挂车悬架系统及挂车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种挂车悬架系统，所述钢板弹簧导向臂二的底端安装有连接臂一，所述钢板弹簧导向臂三的底端安装有连接臂二，连接臂一的两端分别铰接有第一板簧和第二板簧，所述第一板簧的另一端铰接在钢板弹簧导向臂一上，所述第二板簧的另一端铰接在连接臂二的一端，所述第一板簧中部上表面安装有第一承载气囊，所述第二板簧中部上表面安装有第二承载气囊，所述第三板簧中部上表面安装有第三承载气囊。本实用新型专利技术还公开了一种挂车。本实用新型专利技术具有以下有益效果：通过板簧与承载气囊的配合，可以减轻和消除路面通过车桥总成传给车架体的冲击载荷和振动，改善挂车行驶的平顺性。改善挂车行驶的平顺性。改善挂车行驶的平顺性。

【技术实现步骤摘要】
挂车悬架系统及挂车


[0001]本技术涉及一种挂车悬架系统及挂车，属于半挂车生产制造


技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]为了提高平顺性、降低油耗和提高半挂车的减震效果，百分之九十的半挂车都采用了钢板悬架结构，但这种结构自身重量较大，减震效果较差，本技术的目的是为了解决现有技术中存在的一些问题，而提出的一种挂车悬架系统及挂车。

技术实现思路

[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决现有钢板悬架结构自身重量较大，减震效果较差的问题，提供一种挂车悬架系统及挂车。
[0005]本技术所述的挂车悬架系统，其特征在于：包括间隔设置的钢板弹簧导向臂一、钢板弹簧导向臂二、钢板弹簧导向臂三及钢板弹簧导向臂四，所述钢板弹簧导向臂二的底端安装有连接臂一，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车悬架系统，其特征在于：包括间隔设置的钢板弹簧导向臂一（11）、钢板弹簧导向臂二（12）、钢板弹簧导向臂三（13）及钢板弹簧导向臂四（14），所述钢板弹簧导向臂二（12）的底端安装有连接臂一（15），所述钢板弹簧导向臂三（13）的底端安装有连接臂二（16），连接臂一（15）的两端分别铰接有第一板簧（8）和第二板簧（9），所述第一板簧（8）的另一端铰接在钢板弹簧导向臂一（11）上，所述第二板簧（9）的另一端铰接在连接臂二（16）的一端，所述连接臂二（16）的另一端铰接有第三板簧（10），所述第三板簧（10）的另一端铰接在钢板弹簧导向臂四（14）上，所述第一板簧（8）中部上表面安装有第一承载气囊（1），所述第二板簧（9）中部上表面安装有第二承载气囊（2），所述第三板簧（10）中部上表面安装有第三承载气囊（3）。2.根据权利要求1所述的挂车悬架系统，其特征在于：所述钢板弹簧导向臂一（11）、钢板弹簧导向臂二（12）、钢板弹簧导向臂三（13）及钢板弹簧导向臂四（14）均竖向设置，且等距一字排列。3.根据权利要求2所述的挂车悬架系统，其特征在于：所述连接臂一（15）的中部通过一销轴A固定在钢板弹簧导向臂二（12）上，所述连接臂二（16）的中部通过一销轴B固定在钢板弹簧导向臂三（13）上。4.根据权利要求3所述的挂车悬架系统，其特征在于：还包括储气瓶（17），所述储气瓶（17）通过气管分别与第一承载气囊（1）、第二承载气囊（2）及第三承载气囊（3）相连通，为第一承载气囊（1）、第二承载气囊（2）及第三承载气囊（3）供...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾新建，
申请(专利权)人：嘉祥萌山专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：