竖式拉臂车翻转架制作工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种竖式拉臂车翻转架制作工装，涉及拉臂车翻转架生产技术领域。本实用新型专利技术包括架体，架体上设有横梁调节机构和滑臂调节机构，横梁调节机构包括四个定位部，定位部具有与翻转架横梁上安装旋锁锁头的通孔配合的插件，滑臂调节机构包括夹持部和至少两个支撑部，支撑部具有与翻转架的滑臂滑动接触的转动件，夹持部设于支撑部侧部对翻转架的滑臂夹持，四个所述定位部分别设置于同一长方形的四个角处，在该长方形长度方向上相邻的两个所述定位部之间设有至少一个支撑部，四个所述定位部的插件顶面同平面。述定位部的插件顶面同平面。述定位部的插件顶面同平面。

【技术实现步骤摘要】
竖式拉臂车翻转架制作工装


[0001]本技术涉及拉臂车翻转架生产
，具体涉及一种竖式拉臂车翻转架制作工装。

技术介绍

[0002]拉臂车是一种常用的车厢可卸式汽车，它同时具备货物自卸和箱体自动装卸(即整装整卸)两种功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成，工作效率高。拉臂车锁紧架机构设置在翻转架上，通过液压油缸的动作实现锁紧功能。当拉臂垃圾车箱体放置在附车架时，通过锁紧架的锁紧，使整车在行驶过程中箱体牢固稳定，同时在自卸过程中使箱体与活动拉臂及翻转架连成一体，形成自卸角。当在放置或拉起拉臂垃圾车箱体时，锁紧架的收回动作使得翻转架与附车架连为一体，便于活动拉臂的放箱或拉箱，该机构的动作使得整车工作准确可靠。
[0003]在制作一种大跨距（6m），净重达2T的翻转架产品时，需要满足的产品技术要求是：产品两侧滑臂与滑套能调节之间间隙（2
‑
3mm），两侧滑套与滑臂同步运动时保证两侧滑套能滑动灵活并且不得有卡滞现象，四个定位旋锁锁头的相对位置构成一个长方形（长度=5851mm、宽度=2261mm、对角=6272.7mm）并且尺寸公差在
±
1mm，固定举升油缸座、尾部旋转轴相对位置
±
1mm。
[0004]上述翻转架产品使用在市场上所使用的31T竖式拉臂车上，在与厢体对接后，难以保证接触面完全接触，且作业时会影响到厢体与上装的寿命及安全，厢体对接上装时，无法及时对接上，导致作业效率低下，且运营成本较高，影响上装的寿命等，这些原因都是在制造过程中没有满足上述产品技术要求。
[0005]目前，上述翻转架产品在制作时，缺乏相应的定位固定工装，重载部件需要起重设备吊运以调节位置，不但作业效率低，并且位置调节不精准，误差较大，导致翻转架难以满足上述产品技术要求。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是开发一种使制作出的翻转架满足产品技术要求的同时，提高作业效率的竖式拉臂车翻转架制作工装。
[0007]本技术通过如下的技术方案实现：
[0008]竖式拉臂车翻转架制作工装，包括：
[0009]架体；
[0010]横梁调节机构，设于架体上，包括：
[0011]四个定位部，定位部具有与翻转架横梁上安装旋锁锁头的通孔配合的插件；
[0012]滑臂调节机构，设于架体上，包括：
[0013]至少两个支撑部，支撑部具有与翻转架的滑臂滑动接触的转动件；
[0014]夹持部，设于支撑部侧部对翻转架的滑臂夹持；
[0015]其中，四个所述定位部分别设置于同一长方形的四个角处，在该长方形长度方向上相邻的两个所述定位部之间设有至少一个支撑部，四个所述定位部的插件顶面同平面。
[0016]可选的，所述定位部的插件包括竖直设于架体上的第一定位柱，所述第一定位柱的位置与翻转架横梁上的通孔对应。
[0017]可选的，所述定位部还包括设于第一定位柱侧部的第二定位柱，所述第二定位柱上部与下部螺纹连接。
[0018]可选的，所述横梁调节机构还包括设于定位部处的横梁压紧部，所述横梁压紧部包括设于定位部侧部的第三撑柱，所述第三撑柱顶部设有与其螺纹连接的压块。
[0019]可选的，所述支撑部的转动件包括多个转动设于架体上的转杆，多个所述转杆平行设置于同一平面。
[0020]可选的，所述定位部内侧的架体上均设有一个支撑部。
[0021]可选的，所述夹持部包括设于支撑部侧部的夹钳锁紧器，所述夹钳锁紧器具有可伸缩的夹持杆，所述夹持杆的伸缩轨迹经过所述支撑部上方。
