气轮机整机时。首先，将待试车的燃气轮机整机安装于试车台1上，将测试系统9中的测量元器件或传感器分别安装于各待测量部位，将进气管道2、第二排气管道4分别连接至燃气轮机的压气机和燃气轮机的动力涡轮，调整三通挡板阀6以使第二排气管道3和引射筒间7接通，断开第一排气管道3与引射筒间7的连接。通过上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机试车台，包括试车台（1）、进气管道（2）、第一排气管道（3）和第二排气管道（4），其特征在于：所述第一排气管道（3）通过矢量喷口（5）与三通挡板阀（6）的一个端口相连，第二排气管道（4）与三通挡板阀（6）的另一个端口相连，还包括测试系统（9）和负载试验设备（10）；所述测试系统（9）被设置为，对试车台（1）中的待试车设备参数进行测量并显示结果；所述负载试验设备（10）被设置为，为试车台（1）上的待试车设备提供负载。2.如权利要求1所述的燃气轮机试车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘莹，刘雅想，
申请(专利权)人：厦门中冠能燃气轮机科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：