铜排组件及电驱总成制造技术

本申请提供了一种铜排组件及电驱总成，该铜排组件包括塑料支架，及设置在塑料支架内的铜排和橡胶件；铜排包括铜排主体、第一端部及第二端部，第一端部和第二端部均由铜排主体的相对两端延伸而成；塑料支架设有容置孔；铜排安装在塑料支架内，其中，第一端部和第二端部均部分外露于塑料支架，铜排主体贯穿容置孔；橡胶件填充在容置孔内。由此，在塑料支架上设置容置孔，使铜排的主体贯穿容置孔，并在容置孔内设置橡胶件，橡胶件可将铜排分隔成包括第一端部和包括第二端部的两部分，由于橡胶件的弹性较大，可以有效避免铜排与塑料支架之间由热膨胀系数不同在热胀冷缩情况下产生的间隙，从而导致铜排密封性较差的问题。从而导致铜排密封性较差的问题。从而导致铜排密封性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
铜排组件及电驱总成


[0001]本申请涉及电机控制器
，尤其是涉及一种铜排组件及电驱总成。

技术介绍

[0002]汽车中的电机和电机控制器通常通过铜排组件连接，目前铜排组件采用金属镶件注塑工艺成型，而单一的金属镶件注塑工艺因为金属和塑料的不同的热膨胀系数导致膨胀和收缩的体积不同，或注塑缺陷而无法适应长期的高低温周期性变化的密封需求。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本申请提供一种铜排组件及电驱总成，能够提高铜排组件的密封性。
[0004]本申请的一个方面：提供了一种铜排组件，包括：铜排，所述铜排包括铜排主体、第一端部及第二端部，所述第一端部和所述第二端部均由所述铜排主体的相对两端延伸而成；塑料支架，所述塑料支架设有容置孔；所述铜排安装在所述塑料支架内，其中，所述第一端部和所述第二端部均部分外露于所述塑料支架，所述铜排主体贯穿所述容置孔；橡胶件，所述橡胶件填充在所述容置孔内。
[0005]进一步，第一端部由所述铜排主体的第一端弯折延伸而成，所述第二端部由所述铜排主体的第二端弯折延伸而成，所述第一端部的延伸方向与所述铜排主体的延伸方向相垂直，所述第二端部的延伸方向与所述第一端部的延伸方向和所述铜排主体的延伸方向均垂直。
[0006]进一步，所述容置孔为贯穿所述塑料支架的至少一端面的贯穿孔，所述贯穿孔的贯穿方向与所述铜排主体的延伸方向的夹角大于0度小于等于90度。
[0007]进一步，所述铜排为至少3个，包括U相铜排、V相铜排和W相铜排，至少3个所述铜排间隔并排设置，且至少3个所述铜排主体竖向并排设置。
[0008]进一步，所述铜排组件还包括磁环，其中，所述磁环套设在所述铜排主体的外侧，并位于所述塑料支架内；或所述磁环套设在所述塑料支架的外侧，并位于所述塑料支架与所述铜排主体的对应处。
[0009]进一步，所述塑料支架、所述铜排、所述磁环注塑成一体。
[0010]进一步，所述塑料支架还包括安装槽；所述铜排组件还包括容置在所述安装槽内的C型磁环和霍尔传感器；所述C型磁环套设在所述第一端部，所述霍尔传感器设置在所述C型磁环的缺口处。
[0011]进一步，所述铜排组件还包括电路板，所述电路板容置在所述安装槽内；所述霍尔传感器设置在所述电路板上。
[0012]进一步，所述安装槽内还设有环氧胶件，所述环氧胶件开设有容纳槽；其中，所述C型磁环和所述电路板均容置在所述容纳槽内，所述环氧胶件开设有所述容纳槽的端面与所述安装槽的底壁抵接。
[0013]本申请的另一方面，提供了一种电驱总成，包括上述的铜排组件，所述第一端部与所述电机控制器连接，所述第二端部与所述电机连接。
[0014]本申请的有益效果是：本申请提出的铜排组件包括塑料支架，及设置在塑料内的铜排和橡胶件；铜排包括铜排主体、第一端部及第二端部，第一端部和第二端部均由铜排主体的相对两端延伸而成；塑料支架设有容置孔；铜排安装在塑料支架内，其中，第一端部和第二端部均部分外露于塑料支架，铜排主体贯穿容置孔；橡胶件填充在容置孔内。由此，在塑料支架上设置容置孔，使铜排的主体贯穿容置孔，并在容置孔内设置橡胶件，橡胶件可将铜排分隔成包括第一端部和包括第二端部的两部分，由于橡胶件的弹性较大，可以有效避免铜排与塑料支架之间由热膨胀系数不同在热胀冷缩情况下产生的间隙，从而导致铜排密封性较差的问题。另外，铜排主体贯穿容置孔，也即容置孔设置在铜排组件的中部而非连接部，可以使得容置孔的成型和橡胶件的成型工艺更为简单。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
