场站车辆调度方法、系统、电子设备及可读存储介质技术方案

本申请公开了场站车辆调度方法、系统、电子设备及可读存储介质。该方法包括：接收货物搬迁任务；基于货物搬迁任务，确定多个车辆途经点；基于多个车辆途经点，确定出最佳车辆行驶路线；将最佳车辆行驶路线发送至车辆对应驾驶员终端，以按照最佳车辆行驶路线驾驶车辆完成货物搬迁任务。通过上述方式，能够实现最佳车辆行驶路线规划，提升车辆调度效率。提升车辆调度效率。提升车辆调度效率。

【技术实现步骤摘要】
场站车辆调度方法、系统、电子设备及可读存储介质


[0001]本申请涉及车辆调度
，特别是涉及场站车辆调度方法、系统、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]在场站货物搬迁的场景下，通常是采用固定顺序进行车辆调度，实现货物搬迁。但是在车辆途经点存在多个的情况下，如何实现最佳的车辆调度是一个需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供场站车辆调度方法、系统、电子设备及可读存储介质，能够实现最佳车辆行驶路线规划，提升车辆调度效率。
[0004]为了解决上述问题，本申请采用的一种技术方案是提供一种场站车辆调度方法，该方法包括：接收货物搬迁任务；基于货物搬迁任务，确定多个车辆途经点；基于多个车辆途经点，确定出最佳车辆行驶路线；将最佳车辆行驶路线发送至车辆对应驾驶员终端，以按照最佳车辆行驶路线驾驶车辆完成货物搬迁任务。
[0005]其中，基于多个车辆途经点，确定出最佳车辆行驶路线，包括：确定多个车辆途经点中的车辆起始途经点、车辆结束途经点和车辆中途途经点；确定出从起始途经点开始、经过车辆中途途经点、在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种场站车辆调度方法，其特征在于，所述方法包括：接收货物搬迁任务；基于所述货物搬迁任务，确定多个车辆途经点；基于所述多个车辆途经点，确定出最佳车辆行驶路线；将所述最佳车辆行驶路线发送至车辆对应驾驶员终端，以按照所述最佳车辆行驶路线驾驶车辆完成所述货物搬迁任务。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个车辆途经点，确定出最佳车辆行驶路线，包括：确定所述多个车辆途经点中的车辆起始途经点、车辆结束途经点和车辆中途途经点；确定出从起始途经点开始、经过车辆中途途经点、在车辆结束途经点结束需要的最短路程；将所述最短路程对应的车辆行驶路线作为所述最佳车辆行驶路线。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定出从起始途经点开始、经过车辆中途途经点、在车辆结束途经点结束需要的最短路程，包括：根据所述车辆起始途经点、车辆结束途经点和车辆中途途经点，确定个体极值途径点路线和群体路程极值途径点路线；将所述个体极值途径点路线和所述群体路程极值途径点路线之间的途经点进行交叉，得到第一交叉极值途径点路线；对所述第一交叉极值途径点路线中的途经点进行位置替换，得到第二交叉极值途径点路线；当所述第二交叉极值途径点路线优于所述个体极值途径点路线时，将所述第二交叉极值途径点路线作为所述个体极值途径点路线。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述第一交叉极值途径点路线中的途经点进行位置替换，得到第二交叉极值途径点路线之前，包括：若所述第一交叉极值途径点路线中的途经点存在重复，则利用所述个体极值途径点路线中的目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，郑晓德，黎维春，吕鸿东，秦天琦，
申请(专利权)人：深圳运捷迅信息系统有限公司，
类型：发明
国别省市：