一种新能源电动车的冰箱储存结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车配件技术领域，具体涉及一种新能源电动车的冰箱储存结构，包括箱体和安装板，所述安装板与箱体接触，所述安装板内设置有第一螺栓，所述第一螺栓与箱体通过螺纹连接，所述箱体上设置有箱盖，所述箱体上固定连接有冷冻风机，所述箱体的内部开设有进风孔，所述进风孔内固定连接有固定盘，所述固定盘内固定连接有滤网，所述固定盘内通过轴承安装有转动轴。本实用新型专利技术通过冷冻风机、进风孔、回形通风槽等结构的设置，可对箱体内部进行全面制冷处理，避免传统车载冰箱局部制冷效果不佳的问题，通过扇叶受风力吹动的作用，可带动刮板进行转动，对滤网表面附着的大颗粒杂质进行刮除，避免箱体内部受污的问题。避免箱体内部受污的问题。避免箱体内部受污的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车的冰箱储存结构


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体为一种新能源电动车的冰箱储存结构。

技术介绍

[0002]随着科技的迅速发展，由于新能源电动车的环保性及燃油资源的缺乏，近年来新能源电动车逐步代替了传统的燃油车，成为人们出门的代步工具，作为新能源电动车的车载冰箱而言，是不可或缺的配件之一，但是传统的新能源电动车的冰箱储存结构，也存在一定的缺陷，不具备良好的制冷效果，导致箱体局部制冷效果差，且不能对冷空气进行除尘处理，更没有良好的装载性能，箱体内部的空间难以进行调节使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源电动车的冰箱储存结构，解决了传统的新能源电动车的车载冰箱，不具备良好的制冷效果，导致箱体局部制冷效果差，且不能对冷空气进行除渣处理的问题，并解决了箱体没有良好的装载性能，箱体内部的空间难以进行调节使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动车的冰箱储存结构，包括箱体和安装板，所述安装板与箱体接触，所述安装板内设置有第一螺栓，所述第一螺栓与箱体通过螺纹连接，所述箱体上设置有箱盖，所述箱体上固定连接有冷冻风机，所述箱体的内部开设有进风孔，所述进风孔内固定连接有固定盘，所述固定盘内固定连接有滤网，所述固定盘内通过轴承安装有转动轴，所述转动轴上固定连接有扇叶，所述转动轴上固定连接有刮板，所述箱体的内部开设有回形通风槽，所述回形通风槽与进风孔连通，所述箱体的内部开设有通风孔，所述通风孔与回形通风槽连通，所述箱体内滑动连接有隔板，所述隔板上固定连接有连接块，所述连接块内滑动连接有移动板，所述移动板上固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有限位块，所述箱体的内部开设有滑槽，所述滑槽与连接块滑动连接，所述箱体的内部开设有限位槽，所述限位槽与限位块滑动连接。
[0005]优选的，所述安装板内设置有第二螺栓，且第二螺栓与车架通过螺纹连接，通过第二螺栓的设置，可对箱体与车架进行锁紧固定。
[0006]优选的，所述刮板与滤网接触，所述刮板与固定盘接触，通过刮板的设置，可对滤网表面的大颗粒杂质进行刮除。
[0007]优选的，所述箱体的内部开设有排渣孔，所述排渣孔与进风孔连通，通过排渣孔的设置，可对大颗粒杂质进行排出。
[0008]优选的，所述移动板上固定连接有弹性气囊，所述弹性气囊的另一端与连接块固定连接，通过弹性气囊的设置，使得限位块对限位槽处于卡接状态。
[0009]优选的，所述限位槽设置有多个，且多个限位槽在箱体内呈等距排列，通过限位槽的设置，可与限位块配合使用，最终达到对隔板进行限位的目的。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过冷冻风机、进风孔、回形通风槽等结构的设置，可对箱体内部进行全面制冷处理，避免传统车载冰箱局部制冷效果不佳的问题，通过扇叶受风力吹动的作用，可带动刮板进行转动，对滤网表面附着的大颗粒杂质进行刮除，避免箱体内部受污的问题。
[0012]2、本技术通过弹性气囊、限位块、限位槽等结构的配合使用，可使得隔板在移动后保持限位状态，对箱体内部装载空间进行分隔处理，便于人们的使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的正视剖面图；
[0015]图3为本技术的图2的A处放大图；
[0016]图4为本技术的图2的回形通风槽俯视剖面图；
[0017]图5为本技术的图2的箱体侧视剖面图；
