转向器支架和车桥制造技术

本发明专利技术涉及一种转向器支架及车桥，所述转向器支架包括：安装件；两个连接件，两个所述连接件分别设置在所述安装件在第一方向上的两端，所述两个连接件用于安装于壳体的底部，并与所述安装件共同形成用于容纳转向器的安装空间。上述转向器支架，在实际应用时，可将转向器支架安装在壳体的底部，再将转向器安装在转向器支架上，当转向器通过拉杆机构驱动轮端总成转动时，拉杆机构的运动只会占用壳体下方的空间，如此可使得拉杆机构在运动的过程中不会占用壳体在水平方向的空间，进而使得整车布置上有更多的空间用于安装电池的零部件，例如可以空出更多空间用于电池的安装，以提升车辆的续航能力，极大地提升了整车布置的灵活性。极大地提升了整车布置的灵活性。极大地提升了整车布置的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
转向器支架和车桥


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及转向器支架和车桥。

技术介绍

[0002]车辆转向器是车辆转向系中最重要的部件，其作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，最后通过拉杆机构驱动轮端总成转动，从而使车辆转向。
[0003]目前，车辆转向器通常直接安装在车辆的壳体上，如此车辆转向器在带动拉杆机构运动时，拉杆机构的运动会占用壳体在水平方向上的大量空间，从而影响车辆的整车布局。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对拉杆机构的运动会占用壳体在水平方向上的大量空间，从而影响车辆的整车布局的问题，提供一种改善上述缺陷的转向器支架和车桥。
[0005]一种转向器支架，包括：
[0006]安装件；
[0007]两个连接件，两个所述连接件分别设置在所述安装件在第一方向上的两端，所述两个连接件用于安装于壳体的底部，并与所述安装件共同形成用于容纳转向器的安装空间。
[0008]在其中一个实施例中，每一所述连接件均包括连接主体和立板，所述立板呈角度连接在所述连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器支架，其特征在于，所述转向器支架包括：安装件(10)；两个连接件(20)，两个所述连接件(20)分别设置在所述安装件(10)在第一方向(X)上的两端，所述两个连接件(20)用于安装于车桥的壳体(220)的底部，并与所述安装件(10)共同形成用于容纳转向器(210)的安装空间。2.根据权利要求1所述的转向器支架，其特征在于，每一所述连接件(20)均包括连接主体(21)和立板(22)，所述立板(22)呈角度连接在所述连接主体(21)和所述安装件(10)之间，所述连接主体(21)用于安装于所述壳体(220)。3.根据权利要求2所述的转向器支架，其特征在于，每一所述连接件(20)还包括第一加强件(23)，所述第一加强件(23)分别与所述连接主体(21)和所述立板(22)相连。4.根据权利要求3所述的转向器支架，其特征在于，所述安装件(10)包括安装本体(11)和两个第二加强件(12)，所述安装本体(11)用于安装所述转向器(210)，每一所述第二加强件(12)分别与其中一个所述立板(22)和所述安装本体(11)相连。5.根据权利要求4所述的转向器支架，其特征在于，所述连接主体(21)、所述立板(22)、所述第一加强件(23)、所述安装本体(11)和所述第二加强件(12)一体成型。6.根据权利要求1所述的转向器支架，其特征在于，所述转向器支架还包括紧固件(30)，每一所述连接件(20)通过所述紧固件...

【专利技术属性】
技术研发人员：温圣灼，翟东，李鹏，王喜久，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：