【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构隧道施工的门式起重机
[0001]本技术属于盾构隧道施工的
，尤其是一种用于盾构隧道施工的门式起重机。
技术介绍
[0002]在地铁车站或区间盾构隧道施工现场，门式起重机在吊装和运送盾构管片、盾构机、大型施工机械等大重量材料和机具的过程中发挥着不可替代的作用。
[0003]在盾构隧道施工过程中，每公里区间隧道所需管片环的重量为万吨级别，在盾构机掘进过程中为稳定地层需同步注浆，不断注入的浆液质量更为巨大，因此，传统门座式起重机在吊装材料和机具的过程中耗电量极大；此外，隧道开挖过程中需要不断出渣，大量的渣土需要从竖井中吊出，而管片和浆液下放基坑过程中的重力释能则被完全浪费；亟需一种更加节能环保的起重设备节约施工用电量，降低盾构隧道施工成本。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提出了一种用于盾构隧道施工的门式起重机，以解决现有技术中传统门座式起重机在吊装材料和机具的过程中耗电量极大的技术问题。
[0005]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道施工的门式起重机，其特征在于：包括第一门式起重机、第二门式起重机、桁架和导轨，所述第一门式起重机和第二门式起重机的顶端一侧通过所述桁架相接组成框架稳定结构且在所述导轨上移动，所述桁架设置为至少两个，所述第一门式起重机和第二门式起重机的结构相同，包括主梁、支腿和行走机构，所述主梁架设在所述支腿上，所述行走机构设置在所述支腿的底端，所述行走机构用于驱动所述第一门式起重机和第二门式起重机在所述导轨上移动，所述第一门式起重机还包括第一起吊装置，所述第二门式起重机还包括第二起吊装置，所述第一起吊装置和所述第二起吊装置分别设置在所述第一门式起重机和所述第二门式起重机主梁的顶端，所述第一起吊装置和所述第二起吊装置通过牵引钢丝绳束相连，所述第一起吊装置包括起吊行走机构、卷扬机，第一定滑轮，滑轮组和吊钩，所述起吊行走机构设置在所述第一起吊装置的底端且用于带动所述第一起吊装置在所述第一门式起重机的主梁上移动，所述卷扬机和第一定滑轮螺栓连接在所述第一起吊装置上，所述第二起吊装置包括起吊行走机构、第二定滑轮、滑轮组和吊钩，所述起吊行走机构设置在所述第二起吊装置的底端且用于带动所述第二起吊装置在所述第二门式起重机...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋应省，程先起，李健叔，陈学冬，邵麟博，
申请(专利权)人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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