一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件，涉及铁路轨道技术领域，包括铸造钢轨枕、板下橡胶垫板、铁垫板和第一扣压组件，铸造钢轨枕的上表面开设有两个第一通孔，板下橡胶垫板设置在铸造钢轨枕的顶端承压面上，板下橡胶垫板的上表面开设有两个第二通孔，铁垫板设置在所述板下橡胶垫板上，铁垫板上开设有两个第三通孔，第一扣压组件穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一扣压组件将铁垫板和板下橡胶垫板与铸造钢轨枕连接。该钢轨扣压件实现了钢轨与轨枕之间的有效联结，且不与钢轨枕内部电务设备干涉，保障了扣压系统结构的稳定性。保障了扣压系统结构的稳定性。保障了扣压系统结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件


[0001]本技术涉及铁路轨道
，具体而言，涉及一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件。

技术介绍

[0002]铸造钢轨枕一般用于道岔区的转辙器区域，内部安装电务转辙设备，目前正线线路或道岔一般采用混凝土轨枕，其钢轨扣压件大多采用预埋套管或预埋螺母型式。但铸造钢轨枕由于其内部中空，且需要安装电务设备，因此无法利用混凝土枕的安装方式固定钢轨。因此，亟需一种不占用电务设备安装空间的铸造钢轨枕用钢轨扣压件，实现铸造钢轨枕上的钢轨扣压，方便安装和养护维修。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件，以改善上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0004]本申请提供了一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件，包括铸造钢轨枕、板下橡胶垫板、铁垫板和第一扣压组件，所述铸造钢轨枕的上表面开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔的横截面均为圆形，所述铸造钢轨枕的下表面开设有两个第一限位凹槽，两个所述第一限位凹槽均为腰形槽，所述第一通孔和所述第一限位凹槽的中心线位置相同；所述板下橡胶垫板设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铸造钢轨枕用钢轨扣压件，其特征在于，包括：铸造钢轨枕(1)，所述铸造钢轨枕(1)的上表面开设有两个第一通孔(101)，两个所述第一通孔(101)的横截面均为圆形，所述铸造钢轨枕(1)的下表面开设有两个第一限位凹槽(102)，两个所述第一限位凹槽(102)均为腰形槽，所述第一通孔(101)和所述第一限位凹槽(102)的中心线位置相同；板下橡胶垫板(12)，所述板下橡胶垫板(12)设置在所述铸造钢轨枕(1)的顶端承压面上，所述板下橡胶垫板(12)的上表面开设有两个第二通孔(121)，两个所述第二通孔(121)的横截面均为圆形，所述板下橡胶垫板(12)的下表面开设有两个第二限位凹槽(122)，两个所述第二限位凹槽(122)均为圆形槽，所述第二通孔(121)和所述第二限位凹槽(122)的中心线位置相同；铁垫板(3)，所述铁垫板(3)设置在所述板下橡胶垫板(12)上，所述铁垫板(3)上开设有两个第三通孔(301)，两个所述第三通孔(301)均为圆形通孔；以及第一扣压组件,所述第一扣压组件穿过所述第一通孔(101)、所述第二通孔(121)和所述第三通孔(301)，所述第一扣压组件将所述铁垫板(3)和所述板下橡胶垫板(12)与所述铸造钢轨枕(1)连接。2.根据权利要求1所述的铸造钢轨枕用钢轨扣压件，其特征在于：所述第一扣压组件包括联结螺栓(7)和复合管垫(17)，所述复合管垫(17)与所述第一通孔(101)相配合，所述复合管垫(17)的内表面设有螺纹，所述复合管垫(17)与所述联结螺栓(7)相连接。3.根据权利要求2所述的铸造钢轨枕用钢轨扣压件，其特征在于：所述复合管垫(17)包括金属内衬(171)和橡胶外套(172),所述橡胶外套(172)包裹在所述金属内衬(171)的外表面，所述金属内衬(171)和所述橡胶外套(172)相粘接。4.根据权利要求3所述的铸造钢轨枕用钢轨扣压件，其特征在于：所述金属内衬(171)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵壮，张东风，乔神路，许有全，赵天运，马佳骏，丁静波，曲铭，刘婷林，田春雨，骆焱，郭骁，刘郑琦，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：