发动机空气脱附系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种发动机空气脱附系统和车辆，其中，该发动机空气脱附系统包括并行设置的进气管路，各进气管路上分别设有碳氢吸附装置；空气滤清器设置在两个进气管路的下游；各碳氢吸附装置导通可控的连接在空气滤清器的进气端，空气滤清器的出气端连接发动机的进气端；回气管路与碳氢吸附装置数量相同且对应设置；回气管路导通可控的连接在空气滤清器的出气端和各碳氢吸附装置的进气端，将空气滤清器输出的气流引导至碳氢输送装置内；加热装置设置在回气管路上。本实用新型专利技术的发动机空气脱附系统，加热装置加热气流后输入到碳氢吸附装置内，利用高温气体对碳氢化合物的脱附，实现碳氢吸附装置的循环使用，避免排放污染物超标问题的发生。标问题的发生。标问题的发生。

【技术实现步骤摘要】
发动机空气脱附系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车进气
，特别涉及一种发动机空气脱附系统。另外，本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的逐渐增大，汽车排放的污染物对环境造成的影响也日益加剧。随着国六排放法规的制定，要求整车24h碳氢化合物的排放量小于300mg。而针对于汽车来讲，发动机未燃烧的燃油蒸汽是主要产生碳氢化合物污染物的来源。
[0003]对于自然吸气发动机来说，发动机停机后，进气歧管和曲轴箱通风管内带有一定温度的燃油蒸汽，在压力的作用下，进气歧管内的燃油蒸汽和曲轴箱内的燃油蒸汽会沿着进气系统管路向外扩散，最终从进气口挥发到大气中，而污染空气；而增压发动机停机后，进气歧管和曲轴箱内的燃油蒸汽则会沿着中冷管路及进气管路向大气扩散，也会造成空气污染。
[0004]为避免发动机未燃烧的燃油蒸汽排放到大气中，传统的进气系统常在进气管路上增设碳氢吸附装置，用于吸附碳氢化合物；但因碳氢吸附装置吸附容量有限，且常温工况下无法对碳氢吸附装置进行脱附，在碳氢吸附装置达到额定吸附阈值时，碳氢吸附装置将无法再发挥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机空气脱附系统，其特征在于，包括：并行设置的进气管路，各所述进气管路上分别设有碳氢吸附装置；空气滤清器(5)，设置在两个所述进气管路的下游；各所述碳氢吸附装置导通可控的连接在所述空气滤清器(5)的进气端，所述空气滤清器(5)的出气端连接发动机(11)的进气端；回气管路，与所述碳氢吸附装置数量相同且对应设置；所述回气管路导通可控的连接在所述空气滤清器(5)的出气端和各所述碳氢吸附装置的进气端，将所述空气滤清器(5)输出的气流引导至所述碳氢吸附装置内；加热装置(10)，设置在所述回气管路上，且所述加热装置(10)连接在所述空气滤清器(5)和所述碳氢吸附装置之间，所述加热装置(10)经由电源(28)供电后，构成对所述回气管路内气流的加热；脱附输送管路，所述脱附输送管路与所述碳氢吸附装置数量相同且对应设置；各所述脱附输送管路连接在各所述碳氢吸附装置的出气端，以在对应的所述碳氢吸附装置和所述空气滤清器(5)阻断时，引导该所述碳氢吸附装置内的气体经加压后，输送至所述发动机(11)下游的排气处理装置。2.根据权利要求1所述的发动机空气脱附系统，其特征在于：在所述脱附输送管路上设有压缩机(27)。3.根据权利要求2所述的发动机空气脱附系统，其特征在于：所述排气处理装置包括连接在所述发动机(11)下游的催化氧化反应装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹学涛，乔东旭，智伟，李宗，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：