一种可多辆车充电的新能源充电桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种可多辆车充电的新能源充电桩，涉及新能源充电桩技术领域。包括底盘、驱动分离装置、充电桩和充电装置，所述底盘的顶部连接有驱动分离装置，驱动分离装置的顶面中部连接有充电桩，驱动分离装置的内腔左右两侧连接有充电装置，使用时电机带动双向螺纹杆转动，使两侧的移动架相互远离，防止插座聚集在一起影响使用，转动转把使转动杆转动，转动杆带动第二齿轮和第一齿轮转动，第一齿轮带动丝杆转动使安装板带动插座上下移动调整位置，从而实现单个充电插座的位置调整，提高了装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可多辆车充电的新能源充电桩


[0001]本技术涉及新能源充电桩
，具体为一种可多辆车充电的新能源充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，如现有的专利一种可多辆车充电的新能源充电桩，专利号为CN2021227828548，虽然实现了多辆车的同时充电，但在使用时无法调节左右充电插座之间的间距，并且无法调整单个充电插座的高度，导致多辆车在同时充电时，会因为充电插座位置的受限拥挤在一起，影响装置的实用性，因此我们提出了一种可多辆车充电的新能源充电桩。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可多辆车充电的新能源充电桩，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可多辆车充电的新能源充电桩，包括底盘、驱动分离装置、充电桩和充电装置，所述底盘的顶部连接有驱动分离装置，驱动分离装置的顶面中部连接有充电桩，驱动分离装置的内腔左右两侧连接有充电装置。
[0007]所述驱动分离装置包括导轨、电机和双向螺纹杆，所述导轨焊接在底盘的顶部，底盘的右侧底部通过连接板固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的左侧顶端通过轴承转动连接在导轨的内腔中部。
[0008]优选的，所述充电装置包括移动架、过线腔、滑槽、滑块、安装板、丝杆、第一齿轮、转动杆、第二齿轮、转把、插座和弹簧电线，所述移动架滑动连接在导轨的内腔，移动架朝向充电桩的一面开设有过线腔，移动架的内腔后侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块伸出滑槽的部分焊接有安装板，安装板的后侧螺纹连接有丝杆，丝杆的顶端通过轴承转动连接在移动架的内腔顶部，丝杆的底端通过轴承转动连接在移动架的内腔中部，丝杆的底部外圈焊接有第一齿轮，移动架的中部开设有空腔，空腔内通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的右侧顶端焊接有第二齿轮，第二齿轮的外圈啮合在第一齿轮的外圈，转动杆的左侧顶端穿过移动架固定插接有转把，安装板的外侧顶部固定安装有插座，插座的后侧电性连接有弹簧电线，弹簧电线的底端穿过安装板和过线腔电性连接在充电桩的中部。
[0009]优选的，所述导轨的中部焊接有管套和固定板，且双向螺纹杆的螺纹槽通过管套
进行分离，同时充电桩也通过固定板固定安装在导轨的顶部。
[0010]优选的，所述充电装置共设有两组，对称分布在导轨的左右两侧。
[0011]优选的，所述移动架内共设有两组安装板、丝杆、插座和弹簧电线，上下对称分布在移动架的内腔。
[0012]优选的，所述第一齿轮和第二齿轮均为锥形齿轮，且移动架在第二齿轮的外圈开设有空槽。
[0013]优选的，所述弹簧电线为弹簧状可伸缩的电线。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种可多辆车充电的新能源充电桩。具备以下有益效果：
[0016]1、该可多辆车充电的新能源充电桩，设有驱动分离装置，使用时电机带动双向螺纹杆转动，使两侧的移动架相互远离，从而实现充电插座的分离，防止插座聚集在一起影响使用。
[0017]2、该可多辆车充电的新能源充电桩，设有充电装置，使用时转动转把使转动杆转动，转动杆带动第二齿轮和第一齿轮转动，第一齿轮带动丝杆转动使安装板带动插座上下移动调整位置，从而实现单个充电插座的位置调整，提高了装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为驱动分离装置处的细节图；
[0020]图3为充电装置处的细节图；
[0021]图4为充电装置处的剖视图；
[0022]图5为丝杆处的细节图；
