【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及快速调运系统，尤其涉及一种观光车快速调运系统。
技术介绍
1、观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，因为电厂大多建于阔别人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较轻易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获取方式，如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备昼夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排放。
2、观光车常常用于景区内，以方便用户在景区内进行快速的移动观赏，提高用户的使用体验。但是目前的观光车往往是通过人工进行驾驶的，随着时代的发展，自动驾驶的技术越来越成熟，自动驾驶的观光车已经成为了时代的主流。
3、在目前的观光车调运系统中，系统只会根据需要调运地与观光车的最近直线距离进行调运，但是实际上景区内部的路线是十分复杂的，如果只根据调运地与观光车的最近直线距离进行调运的话，毫无疑问会降低对观光车的调运速度，从而浪费了用户的时间；并且目前的观光车调运系统只会将观光车停靠在车站，并将车辆从车站中进行调运，一旦用户离车站的距离较远，就会极大的增长用户的等待时间。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种观光车快速调运系统，所述系统包括：
4、所述车站内设置有观光车调运系统，观光车调运系统内设置有充电模块、地图信息分析模块、时间信息接收模块、车辆信息接收模块、天气信息接收模块、用户信息接收模块、摄像头信息接收模块、人流量信息分析模块、路线计算模块和车站信息发射模块；所述观光车内设置有观光车控制系统，观光车控制系统内设置有电量检测模块、北斗信息定位模块、车站信息接收模块、激光雷达传感模块、车辆功能模块、自动驾驶模块、车辆控制模块和车辆信息发射模块；通过时间信息接收模块识别景区的开放时间，并在景区内规划多条环形路线，在景区的开放时间内，调度多辆观光车至规划的环形路线内行驶，用户可以通过扫码或者下载app向观光车调运系统上发送调运信息，随后通过路线计算模块对距离用户最近的观光车进行分析，并通过车站信息发射模块对观光车进行调度。
5、优选的，所述观光车控制系统内设置有北斗信息定位模块，北斗信息定位模块检测数据通过车辆信息发射模块发送至观光车调运系统内。
6、优选的，所述观光车控制系统内设置有充电模块，充电模块内设置有电量接收模块，并且观光车内对应设置有电量检测模块，电量检测模块的检测数据通过车辆信息发射模块发送至观光车调运系统内。
7、优选的，观光车调运系统结合北斗信息定位模块检测的数据判定车辆位置，如果车辆电量低，则自动移动到充电模块处进行充电，充电完成后则自动与充电模块断开连接。
8、优选的，所述地图信息分析模块内设置有路径分析模型，模型内记录有景区全部的道路信息，并且模型根据道路的宽敞程度以及路面的坡度旋转车辆行驶的最优路径；天气信息接收模块与景区当地的气象局连接，以此接收当地的天气情况；摄像头信息接收模块安装在景区内的各地，并且其内部设置有人流量信息分析模块，以此对景区各处的人流量信息进行监测。
9、优选的，所述观光车调运系统通过时间信息接收模块、车辆信息接收模块、天气信息接收模块和摄像头信息接收模块中接收的信息，在路线计算模块中进行计算，以此计算出在不同的环形路线中观光车行驶的数量，并通过车辆信息发射模块发射至对应观光车内。
10、优选的，当所述观光车调运系统中的用户信息接收模块接收到用户发出的调度信息后，路线计算模块会根据地图信息分析模块、车辆信息接收模块、天气信息分析模块、摄像头信息接收模块和电量接收模块进行分析，以此分析出到达用户地点处最优的方案，并通过车辆信息发射模块发射至对应观光车内。
11、优选的，所述观光车内设置有激光雷达传感模块和车辆功能模块，其均由自动驾驶模块进行控制，当观光车控制系统中的车站信息接收模块接收到由车站信息发射模块发出的信号后，车辆控制模块会自动对自动驾驶模块进行控制，以此控制观光车移动。
12、优选的，所述车站通过车站信息发射模块发出信号，并由观光车内的车辆信息接收模块对信号进行接收；观光车由车辆信息发射模块发出信号，并由车站内的车辆信息接收模块对信号进行接收，并且其发射的信号均为5g电磁波信号。
