一种软岩隧道注浆加固设计方法、加固系统及其施工方法技术方案

本发明专利技术涉及土木工程领域，具体涉及一种软岩隧道注浆加固设计方法、加固系统及其施工方法，通过对局部变形异常区域锚杆补强参数的确定后计算锚杆长度L以及计算基于变形率的锚杆修正长度L2'以及计算变形区段长锚杆数量n确定所用锚杆参数，进行开挖后施作初期支护并设置注浆管，随后在初期支护内侧设置若干监测点，对初期支护背后空洞处进行注浆并检查注浆效果，最后在初期支护的局部变形异常区域通过锚杆加固，解决在断裂夹持带软岩隧道中，常规的注浆加固处理范围较大的空洞及不密实区时工作量大，耗时长，工期和成本控制方面的问题，采用锚杆加固解决现有技术方案对于初支变形异常区治理效果不佳的问题。异常区治理效果不佳的问题。异常区治理效果不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种软岩隧道注浆加固设计方法、加固系统及其施工方法


[0001]本专利技术涉及土木工程领域，特别是一种软岩隧道注浆加固设计方法、加固系统及其施工方法。

技术介绍

[0002]断裂夹持带软岩隧道施工时，由于岩体强度低，易变形，施工过程中经常会出现初支背后出现空洞以及破碎围岩区域，造成初期支护脱空，由于拱部施工的特殊性，初支背后出现空洞等问题往往集中于隧道拱部区域，带来极大的安全隐患，初支脱空往往会造成侵限以及钢架变形严重等问题，而采取换拱以及背后空洞治理措施，耗时耗资巨大；采取换拱后，由于施工等扰动，很大程度上会加剧围岩的破碎，存在很大的施工风险，常规的注浆加固治理初支脱空时，需要进行注浆孔等的钻孔工作，加固范围较大时，施工时间较长；面对大范围破碎岩层加固时，对于深层岩体的加固效果不佳；面对初支局部变形异常时，往往采取加固整体初支外部围岩，所需工作量巨大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的断裂夹持带软岩隧道中，常规的注浆加固处理范围较大的空洞及不密实区时工作量大，耗时长，工期和成本控制方面以及现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软岩隧道注浆加固设计方法，其特征在于，包括施工过程中对加固锚杆(5)长度和数量的设计，其设计方法为：S1.计算出所用锚杆(5)加固的锚杆(5)长度；S2.通过Lm锚杆(5)长度修正系数对L2长度进行修正；S2.计算出所需锚杆(5)数量。2.根据权利要求1所述的一种软岩隧道注浆加固设计方法，其特征在于，所述S1步骤中计算锚杆(5)长度L的公式为：L＝L1+L2+L3式中：锚杆(5)在岩体外的长度L1，破碎岩体厚度L2，锚固段长度L3。3.根据根据权利要求1所述的一种软岩隧道注浆加固设计方法，其特征在于，所述S2步骤中锚杆(5)修正长度L2'计算公式为：L'2＝L
m
(ε
θ
)
·
L2式中：Lm为变形率影响下锚杆(5)长度修正系数；εθ为围岩变形量(速率)；L2为锚杆(5)在破碎岩体中长度。4.根据权利要求1所述的一种软岩隧道注浆加固设计方法，其特征在于，所述S2步骤中锚杆(5)数量计算公式为：式中：n为锚杆(5)数量，Fz为基于施工因素锚杆(5)数量折减系数，取为0.7，g为变形率影响下的变形范围修正系数，轻微变形异常下系数取为1.0，中度变形异常下系数为1.35，B为变形区段的宽度，R为浆液扩散半径，取0.6m；a为初始设计中锚杆(5)的基准数量，取3。5.一种软岩隧道注浆加固系统，其特征在于，包括权利要求1
‑
3任一项所述的一种软岩隧道注浆加固设计方法来构建的加固系统，所述加固系统设置步骤为：S51.对初期支护背后空洞及破碎围岩区(2)进行检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：安茂平，丁磊，张星，聂健行，安佰强，满霁坤，刘相贞，张俊儒，许素申，马荐驰，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：