一种塔车回转支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种塔车回转支架，属于塔车领域。一种塔车回转支架，包括：下支撑座和上支撑座，所述上支撑座设置在下支撑座上方，还包括；支撑环，固定设置在所述下支撑座靠近上支撑座的一侧；内齿轮环，转动设置在所述支撑环远离下支撑座的一侧；连接环，固定设置在所述内齿轮环远离支撑环的一侧；本实用新型专利技术有效地防止塔车支架局部偏重而造成的塔车支架变形，进而有效地延长了塔车支架的使用寿命，同时齿轮传动组件设置在支撑环内部，有效地防止雨水侵蚀。止雨水侵蚀。止雨水侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种塔车回转支架


[0001]本技术涉及塔车
，尤其涉及一种塔车回转支架。

技术介绍

[0002]塔车为塔式起重机，塔式起重机作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装，塔车在工作时大臂需要频繁回转，且大臂与塔车塔身之间安装有塔车回转支架，回转支架主要对塔车大臂起到回转支撑的作用。
[0003]目前的塔车回转支架通过回转支承直接连接，再通过驱动组件进行驱动，且目前塔车回转支架的结构较为复杂，且对塔车的支撑压力较大；
[0004]现有技术中，申请号为：CN202020747817.6，申请日为：2020
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08的专利，公开了一种具有平稳控制功能的塔机回转机构，包括支撑架，所述支撑架顶部固定连接有下回转支架，所述下回转支架正上方设置有上回转支架，所述下回转支架顶部中轴处设置有旋转支撑，所述旋转支撑顶部贯穿上回转支架且延伸至上回转支架外侧，所述旋转支撑外表面固定连接有旋转齿轮。本技术通过同时启动三个电机，使三个电机同时顺时针或者逆时针方向转动，从而使电机齿轮带动回转齿轮进行旋转，再通过回转齿轮旋转从而可以带动旋转支撑进行旋转，从而可以达到控制旋转平台进行转动的目的，解决了传统回转机构结构复杂，避免了回转机构对塔车的过大压力。
[0005]上述专利中，有效地解决了传统塔车回转机构结构复杂和对塔车支撑压力较大的问题，但上述专利通过旋转支撑对上回转支架进行支撑，当塔车在高空作业风力较大时，有可能会造成旋转支撑变形，致使塔车局部偏重，从而有可能会影响塔车回转支架的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种塔车回转支架。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种塔车回转支架，包括：下支撑座和上支撑座，所述上支撑座设置在下支撑座上方，还包括；支撑环，固定设置在所述下支撑座靠近上支撑座的一侧；内齿轮环，转动设置在所述支撑环远离下支撑座的一侧；连接环，固定设置在所述内齿轮环远离支撑环的一侧；上支撑座，固定设置在所述连接环远离内齿轮环的一侧；两组上支撑块，对称固定设置在所述上支撑座与连接环之间；电机，固定设置在上支撑座靠近下支撑座的一侧，所述电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与内齿轮环之间设置有齿轮传动组件，且所述驱动齿轮的转速大于内齿轮环的转速。
[0009]为了便于对支撑环进行固定支撑，优选地，所述下支撑座上对称固定连接有下支撑块，且所述下支撑块与支撑环固定连接。
[0010]为了便于内齿轮环转动在支撑环上，优选地，所述内齿轮环与支撑环之间设置有
固定轴承，所述固定轴承与支撑环固定连接，且所述内齿轮环与固定轴承的转动端固定连接。
[0011]为了便于驱动内齿轮环转动，优选地，所述齿轮传动组件包括转动设置在下支撑座上的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有与内齿轮环啮合的第一齿轮，所述下支撑座上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，且所述第二齿轮与驱动齿轮相啮合。
[0012]为了便于对第一转轴进行支撑，优选地，所述第一转轴上固定连接有与支撑环内壁相配合的固定台，且所述固定台呈圆台状设置。
[0013]为了便于连接环与内齿轮环固定，优选地，所述连接环上固定连接有多个呈圆周排列的上连接块，所述内齿轮环固定连接有多个与上连接块匹配的下连接块，所述内齿轮环上设置有卡接槽，所述卡接槽与固定轴承相匹配。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种塔车回转支架，具备以下有益效果：
