一种降低车内压缩机工作噪声的方法、系统及设备技术方案

本发明专利技术提供一种降低车内压缩机工作噪声的方法、系统及设备，方法包括：在预设条件下，获取车辆信息，并根据所述车辆信息通过预设公式得到压缩机相应工况下的理论工作频率；控制布设于所述车辆上的传感器采集所述压缩机相应工况下的声音信息，并对所述声音信息进行频谱分析；根据所述理论工作频率和所述频谱分析的结果得到所述压缩机相应工况下在车内的第一声压贡献量；将所述第一声压贡献量与预设声压贡献量比对；若所述第一声压贡献量大于所述预设声压贡献量，根据所述理论工作频率和所述车辆信息通过预设规则确定赫尔姆兹消声器的设计参数。本发明专利技术解决了现有技术中缺少一种针对压缩机噪声进行降噪的方法的问题。对压缩机噪声进行降噪的方法的问题。对压缩机噪声进行降噪的方法的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种降低车内压缩机工作噪声的方法、系统及设备


[0001]本专利技术涉及汽车降噪的
，特别涉及一种降低车内压缩机工作噪声的方法、系统及设备。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，人们对汽车乘坐的舒适性有了更高的要求。特别在炎热的夏季，开空调制冷是所有车主均会选择的一项功能。然而，相对于正常行驶工况，怠速工况下空调制冷开启后，压缩机工作噪声尤为突出，对车内乘客的舒适体验影响较大。而噪音也是影响乘客乘坐舒适度的一个重要因素。
[0003]现有的汽车噪音检测方法以及降噪方法，通常是对整车整体进行检测，进而对汽车整体噪音的产生进行分析降噪。然而这种方法缺少针对性，无法针对怠速工况下空调制冷时压缩机产生的噪音进行针对性的检测和改善，只能为降低汽车整体噪音，对汽车进行整体的改进，这种方法成本高昂。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种降低车内压缩机工作噪声的方法、系统及设备，旨在解决现有技术中缺少一种针对压缩机噪声进行降噪的方法的问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一种降低车内压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低车内压缩机工作噪声的方法，其特征在于，所述方法包括：在预设条件下，获取车辆信息，并根据所述车辆信息通过预设公式得到压缩机相应工况下的理论工作频率；控制布设于所述车辆上的传感器采集所述压缩机相应工况下的声音信息，并对所述声音信息进行频谱分析；根据所述理论工作频率和所述频谱分析的结果得到所述压缩机相应工况下在车内的第一声压贡献量；将所述第一声压贡献量与预设声压贡献量比对；若所述第一声压贡献量大于所述预设声压贡献量，根据所述理论工作频率和所述车辆信息通过预设规则确定赫尔姆兹消声器的设计参数，以通过所述赫尔姆兹消声器对车内压缩机进行降噪。2. 根据权利要求1所述的降低车内压缩机工作噪声的方法，其特征在于 ，所述预设条件和所述车辆信息包括：所述车辆信息包括，所述压缩机与发动机的转速比、相应工况下发动机的转速、压缩机的数量、压缩机高压管与低压管的管径；所述预设条件包括，所述车辆内部的通信、导航系统、刮水器、加热系统处于关闭状态，车门、车门窗、天窗、天窗盖板处于关闭状态，座椅位于水平和垂直的中间位置，所述中间位置为顺时针45度。3. 根据权利要求2所述的降低车内压缩机工作噪声的方法，其特征在于，所述预设公式为: F为所述理论工作频率，X为所述压缩机与发动机的转速比，N为所述相应工况下发动机的转速，Y为所述压缩机的数量。4.根据权利要求1所述的降低车内压缩机工作噪声的方法，其特征在于，所述预设规则包括：其中f为所需消声的频率，V为消声器容积，连接管道的长度,Sc 为连接管道截面积，D为连接管道截面直径，c为声速。5.根据权利要求2所述的降低车内压缩机工作噪声的方法，其特征在于，声压传感器设置在所述压缩机左上方以及车内主架左耳处，所述根据所述理论工作频率和所述频谱分析的结果得到所述压缩机相应工况下在车内的第一声压贡献量的步骤包括：根据所述频谱分析结果，获取所述理论工作频率下两所述声压传感器测得的理论声压贡献值，以及所述理论工作频率正负50HZ范围内所有频率下，两所述声压传感器测得的相应声压贡献值；判断两所述理论声压贡献值是否分别大于对应所述传感器的所有所述相应声压贡献值；若是，则所述压缩机传感器测得的所述理论声压贡献值为所述第一声压贡献量；若否，则返回执行所...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙亮，赵挺，何帆影，李智威，黄德明，杨小波，孙志强，王松，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：