[0022]可选的，所述滑臂调节机构还包括设于支撑部处的滑臂压紧部，所述滑臂压紧部包括设于支撑部侧部架体上的第一撑柱，所述第一撑柱顶部设有与其螺纹连接的压架。
[0023]可选的，所述架体上还设有举升油缸座限位机构，所述举升油缸座限位机构包括设于四个定位部中部的横柱，所述横柱在架体上沿该长方形的宽度方向设置，所述横柱上设有撑座和两个撑杆。
[0024]可选的，所述架体上还设有翻转架限位机构，所述翻转架限位机构包括至少两个设于架体上的支柱，所述支柱位于该长方形长度方向上的一端，所述支柱上设有竖直设置的限位柱。
[0025]本技术的有益效果是：
[0026]本技术具有滑动单元、限位单元和定位单元，通过滑动单元使得人工手动就能调节滑臂组件的位置，无需采用起重设备，通过限位单元、定位单元可完成翻转架骨架的快速组合，使得翻转架满足产品技术要求的同时，提高了作业效率，通过四个定位部的第一定位柱还可快速完成横梁组件的四个旋锁锁头定位。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术结构图；
[0029]图2为图1的俯视图；
[0030]图3为图1的右视图；
[0031]图4为本技术三维结构图；
[0032]图5为本技术装载翻转架的结构图；
[0033]图6为图5的俯视图；
[0034]图7为滑臂调节机构局部结构图；
[0035]图8为横梁调节机构局部结构图。
具体实施方式
[0036]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本专利技术创造的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0037]在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。
[0038]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0039]如图1~8所示，本技术公开了一种竖式拉臂车翻转架制作工装，包括架体1，架体1呈长方体状，架体1上设有滑臂调节机构和横梁调节机构，滑臂调节机构和横梁调节机构设于架体1长度方向的两端，并且横梁调节机构处于滑臂调节机构外侧。翻转架的滑臂组件100和横梁组件200分别通过滑臂调节机构和横梁调节机构定位和固定，焊接完成后通过行车将翻转架吊离工装。
[0040]滑臂组件100包括两相互平行的滑臂，滑臂上设有滑套。横梁组件200包括设于滑臂组件100两端的两个横梁，横梁两端部处设有旋锁锁头。翻转架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.竖式拉臂车翻转架制作工装，其特征在于，包括：架体；横梁调节机构，设于架体上，包括：四个定位部，定位部具有与翻转架横梁上安装旋锁锁头的通孔配合的插件；滑臂调节机构，设于架体上，包括：至少两个支撑部，支撑部具有与翻转架的滑臂滑动接触的转动件；夹持部，设于支撑部侧部对翻转架的滑臂夹持；其中，四个所述定位部分别设置于同一长方形的四个角处，在该长方形长度方向上相邻的两个所述定位部之间设有至少一个支撑部，四个所述定位部的插件顶面同平面。2.根据权利要求1所述的竖式拉臂车翻转架制作工装，其特征在于，所述定位部的插件包括竖直设于架体上的第一定位柱，所述第一定位柱的位置与翻转架横梁上的通孔对应。3.根据权利要求2所述的竖式拉臂车翻转架制作工装，其特征在于，所述定位部还包括设于第一定位柱侧部的第二定位柱，所述第二定位柱上部与下部螺纹连接。4.根据权利要求1所述的竖式拉臂车翻转架制作工装，其特征在于，所述横梁调节机构还包括设于定位部处的横梁压紧部，所述横梁压紧部包括设于定位部侧部的第三撑柱，所述第三撑柱顶部设有与其螺纹连接的压块。5.根据权利要求1所述的竖式拉臂车翻转架制作工装，其特征在于，所述支撑部...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志强，雍金潘，姜文，高丽艳，黄久传，
申请(专利权)人：今创城投成都环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：