13、本专利技术的有益效果为：通过车站中的观光车调运系统和观光车中的观光车控制系统相互连接，可以由车站对所有的观光车进行统筹控制，当车站接收到用户的调运请求后，通过路线计算模块可以根据各种情况计算出最优路径，并控制观光车进行移动，并且通过将观光车在多条环形路线中行驶，可以极大的增快调运速度，减少用户的等待时间。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车控制系统内设置有北斗信息定位模块，北斗信息定位模块检测数据通过车辆信息发射模块发送至观光车调运系统内。
3.根据权利要求2所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车控制系统内设置有充电模块，充电模块内设置有电量接收模块，并且观光车内对应设置有电量检测模块，电量检测模块的检测数据通过车辆信息发射模块发送至观光车调运系统内。
4.根据权利要求3所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车调运系统结合北斗信息定位模块检测的数据判定车辆位置，如果车辆电量低，则自动移动到充电模块处进行充电，充电完成后则自动与充电模块断开连接。
5.根据权利要求4所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述地图信息分析模块内设置有路径分析模型，模型内记录有景区全部的道路信息，并且模型根据道路的宽敞程度以及路面的坡度旋转车辆行驶的最优路径；天气信息接收模块与景区当地的气象局连接，以此接收当地的天气情况；摄像头信息接收模
6.根据权利要求5所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车调运系统通过时间信息接收模块、车辆信息接收模块、天气信息接收模块和摄像头信息接收模块中接收的信息，在路线计算模块中进行计算，以此计算出在不同的环形路线中观光车行驶的数量，并通过车辆信息发射模块发射至对应观光车内。
7.根据权利要求6所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，当所述观光车调运系统中的用户信息接收模块接收到用户发出的调度信息后，路线计算模块会根据地图信息分析模块、车辆信息接收模块、天气信息分析模块、摄像头信息接收模块和电量接收模块进行分析，以此分析出到达用户地点处最优的方案，并通过车辆信息发射模块发射至对应观光车内。
8.根据权利要求7所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车内设置有激光雷达传感模块和车辆功能模块，其均由自动驾驶模块进行控制，当观光车控制系统中的车站信息接收模块接收到由车站信息发射模块发出的信号后，车辆控制模块会自动对自动驾驶模块进行控制，以此控制观光车移动。
9.根据权利要求8所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述车站通过车站信息发射模块发出信号，并由观光车内的车辆信息接收模块对信号进行接收；观光车由车辆信息发射模块发出信号，并由车站内的车辆信息接收模块对信号进行接收，并且其发射的信号均为5G电磁波信号。
...【技术特征摘要】
1.一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车控制系统内设置有北斗信息定位模块，北斗信息定位模块检测数据通过车辆信息发射模块发送至观光车调运系统内。
3.根据权利要求2所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车控制系统内设置有充电模块，充电模块内设置有电量接收模块，并且观光车内对应设置有电量检测模块，电量检测模块的检测数据通过车辆信息发射模块发送至观光车调运系统内。
4.根据权利要求3所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述观光车调运系统结合北斗信息定位模块检测的数据判定车辆位置，如果车辆电量低，则自动移动到充电模块处进行充电，充电完成后则自动与充电模块断开连接。
5.根据权利要求4所述的一种观光车快速调运系统，其特征在于，所述地图信息分析模块内设置有路径分析模型，模型内记录有景区全部的道路信息，并且模型根据道路的宽敞程度以及路面的坡度旋转车辆行驶的最优路径；天气信息接收模块与景区当地的气象局连接，以此接收当地的天气情况；摄像头信息接收模块安装在景区内的各地，并且其内部设置有人流量信息分析模块，以此对景区各处的人流量信息进行监测。
6.根据权利要求5所述的一种观光车快速...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴斯德，
申请(专利权)人：厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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