[0015]1、该塔车回转支架，通过电机输出端顺时针旋转带动驱动齿轮顺时针旋转，驱动齿轮通过齿轮传动组带动内齿轮环顺时针旋转，此时内齿轮环通过连接环带动上支撑座顺时针旋转，当高空出现大风时，通过固定轴承对内齿轮环进行支撑，从而有效地防止塔车支架局部偏重而造成的塔车支架变形，进而有效地延长了塔车支架的使用寿命，同时齿轮传动组件设置在支撑环内部，有效地防止雨水侵蚀。
[0016]2、该塔车回转支架，通过驱动齿轮带动第二齿轮逆时针转动，第二齿轮带动第一齿轮顺时针转动，第一齿轮带动内齿轮环顺时针转动，同时当上支撑座受风力影响受力不均匀时，通过固定台和支撑环对上支撑座进行支撑，从而有效地防止内齿轮环损伤。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术有效地防止塔车支架局部偏重而造成的塔车支架变形，进而有效地延长了塔车支架的使用寿命，同时齿轮传动组件设置在支撑环内部，有效地防止雨水侵蚀。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种塔车回转支架的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种塔车回转支架的爆炸结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种塔车回转支架的剖面结构示意图。
[0021]图中：1、下支撑座；101、支撑环；102、下支撑块；103、固定轴承；104、第一转轴；105、固定台；106、第一齿轮；107、第二转轴；108、第二齿轮；2、上支撑座；201、上支撑块；202、连接环；203、上连接块；204、电机；205、驱动齿轮；3、内齿轮环；301、卡接槽；302、下连接块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例1：参照图1、图2和图3，一种塔车回转支架，包括：下支撑座1和上支撑座2，上支撑座2设置在下支撑座1上方，还包括；支撑环101，固定设置在下支撑座1靠近上支撑座2的一侧；内齿轮环3，转动设置在支撑环101远离下支撑座1的一侧；连接环202，固定设置在内齿轮环3远离支撑环101的一侧；上支撑座2，固定设置在连接环202远离内齿轮环3的一侧；两组上支撑块201，对称固定设置在上支撑座2与连接环202之间；电机204，固定设置在上支撑座2靠近下支撑座1的一侧，电机204的输出端固定连接有驱动齿轮205，驱动齿轮205与内齿轮环3之间设置有齿轮传动组件，且驱动齿轮205的转速大于内齿轮环3的转速。
[0025]下支撑座1上对称固定连接有下支撑块102，且下支撑块102与支撑环101固定连接。
[0026]内齿轮环3与支撑环101之间设置有固定轴承103本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塔车回转支架，包括：下支撑座（1）和上支撑座（2），所述上支撑座（2）设置在下支撑座（1）上方，其特征在于，还包括；支撑环（101），固定设置在所述下支撑座（1）靠近上支撑座（2）的一侧；内齿轮环（3），转动设置在所述支撑环（101）远离下支撑座（1）的一侧；连接环（202），固定设置在所述内齿轮环（3）远离支撑环（101）的一侧；上支撑座（2），固定设置在所述连接环（202）远离内齿轮环（3）的一侧；两组上支撑块（201），对称固定设置在所述上支撑座（2）与连接环（202）之间；电机（204），固定设置在上支撑座（2）靠近下支撑座（1）的一侧，所述电机（204）的输出端固定连接有驱动齿轮（205），所述驱动齿轮（205）与内齿轮环（3）之间设置有齿轮传动组件，且所述驱动齿轮（205）的转速大于内齿轮环（3）的转速。2.根据权利要求1所述的一种塔车回转支架，其特征在于，所述下支撑座（1）上对称固定连接有下支撑块（102），且所述下支撑块（102）与支撑环（101）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种塔车回转支架，其特征在于，所述内齿轮环（3）与支撑环（101）之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘鹏，王兆秀，雀心东，李绪永，
申请(专利权)人：山东盘石电气工程有限公司，
类型：新型
国别省市：