本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从壳体伸出。转向齿条用球窝接头连接到拉杆。至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端。波纹管布置在防刺穿罩内。所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端。至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。第一波纹管末端和第二波纹管末端布置在第一罩末端和第二末端之间。本公开的另一个方面涉及一种具有沿中心轴线的细长管状形状的防刺穿罩。所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端。至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。夹具以紧固罩末端。夹具以紧固罩末端。
【技术实现步骤摘要】
具有保护波纹管和防刺穿罩的转向系统
[0001]本专利技术涉及具有保护波纹管和防刺穿罩的车辆转向系统。
技术介绍
[0002]汽车转向系统具有从壳体伸出并经由球窝接头连接到拉杆的转向齿条。保护波纹管用于覆盖和保护这些连接件。特别是在比较恶劣的环境中，被抛出的棍棒或石块刺穿的风险增加。如果很长一段时间不解决，这可导致不期望的转向感觉、转向功能的退化以及潜在的转向运动阻挡。这也可使水和污染物进入转向系统。刺穿的波纹管如果不及时修理，可能最终需要更换转向系统。
技术实现思路
[0003]本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上可移动地布置并且从壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。这允许将夹具结合到罩的设计中，这有助于防止或减少罩的织物从夹具下方滑动。
[0004]罩具有一定的弹性特性，允许它在完全伸展时略微拉伸。当被压缩时，使罩聚在一起。罩将不一定是密封界面。这仍将由防刺穿罩下面的波纹管来应对。
[0005]本公开的一个方面涉及一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条在壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上可移动地布置并且从壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，至少转向齿条伸展到壳体外的节段和球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中沿中心轴线，第一波纹管末端和第二波纹管末端布置在第一罩末端和第二末端之间。
[0006]本公开的另一方面涉及一种具有沿中心轴线的细长管状形状的防刺穿罩，所述罩包括限定围绕中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中至少一个罩末端包括至少部分围绕至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固罩末端。
[0007]在一些实施例中，第一罩末端包括其中布置第一夹具的第一环，并且第二罩末端包括其中布置第二夹具的第二环。
[0008]在一些实施例中，第一波纹管末端用第一波纹管夹具附接到壳体，第二波纹管末端用第二波纹管夹具附接到拉杆和球窝接头中的一个，并且第一罩末端用第一罩夹具附接到壳体，并且第二罩末端用第二罩夹具附接到拉杆和球窝接头中的一个。
[0009]在一些实施例中，第一罩开口具有比第二罩开口大的直径。
[0010]在一些实施例中，在松开状态下，第一罩开口具有比波纹管的最大外径大的直径。
[0011]下文将参照附图更详细地解释本公开的上述方面和其它方面。
附图说明
[0012]图1描绘了根据本公开的转向系统的局部纵截面。
[0013]图2描绘了图1的放大部分。
[0014]图3描绘了图1和图2的管状罩。
[0015]图4描绘了另一种防刺穿罩。
具体实施方式
[0016]参照附图公开了所说明的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例旨在仅是能够以各种和替代形式体现的示例。图不一定按比例绘制，并且某些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而是作为教导本领域技术人员如何实践所公开概念的代表性基础。
