本实用新型专利技术公开了地铁区间防护密闭隔断门安全装置，包括隔断墙、隔断门、销孔、基板、顶紧装置和锁止装置，所述隔断门铰接转动设于隔断墙上，所述销孔设于隔断墙上，所述基板设于隔断门上，所述顶紧装置设于基板上，所述锁止装置设于隔断门的下端。本实用新型专利技术属于地铁隧道技术领域，具体是指一种能够对隔断门进行快速顶紧，同时能够对隔断门敞开状态下进行锁止的地铁区间防护密闭隔断门安全装置。的地铁区间防护密闭隔断门安全装置。的地铁区间防护密闭隔断门安全装置。
【技术实现步骤摘要】
地铁区间防护密闭隔断门安全装置
[0001]本技术属于地铁隧道
，具体是指地铁区间防护密闭隔断门安全装置。
技术介绍
[0002]地铁区间隔断门是地铁人防工程的主要防护设施，是整个地铁人防工程中极其重要的一个组成部分，起分隔防护单元的作用，保证战时一个防护单元防护功能丧失的情况下不影响其它防护单元防护功能的发挥，战时地铁区间隔断门主要用于防核武器、常规武器爆炸产生的冲击波以及各种化学毒剂，避免由已破坏的防护单元进入另一个防护单元内部而造成人员伤亡或设备的破坏，现有的隔断门在关闭顶紧时比较复杂不好操作，而且在开启状态下，对隔断门锁死也比较复杂，基于此，需要进行改进。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种能够对隔断门进行快速顶紧，同时能够对隔断门敞开状态下进行锁止的地铁区间防护密闭隔断门安全装置。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：地铁区间防护密闭隔断门安全装置，包括隔断墙、隔断门、销孔、基板、顶紧装置和锁止装置，所述隔断门铰接转动设于隔断墙上，所述销孔设于隔断墙上，所述基板设于隔断门上，所述顶紧装置设于基板上，所述锁止装置设于隔断门的下端；所述锁止装置包括底板、限位框、楔形杆、衔铁、弹簧、电磁铁、连接块和楔形槽，所述底板位于地面上，所述限位框设于底板上，所述楔形杆伸缩滑动设于限位框内，所述衔铁设于楔形杆的下端且位于限位框内，所述电磁铁设于底板上且位于限位框内与衔铁相对应，所述连接块设于隔断门的下端，所述楔形槽位于连接块下部，所述楔形杆能够插入到楔形槽内。
[0005]进一步地，所述顶紧装置包括销杆、连接杆、滑板、丝杆和转盘，所述销杆贯穿滑动设于基板上且能够插入到销孔中，所述连接杆铰接设于销杆上，所述滑板铰接设于连接杆的另一端，所述丝杆螺纹连接设于滑板上，所述转盘设于丝杆的一端，通过转动转盘，丝杆带动滑板在丝杆上滑动，通过滑板推动连接杆，连接杆推动销杆插接在销孔中，安全便捷。
[0006]优选地，所述丝杆对称销杆呈两段式设置且两段螺纹旋向相反。
[0007]优选地，所述滑板上下设有两组，所述每一组滑板上对称设有两组连接杆。
[0008]优选地，所述所有连接杆的长度相等。
[0009]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的地铁区间防护密闭隔断门安全装置通过设置顶紧装置可以快速地对隔断门固定在隔断墙上，锁止装置则可以自动的对隔断门在敞开的状态下进行锁止固定。
附图说明
[0010]图1为本技术地铁区间防护密闭隔断门安全装置的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术地铁区间防护密闭隔断门安全装置的锁止装置的结构图。
[0012]其中，1、隔断墙，2、隔断门，3、销孔，4、基板，5、顶紧装置，6、锁止装置，7、底板，8、限位框，9、楔形杆，10、衔铁，11、弹簧，12、电磁铁，13、连接块，14、楔形槽，15、销杆，16、连接杆，17、滑板，18、丝杆，19、转盘。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0015]如图1
‑
2，本技术地铁区间防护密闭隔断门安全装置，包括隔断墙1、隔断门2、销孔3、基板4、顶紧装置5和锁止装置6，隔断门2铰接转动设于隔断墙1上，销孔3设于隔断墙1上，基板4设于隔断门2上，顶紧装置5设于基板4上，锁止装置6设于隔断门2的下端；锁止装置6包括底板7、限位框8、楔形杆9、衔铁10、弹簧11、电磁铁12、连接块13和楔形槽14，底板7位于地面上，限位框8设于底板7上，楔形杆9伸缩滑动设于限位框8内，衔铁10设于楔形杆9的下端且位于限位框8内，电磁铁12设于底板7上且位于限位框8内与衔铁10相对应，连接块13设于隔断门2的下端，楔形槽14位于连接块13下部，楔形杆9能够插入到楔形槽14内。
[0016]顶紧装置5包括销杆15、连接杆16、滑板17、丝杆18和转盘19，销杆15贯穿滑动设于基板4上且能够插入到销孔3中，连接杆16铰接设于销杆15上，滑板17铰接设于连接杆16的另一端，丝杆18螺纹连接设于滑板17上，转盘19设于丝杆18的一端，通过转动转盘19，丝杆18带动滑板17在丝杆18上滑动，通过滑板17推动连接杆16，连接杆16推动销杆15插接在销孔3中，安全便捷。
[0017]丝杆18对称销杆15呈两段式设置且两段螺纹旋向相反。
[0018]滑板17上下设有两组，每一组滑板17上对称设有两组连接杆16。
[0019]所有连接杆16的长度相等。
[0020]具体使用时，当需要关闭隔断门2时，首先将隔断门2旋转至隔断墙1内，然后转动转盘19，丝杆18旋转，由于丝杆18与滑板17螺纹连接，上下两组滑板17被带动相向滑动，滑板17会推动连接杆16，连接杆16会推动销杆15在基板4内滑动，直至销杆15插入到销孔3中，这样就完成了对隔断门2的顶紧，当需要打开隔断门2时，同样的方式，使得销杆15从销孔3中脱离出来，然后转动隔断门2，连接块13会首先碰触楔形杆9，楔形杆9被压迫，直至滑入到楔形槽14中，这样，在弹簧11的作用下，楔形杆9始终卡入在楔形槽14中，完成对隔断门2的锁定，当需要解除锁定时，只需使得电磁铁12通电，电磁铁12吸引衔铁10，把楔形杆9从连接块13中抽离出来即可。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.地铁区间防护密闭隔断门安全装置，其特征在于：包括隔断墙、隔断门、销孔、基板、顶紧装置和锁止装置，所述隔断门铰接转动设于隔断墙上，所述销孔设于隔断墙上，所述基板设于隔断门上，所述顶紧装置设于基板上，所述锁止装置设于隔断门的下端；所述锁止装置包括底板、限位框、楔形杆、衔铁、弹簧、电磁铁、连接块和楔形槽，所述底板位于地面上，所述限位框设于底板上，所述楔形杆伸缩滑动设于限位框内，所述衔铁设于楔形杆的下端且位于限位框内，所述电磁铁设于底板上且位于限位框内与衔铁相对应，所述连接块设于隔断门的下端，所述楔形槽位于连接块下部，所述楔形杆能够插入到楔形槽内。2.根据权利要求1所述的地铁区间防护...
【专利技术属性】
技术研发人员：李枫，
申请(专利权)人：山西泰合民防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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