[0016]图1是本申请提供的一种铜排组件的立体结构示意图；所述铜排组件包括铜排；
[0017]图2是图1中铜排组件的分解结构示意图；
[0018]图3是图1中铜排的立体结构示意图；
[0019]图4是图2中一视角的局部放大结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
[0022]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]本申请的一个方面，提供了一种铜排组件100，该铜排组件100包括塑料支架2，及设置在塑料支架2内的铜排1和橡胶件3。请参照图1
‑
图3，图1是本申请提供的一种铜排组件
的立体结构示意图；铜排组件包括铜排1；图2是图1中铜排组件的分解结构示意图；图3是图1中铜排1的立体结构示意图。
[0024]其中，铜排1具有导电的作用，铜排1包括铜排主体11、及由铜排主体11相对两端延伸而成的第一端部12和第二端部13。其中，第一端部12和第二端部13具有与外部零件的连接作用。可以理解的是，当铜排组件100应用在汽车领域，并用于连接汽车中的电机和电机控制器时，第一端部12可与电机控制器电连接，第二端部13可与电机电连接，从而实现电机和电机控制器之间的电连接。
[0025]塑料支架2设置有容置孔21，铜排1安装在塑料支架2内。其中，铜排主体11贯穿容置孔21，第一端部12和第二端部13均部分外露于塑料支架2。也就是说，铜排1除了第一端部12和第二端部13需要与其它零部件连接的部分外露于塑料支架2外，其它部分都位于塑料支架2内。也即塑料支架2对铜排1具有支撑、绝缘以及密封的作用。
[0026]橡胶件3填充在容置孔21内。橡胶件3可以是通过注塑的方式在容置孔21内成型的。可以理解的是，橡胶件3通过二次注塑成型。其中，在第一次注塑时形成塑料支架2，并将铜排主体11以镶件的形式在第一注塑时与塑料支架2一体成型。在一体注塑时形成贯穿孔，铜排主体11贯穿容置孔21，并在第二次注塑时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铜排组件，其特征在于，包括：铜排，所述铜排包括铜排主体、第一端部及第二端部，所述第一端部和所述第二端部均由所述铜排主体的相对两端延伸而成；塑料支架，所述塑料支架设有容置孔；所述铜排安装在所述塑料支架内，其中，所述第一端部和所述第二端部均部分外露于所述塑料支架，所述铜排主体贯穿所述容置孔；橡胶件，所述橡胶件填充在所述容置孔内。2.根据权利要求1所述的铜排组件，其特征在于，所述第一端部由所述铜排主体的第一端弯折延伸而成，所述第二端部由所述铜排主体的第二端弯折延伸而成，所述第一端部的延伸方向与所述铜排主体的延伸方向相垂直，所述第二端部的延伸方向与所述第一端部的延伸方向和所述铜排主体的延伸方向均垂直。3.根据权利要求2所述的铜排组件，其特征在于，所述容置孔为贯穿所述塑料支架的至少一端面的贯穿孔，所述贯穿孔的贯穿方向与所述铜排主体的延伸方向的夹角大于0度小于等于90度。4.根据权利要求1所述的铜排组件，其特征在于，所述铜排为至少3个，包括U相铜排、V相铜排和W相铜排，至少3个所述铜排间隔并排设置，且至少3个所述铜排主体竖向并排设置。5.根据权利要求4所述的铜排组件，其特征在于，所述铜排组件还包括磁环，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王臣林，杨智超，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：