本实用新型专利技术公开了一种城市入户系统提升装置，包括框体和车体组件，所述框体的前部外侧设置有柜门，且框体的内侧中端连接有隔板。该城市入户系统提升装置收线辊工作，能对收卷线进行收卷，收卷线在收卷的过程中，能使连接盘带动升降座在滑槽内部滑动上移，而升降座在上移的过程中，能带动升降盘以及装载有货物的车体组件一同上移，升降盘移动至指定楼层后，电机带动转动盘旋转，能使磁吸对接轨旋转并与入户轨道进行对接，此时车身内的驱动单元工作，能使驱动轮旋转并使车身进行位移，这使得车身能从磁吸对接轨移动至入户轨道上，从入户槽移出框体并移动至用户的窗外，这使得用户足不出户即可实现取件。不出户即可实现取件。不出户即可实现取件。
【技术实现步骤摘要】
一种城市入户系统提升装置
[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种城市入户系统提升装置。
技术介绍
[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运货车等基础设施的完善，物料运输的终点通常是用户家中，物流运输过程中，一般是将快递集中在快递站内，再由用户来快递站取件或快递员送货至用户家中。
[0003]市场上快递运输服务用户取快递时通常需要去指定的快递取放点才能取到快递，而快递送货上门则需要花费额外的人工费用，并且快递较多且用户楼不具备电梯时，货物较难进行搬运，这导致快递的取件便利性较差。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种城市入户系统提升装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种城市入户系统提升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市入户系统提升装置，包括框体和车体组件，所述框体的前部外侧设置有柜门，且框体的内侧中端连接有隔板，所述隔板的内侧中端开设有滑槽，所述隔板的顶部后端设置有驱动组件，所述驱动组件包括转动齿轮、衔接链、位移盘和升降座，所述转动齿轮的外端连接有衔接链，且衔接链的外端连接有位移盘，所述位移盘的前端设置有升降座，所述升降座的内部安置有电机，且电机的输出端连接有转动盘，所述转动盘的顶部外侧安置有磁吸对接轨，所述车体组件安置于磁吸对接轨的顶部，所述框体的外部两侧开设有入户槽，且入户槽的底部内侧连接有入户轨道，所述框体的底部外端设置有安置仓。
[0007]进一步的，所述框体与隔板为一体化，且框体呈环状。
[0008]进一步的，所述位移盘与滑槽滑动连接，且位移盘与升降座固定连接。
[0009]进一步的，所述电机带动转动盘在升降座顶端转动，且转动盘与磁吸对接轨固定连接。
[0010]进一步的，所述车体组件包括车身、驱动轮和分隔板，所述车身的外部两侧连接有驱动轮，且车身的内部安置有分隔板。
[0011]进一步的，所述入户槽在框体内侧呈阵列状分布，且入户槽与入户轨道通过螺栓固定连接。
[0012]进一步的，所述磁吸对接轨的间距与入户轨道的间距相同，且入户轨道在框体两端均有安置。
[0013]本技术提供了一种城市入户系统提升装置，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术收线辊工作，能对收卷线进行收卷，收卷线在收卷的过程中，能使连接盘带动升降座在滑槽内部滑动上移，而升降座在上移的过程中，能带动升降盘以及装载有货物的车体组件一同上移，升降盘移动至指定楼层后，电机带动转动盘旋转，能使磁吸对接轨旋转并与入户轨道进行对接，此时车身内的驱动单元工作，能使驱动轮旋转并使车身进行位移，这使得车身能从磁吸对接轨移动至入户轨道上，从入户槽移出框体并移动至用户的窗外，这使得用户足不出户即可实现取件，此外这也能极大的降低快递站工作人员的工作强度。
[0015]2、驱动组件继续工作，能带动车体组件在框体内部继续移动，因框体呈环形，这使得继续移动的车体组件能进入至安置仓内部进行储存安置，而后续使用过程中，安置仓内的车体组件能随着驱动组件再次移动至柜门处，通过采用循环式运货的方式，能极大的提升设备的运货效率，此外通过该方式，能使框体内部同时使用多组车体组件，通过提升车体组件的数量，能有效降低货物繁忙时的设备使用压力。
附图说明
[0016]图1为本技术一种城市入户系统提升装置的框体立体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种城市入户系统提升装置的驱动组件结构示意图；
