变量马达压力控制阀及设计方法技术

本发明专利技术公开了一种变量马达压力控制阀及设计方法，压力控制阀包括阀套，阀套内设有阀芯，阀套上设有第一油口、第二油口和控制油口，阀芯的外周面上设有靠近连通第一油口的台阶，阀芯轴向上设有第一通孔，阀芯径向上设有与第一通孔连通的第二通孔，第二通孔位于第一油口和控制油口之间，阀芯的外周面上设有与第二油口连通的第一环形槽，第一环形槽与第二通孔之间设有第二环形槽，第二环形槽的底面上设有与第一通孔连通的第三通孔，第二油口通过阻尼孔连通控制油口。本发明专利技术具有可降低马达故障率的优点，并且替换性好、改进成本低。改进成本低。改进成本低。

【技术实现步骤摘要】
变量马达压力控制阀及设计方法


[0001]本专利技术属于变量马达领域，尤其涉及一种变量马达压力控制阀及设计方法。

技术介绍

[0002]变量马达(简称马达)的输出扭矩与马达排量和压力的乘积成正比；在马达的使用中，会遇到马达小排量情况下负载突然增大的工况，这会导致1)、马达小排量下输出扭矩不足，2)、马达超压力使用。为应对上述问题，通常会给马达增加一个压力控制阀，目的是，1)、保证马达能够提供足够的输出扭矩；2)、保护马达不出现超压力极限工况使用。例如力士乐L6VE/M系列液压马达中通常和液压比例控制、电气比例控制配合使用的压力控制阀(HD1D、EP2D)，
[0003]现有压力控制阀(HD1D、EP2D)的结构，均如图4所示，包括阀套1，阀套1内设有阀芯2，阀套1上设有第一油口10、第二油口11和控制油口12，阀芯2的外周面上设有靠近连通第一油口10的台阶20，阀芯2轴向上设有第一通孔21，阀芯2径向上设有与第一通孔21连通的第二通孔22，第二通孔22位于第一油口10和控制油口12之间，阀芯2的外周面上设有与第二油口11连通的第一环形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变量马达压力控制阀，包括阀套(1)，阀套(1)内设有阀芯(2)，阀套(1)上设有第一油口(10)、第二油口(11)和控制油口(12)，阀芯(2)的外周面上设有靠近连通第一油口(10)的台阶(20)，阀芯(2)轴向上设有第一通孔(21)，阀芯(2)径向上设有与第一通孔(21)连通的第二通孔(22)，第二通孔(22)位于第一油口(10)和控制油口(12)之间，阀芯(2)的外周面上设有与第二油口(11)连通的第一环...

【专利技术属性】
技术研发人员：解文龙，陈新雁，李桂平，杨振莉，鲁江黔，林军军，
申请(专利权)人：联德液压贵阳有限公司，
类型：发明
国别省市：