[0017]图1和2描绘了转向系统或转向齿条组件10。转向系统可为动力转向系统或手动转向系统。转向齿条组件10包括小齿轮12和转向齿条14。小齿轮14与转向齿条14的有齿构件16的齿15啮合。转向齿条14具有中空管的形状。但也可使用实心转向齿条或具有不同横截面的转向齿条。转向齿条14安装在管状壳体18中。球窝接头20附接在转向齿条14的每个轴向末端上。每个球窝接头20连接到仅示出了一个的拉杆22。转向齿条14由位于壳体18内的两个轴承24支撑。壳体18具有伸展超出轴承24的末端部分26。转向齿条14在两侧可移动地布置并且从壳体18伸出，但是应至少在壳体18的一侧伸展。转向齿条14和壳体18限定纵向或中心轴线28，转向齿条14在操作中沿所述轴线行进。示出拉杆22与中心轴线28成直线。但是，取决于配置或应用，拉杆22可布置成与中心轴线28成角度。
[0018]转向齿条14伸展到壳体18外的节段、球窝接头20和拉杆22的与球窝接头20相邻的部分被保护波纹管30覆盖。在汽车应用中的波纹管30也被称为护套（gaiter）或保护罩（boot）。替代地，如果球窝接头20被充分密封，那么波纹管30可附接到球窝接头20而不是在拉杆22的相邻部分上。因此，波纹管30至少覆盖伸展到壳体18外的转向齿条14和球窝接头20或此外拉杆22的节段。波纹管30还限定中心轴线28。应当注意，由于车辆的悬架上下移动和/或车辆的车轮转动，中心轴线28可在球窝接头20处倾斜。波纹管30还包括限定围绕中心轴线28的第一开口的第一波纹管末端32和限定围绕中心轴线28的第二开口的第二波纹管末端34。第一波纹管末端32用第一波纹管夹具连接到壳体18的末端节段26的外侧。第二末端34用第二波纹管夹具38（图2）连接到拉杆22。波纹管30的与第二末端34相邻的区域未显示为图1中的纵向剖视图。
[0019]波纹管30布置在防刺穿罩40的内。罩40，也可以称为短袜（sock），可具有细长的管状形状，并且包括限定围绕中心轴线28的第一罩开口44的第一罩末端42和限定围绕中心轴
线28的第二罩开口48的第二罩末端46。第一波纹管末端32和第二波纹管末端34沿中心轴线28布置在第一罩末端42和第二末端46之间。第一罩末端42/第一罩开口44具有比第二罩末端46/第二罩开口48大的直径。第一罩末端42包括第一罩环50。
[0020]第二罩末端46包括第二罩环52。在所描绘的实施例中，两个罩末端42、46都包括至少部分围绕罩末端42、46伸展的至少一个环50、52。但至少一个罩末端42、46可具有环50、52。将第一罩末端42紧固或附接到壳体18的第一罩夹具54布置在第一罩环50中。将第二罩末端46紧固或附接到壳体18的第二罩夹具56布置在第二罩环52中。环50、52可围绕罩40的大部分周缘伸展并且具有径向开口以插入夹具54、56。还可有围绕罩40的周缘布置的一定数量的环50、52，每个环伸展超过几度。可有沿周缘每隔90
°
布置的四个环50、52，每个环伸展超过20
°
。环50、52可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在所述壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从所述壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少所述转向齿条伸展到所述壳体外的节段和所述球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕所述中心轴线的第一波纹管开口的第一波纹管末端和限定围绕所述中心轴线的第二波纹管开口的第二波纹管末端，所述波纹管布置在防刺穿罩内，该罩包括限定围绕所述中心轴线的第一罩开口的第一罩末端和限定围绕所述中心轴线的第二罩开口的第二罩末端，其中这些罩末端中的至少一个罩末端包括至少部分围绕所述至少一个罩末端伸展的至少一个环，并且在所述环中布置夹具以紧固所述罩末端，其中所述第一罩末端包括其中布置第一夹具的第一环，并且所述第二罩末端包括其中布置第二夹具的第二环。2.根据权利要求1所述的转向系统，其中沿所述中心轴线，所述第一波纹管末端和所述第二波纹管末端布置在所述第一罩末端和所述第二末端之间。3.根据权利要求1所述的转向系统，其中所述第一波纹管末端用第一波纹管夹具附接到所述壳体，所述第二波纹管末端用第二波纹管夹具附接到所述拉杆和球窝接头中的一个，并且其中所述第一罩末端用第一罩夹具附接到所述壳体，并且所述第二罩末端用第二罩夹具附接到所述拉杆和球窝接头中的一个。4.根据权利要求1所述的转向系统，其中所述第一罩开口具有比所述第二罩开口大的直径。5.根据权利要求1所述的转向系统，其中在松开状态下，所述第一罩末端具有比所述波纹管的最大外径大的直径。6.根据权利要求1所述的转向系统，其中所述罩的形状为管状。7.一种转向系统，其包括壳体，其中转向齿条可移动地布置并且在所述壳体的具有齿条末端部分的至少一侧上从所述壳体伸出，所述转向齿条用球窝接头连接到拉杆，其中至少所述转向齿条伸展到所述壳体外的节段和所述球窝接头至少被限定中心轴线的保护波纹管覆盖，并且所述波纹管还包括限定围绕所述中心轴线的...
【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：
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