[0018]图3为本技术一种城市入户系统提升装置的升降座侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术一种城市入户系统提升装置的转动盘俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术一种城市入户系统提升装置的入户轨道正视结构示意图；
[0021]图6为本技术一种城市入户系统提升装置的装配结构示意图。
[0022]图中：1、框体；2、柜门；3、隔板；4、滑槽；5、驱动组件；501、转动齿轮；502、衔接链；503、位移盘；504、升降座；6、电机；7、转动盘；8、磁吸对接轨；9、车体组件；901、车身；902、驱动轮；903、分隔板；10、入户槽；11、入户轨道；12、安置仓。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1至图6所示，一种城市入户系统提升装置，包括框体1和车体组件9，所述框体1的前部外侧设置有柜门2，且框体1的内侧中端连接有隔板3，隔板3的内侧中端开设有滑槽4，隔板3的顶部后端设置有驱动组件5，驱动组件5包括转动齿轮501、衔接链502、位移盘503和升降座504，转动齿轮501的外端连接有衔接链502，且衔接链502的外端连接有位移盘503，位移盘503的前端设置有升降座504，升降座504的内部安置有电机6，且电机6的输出端连接有转动盘7，转动盘7的顶部外侧安置有磁吸对接轨8，车体组件9安置于磁吸对接轨8的顶部，框体1的外部两侧开设有入户槽10，且入户槽10的底部内侧连接有入户轨道11，框体1的底部外端设置有安置仓12，框体1与隔板3为一体化，且框体1呈环状，位移盘503与滑槽4滑动连接，且位移盘503与升降座504固定连接，电机6带动转动盘7在升降座504顶端转动，且转动盘7与磁吸对接轨8固定连接，车体组件9包括车身901、驱动轮902和分隔板903，车身901)的外部两侧连接有驱动轮902，且车身901)的内部安置有分隔板903，入户槽10在框体1内侧呈阵列状分布，且入户槽10与入户轨道11通过螺栓固定连接，磁吸对接轨8的间距与入
户轨道11的间距相同，且入户轨道11在框体1两端均有安置，快递站工作人员接收到快递后，可根据快递所在单元楼对快递进行分类，随后工作人员可将快递装车，并驾车驶向客户所在单元楼楼下，工作人员行至单元楼楼下后，将该对应单元楼的快递从车内取出并靠近设备，准备工作完成后，工作人员开启柜门2，能使框体1内部的车身901进行外露，车身901内部由分隔板903分隔成两个空间，通过隔板903的分隔，能避免运输多个货物运输过程中货物相互碰撞而损坏，工作人员完成货物装载后，可拨打用户号码提醒收件，同时工作人员将柜门2关闭，以免车体组件9在框体1底端停放过程中受外界因素干扰，柜门2关闭后，转动齿轮501由驱动件带动旋转，这使得衔接链502能在其表面进行转动，而衔接链502在转动的过程中，能带动与其啮合的位移盘503进行位移，这使得位移盘503能带动升降座504进行上移，而升降座504在上移的过程中，能带动装载有货物的车体组件9一同上移，升降座504移动至指定楼层后，电机6带动转动盘7旋转，能使磁吸对接轨8旋转并与入户轨道11进行对接，此时车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市入户系统提升装置，包括框体(1)和车体组件(9)，其特征在于：所述框体(1)的前部外侧设置有柜门(2)，且框体(1)的内侧中端连接有隔板(3)，所述隔板(3)的内侧中端开设有滑槽(4)，所述隔板(3)的顶部后端设置有驱动组件(5)，所述驱动组件(5)包括转动齿轮(501)、衔接链(502)、位移盘(503)和升降座(504)，所述转动齿轮(501)的外端连接有衔接链(502)，且衔接链(502)的外端连接有位移盘(503)，所述位移盘(503)的前端设置有升降座(504)，所述升降座(504)的内部安置有电机(6)，且电机(6)的输出端连接有转动盘(7)，所述转动盘(7)的顶部外侧安置有磁吸对接轨(8)，所述车体组件(9)安置于磁吸对接轨(8)的顶部，所述框体(1)的外部两侧开设有入户槽(10)，且入户槽(10)的底部内侧连接有入户轨道(11)，所述框体(1)的底部外端设置有安置仓(12)。2.根据权利要求1所述的一种城市入户系统提升装置，其特征在于，所述框体(1)与隔板(3)为一体...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝二华，
申请(专利权)人：陕西买速通网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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