运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料及注浆浆体的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料及注浆浆体的制备方法，该注浆材料包括如下重量份数的组分：硅酸盐水泥650

【技术实现步骤摘要】
运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料及注浆浆体的制备方法


[0001]本专利技术涉及建筑及岩土工程
，具体涉及运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料及注浆浆体的制备方法。

技术介绍

[0002]目前，我国铁路交通行业得到了快速的发展，基本建成高效、安全、便捷、绿色的综合交通运输体系，随着运营隧道的增加，部分隧道因受到地层条件、地质构造和地下水条件以及当时施工因素的影响，出现了不同程度的病害，如隧道衬砌脱空、结构渗漏水等，严重影响了铁路运营安全。
[0003]传统隧道衬砌空洞病害治理注浆材料多为水泥浆或水泥
‑
水玻璃双浆液，通过低压注浆方式对脱空区进行回填注浆。该类材料用水量大，浆体稳定差，泌水分层严重，浆体固化后收缩率大，早期强度低，不能满足运营隧道天窗期施工要求。通过现场钻芯取样检测结果发现凝结硬化后的传统注浆材料与衬砌混凝土和上层防水板脱离，在隧道衬砌结构上形成了“两层皮”现象，不仅不能提高衬砌结构稳定性，反而增大了衬砌自重，对隧道衬砌结构稳定性和运行安全性起到不利影响。r/>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料，其特征在于，包括如下重量份数的组分：硅酸盐水泥650
‑
850份；快硬剂100
‑
200份；气相二氧化硅5
‑
10份；减水剂3
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6份；稳定剂0.2
‑
0.5份；塑性膨胀剂0.2
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0.5份；补偿收缩膨胀剂50
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100份；缓凝剂0.2
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1份；消泡剂0.3
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0.8份；渗透结晶剂5
‑
15份。2.根据权利要求1所述的运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料，其特征在于，所述硅酸盐水泥为超细硅酸盐水泥，其D90≤20μm，强度等级为52.5。3.根据权利要求1所述的运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料，其特征在于，所述快硬剂为日本电气化学beform快硬剂。4.根据权利要求1所述的运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆材料，其特征在于，所述气相二氧化硅为纳米级无定形二氧化硅，比表面积＞200
㎡
/g，平均粒径＜30nm。5.根据权利要求4所述的运营隧道衬砌空洞填补用早强渗透结晶型注浆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑荣国，吴军武，李春光，涂高鹏，马华，王健伟，强小俊，郎向伟，王计华，张院生，刘光清，
申请(专利权)人：铁科院深圳研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：