[0018]图6为本技术的图5的B处放大图。
[0019]图中：1、箱体；2、安装板；3、第一螺栓；4、第二螺栓；5、箱盖；6、冷冻风机；7、进风孔；8、固定盘；9、滤网；10、转动轴；11、扇叶；12、刮板；701、排渣孔；13、回形通风槽；14、通风孔；15、隔板；16、连接块；17、移动板；18、弹性气囊；19、连接杆；20、限位块；21、滑槽；22、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
6，一种新能源电动车的冰箱储存结构，包括箱体1和安装板2，安装板2与箱体1接触，安装板2内设置有第一螺栓3，第一螺栓3与箱体1通过螺纹连接，安装板2内设置有第二螺栓4，且第二螺栓4与车架通过螺纹连接，通过第二螺栓4的设置，可对箱体1与车架进行锁紧固定，箱体1上设置有箱盖5，箱体1上固定连接有冷冻风机6，且冷冻风机6的型号为BCD
‑
579WE，属于现有技术，箱体1的内部开设有进风孔7，进风孔7内固定连接有固定盘8，固定盘8内固定连接有滤网9，固定盘8内通过轴承安装有转动轴10，转动轴10上固定连接有扇叶11，转动轴10上固定连接有刮板12。
[0022]请参阅图1
‑
4，刮板12与滤网9接触，刮板12与固定盘8接触，通过刮板12的设置，可对滤网9表面的大颗粒杂质进行刮除，箱体1的内部开设有排渣孔701，排渣孔701与进风孔7连通，通过排渣孔701的设置，可对大颗粒杂质进行排出，箱体1的内部开设有回形通风槽13，回形通风槽13与进风孔7连通，箱体1的内部开设有通风孔14，通风孔14与回形通风槽13连通。
[0023]请参阅图1、图5和图6，箱体1内滑动连接有隔板15，隔板15上固定连接有连接块16，连接块16内滑动连接有移动板17，移动板17上固定连接有弹性气囊18，弹性气囊18的另
一端与连接块16固定连接，通过弹性气囊18的设置，使得限位块20对限位槽22处于卡接状态，移动板17上固定连接有连接杆19，连接杆19上固定连接有限位块20。
[0024]请参阅图1、图5和图6，箱体1的内部开设有滑槽21，滑槽21与连接块16滑动连接，箱体1的内部开设有限位槽22，限位槽22与限位块20滑动连接，限位槽22设置有多个，且多个限位槽22在箱体1内呈等距排列，通过限位槽22的设置，可与限位块20配合使用，最终达到对隔板15进行限位的目的。
[0025]本技术具体实施过程如下：当需要对该装置进行使用时，通过冷冻风机6的作用，可向箱体1内部输入冷空气，扇叶11受风力吹动的作用，以带动转动轴10进行转动，使得刮板12沿滤网9表面进行旋转，对滤网9上附着的的大颗粒杂质进行刮除，并在排渣孔701的作用下，可对杂质进行排出，通过回形通风槽13、通风孔14的作用，可对箱体1内部进行全面制冷，可推动隔板15沿箱体1内部进行滑动，对箱体1内部的装载空间进行分隔、调整，在此过程中，连接块16受力沿滑槽21内壁滑动，限位块20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车的冰箱储存结构，包括箱体(1)和安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)与箱体(1)接触，所述安装板(2)内设置有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)与箱体(1)通过螺纹连接，所述箱体(1)上设置有箱盖(5)，所述箱体(1)上固定连接有冷冻风机(6)，所述箱体(1)的内部开设有进风孔(7)，所述进风孔(7)内固定连接有固定盘(8)，所述固定盘(8)内固定连接有滤网(9)，所述固定盘(8)内通过轴承安装有转动轴(10)，所述转动轴(10)上固定连接有扇叶(11)，所述转动轴(10)上固定连接有刮板(12)，所述箱体(1)的内部开设有回形通风槽(13)，所述回形通风槽(13)与进风孔(7)连通，所述箱体(1)的内部开设有通风孔(14)，所述通风孔(14)与回形通风槽(13)连通，所述箱体(1)内滑动连接有隔板(15)，所述隔板(15)上固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)内滑动连接有移动板(17)，所述移动板(17)上固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)上固定连接有限位块(20)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴斯德，
申请(专利权)人：厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：