具有保护波纹管和防刺穿罩的转向系统技术方案

本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从壳体伸出。转向齿条用球窝接头连接到拉杆。至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端。波纹管布置在防刺穿罩内。所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端。至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。第一波纹管末端和第二波纹管末端布置在第一罩末端和第二末端之间。本公开的另一个方面涉及一种具有沿中心轴线的细长管状形状的防刺穿罩。所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端。至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。夹具以紧固罩末端。夹具以紧固罩末端。

【技术实现步骤摘要】
具有保护波纹管和防刺穿罩的转向系统


[0001]本专利技术涉及具有保护波纹管和防刺穿罩的车辆转向系统。

技术介绍

[0002]汽车转向系统具有从壳体伸出并经由球窝接头连接到拉杆的转向齿条。保护波纹管用于覆盖和保护这些连接件。特别是在比较恶劣的环境中，被抛出的棍棒或石块刺穿的风险增加。如果很长一段时间不解决，这可导致不期望的转向感觉、转向功能的退化以及潜在的转向运动阻挡。这也可使水和污染物进入转向系统。刺穿的波纹管如果不及时修理，可能最终需要更换转向系统。

技术实现思路

[0003]本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上可移动地布置并且从壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在所述壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从所述壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少所述转向齿条伸展到所述壳体外的节段和所述球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕所述中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕所述中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，该罩包括限定围绕所述中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕所述中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中这些罩末端中的至少一个罩末端包括至少部分围绕所述至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固所述罩末端，其中所述第一罩末端包括其中布置第一夹具的第一环，并且所述第二罩末端包括其中布置第二夹具的第二环。2.根据权利要求1所述的转向系统，其中沿所述中心轴线，所述第一波纹管末端和所述第二波纹管末端布置在所述第一罩末端和所述第二末端之间。3.根据权利要求1所述的转向系统，其中所述第一波纹管末端用第一波纹管夹具附接到所述壳体，所述第二波纹管末端用第二波纹管夹具附接到所述拉杆和球窝接头中的一个，并且其中所述第一罩末端用第一罩夹具附接到所述壳体，并且所述第二罩末端用第二罩夹具附接到所述拉杆和球窝接头中的一个。4.根据权利要求1所述的转向系统，其中所述第一罩开口具有比所述第二罩开口大的直径。5.根据权利要求1所述的转向系统，其中在松开状态下，所述第一罩末端具有比所述波纹管的最大外径大的直径。6.根据权利要求1所述的转向系统，其中所述罩的形状为管状。7.一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在所述壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从所述壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少所述转向齿条伸展到所述壳体外的节段和所述球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕所述中心轴线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：