[0023]图6为安装板和丝杆的连接关系图；
[0024]图7为插座、弹簧电线和充电桩的连接关系图。
[0025]其中，1、底盘；2、驱动分离装置；201、导轨；202、电机；203、双向螺纹杆；3、充电桩；4、充电装置；401、移动架；402、过线腔；403、滑槽；404、滑块；405、安装板；406、丝杆；407、第一齿轮；408、转动杆；409、第二齿轮；410、转把；411、插座；412、弹簧电线。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。
[0027]本技术实施例提供一种可多辆车充电的新能源充电桩，如图1
‑
7所示，包括底盘1、驱动分离装置2、充电桩3和充电装置4，底盘1的顶部连接有驱动分离装置2，驱动分离装置2的顶面中部连接有充电桩3，驱动分离装置2的内腔左右两侧连接有充电装置4。
[0028]驱动分离装置2包括导轨201、电机202和双向螺纹杆203，导轨201焊接在底盘1的顶部，底盘1的右侧底部通过连接板固定安装有电机202，电机202的输出轴上固定连接有用于驱动移动架401移动的双向螺纹杆203，电机202带动双向螺纹杆203正向转动，使两侧的移动架401相互远离，防止插座411聚集在一起影响使用，双向螺纹杆203的左侧顶端通过轴承转动连接在导轨201的内腔中部，本装置与充电装置4配合实现了新能源充电桩的充电插座分离和单个插座的高度调节，并且实现了多辆车的同时充电，提高了装置的实用性。
[0029]进一步的，充电装置4包括移动架401、过线腔402、滑槽403、滑块404、安装板405、丝杆406、第一齿轮407、转动杆408、第二齿轮409、转把410、插座411和弹簧电线412，移动架401滑动连接在导轨201的内腔，移动架401朝向充电桩3的一面开设有用于过线的过线腔402，移动架401的内腔后侧开设有滑槽403，滑槽403内滑动连接有用于限制安装板405滑动范围的滑块404，滑块404伸出滑槽403的部分焊接有安装板405，安装板405的后侧螺纹连接有用于驱动安装板405升降的丝杆406，丝杆406的顶端通过轴承转动连接在移动架401的内腔顶部，丝杆406的底端通过轴承转动连接在移动架401的内腔中部，丝杆406的底部外圈焊接有用于驱动丝杆406转动的第一齿轮407，移动架401的中部开设有空腔，空腔内通过轴承转动连接有转动杆408，转动杆408的右侧顶端焊接有第二齿轮409，第二齿轮409的外圈啮合在第一齿轮407的外圈，转动杆408的左侧顶端穿过移动架401固定插接有用于驱动转动杆408转动的转把410，转动转把410使转动杆408转动，转动杆408带动第二齿轮409和第一齿轮407转动，第一齿轮407正反旋转带动丝杆406转动使安装板405带动插座411上下移动调整位置，安装板405的外侧顶部固定安装有插座411，插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可多辆车充电的新能源充电桩，包括底盘(1)、驱动分离装置(2)、充电桩(3)和充电装置(4)，其特征在于：所述底盘(1)的顶部连接有驱动分离装置(2)，驱动分离装置(2)的顶面中部连接有充电桩(3)，驱动分离装置(2)的内腔左右两侧连接有充电装置(4)；所述驱动分离装置(2)包括导轨(201)、电机(202)和双向螺纹杆(203)，所述导轨(201)焊接在底盘(1)的顶部，底盘(1)的右侧底部通过连接板固定安装有电机(202)，电机(202)的输出轴上固定连接有双向螺纹杆(203)，双向螺纹杆(203)的左侧顶端通过轴承转动连接在导轨(201)的内腔中部。2.根据权利要求1所述的一种可多辆车充电的新能源充电桩，其特征在于：所述充电装置(4)包括移动架(401)、过线腔(402)、滑槽(403)、滑块(404)、安装板(405)、丝杆(406)、第一齿轮(407)、转动杆(408)、第二齿轮(409)、转把(410)、插座(411)和弹簧电线(412)，所述移动架(401)滑动连接在导轨(201)的内腔，移动架(401)朝向充电桩(3)的一面开设有过线腔(402)，移动架(401)的内腔后侧开设有滑槽(403)，滑槽(403)内滑动连接有滑块(404)，滑块(404)伸出滑槽(403)的部分焊接有安装板(405)，安装板(405)的后侧螺纹连接有丝杆(406)，丝杆(406)的顶端通过轴承转动连接在移动架(401)的内腔顶部，丝杆(406)的底端通过轴承转动连接在移动架(401)的内腔中部，丝杆(406)的底部外...

【专利技术属性】
技术研发人员：白晓祥，
申请(专利权)人：福建美辉瑞网络技术有限公司，
类型：新型
国别省市：