一种可作为端犁用的排障装置及铁路车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种可作为端犁用的排障装置及铁路车辆，涉及排障装置技术领域，该排障装置包括：主犁和升降驱动件，升降驱动件的下端与主犁连接，升降驱动件的上端用于连接铁路车辆，主犁下端设有轨道凹槽，轨道凹槽内设置有用于与铁路轨道接触的轨道清扫件，当作为排除障碍物使用时，升降驱动件将驱动主犁抬高，铁路车辆在行驶过程中，可将铁路轨道上的障碍物排除，当对铁路轨道下方及两侧铺设的粗砂砾或碎石进行预整形时，升降驱动件将驱动主犁降落，进而，轨道凹槽将下落到铁路轨道，铁路车辆在行驶过程中，可对粗砂砾或碎石进行预整形，从而，该排障装置能够完成两项功能，节省了铁路车辆的空间，节约了成本，在作业时也节省了人工。了人工。了人工。

【技术实现步骤摘要】
一种可作为端犁用的排障装置及铁路车辆


[0001]本技术属于排障装置
，更具体地，涉及一种可作为端犁用的排障装置及铁路车辆。

技术介绍

[0002]铁路车辆在高速运行过程中，轨道上的任何障碍物均可能损伤铁路车辆，甚至导致铁路车辆脱轨，引发安全事故，故铁路车辆的头车需设置排除障碍物的装置。
[0003]目前，现有的铁路用的排障装置功能比较单一，在铁路大量卸载粗砂砾或碎石后，无法对铁路轨道下方及两侧铺设的粗砂砾或碎石进行预整形。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术不足提供一种可作为端犁用的排障装置及铁路车辆，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的铁路用的排障装置功能比较单一，在铁路大量卸载粗砂砾或碎石后，无法对铁路轨道下方及两侧铺设的粗砂砾或碎石进行预整形的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种可作为端犁用的排障装置，该排障装置包括：
[0006]主犁和升降驱动件，所述升降驱动件的下端与所述主犁连接，所述升降驱动件的上端用于连接铁路车辆，所述主犁下端设有轨道凹槽，所述轨道凹槽内设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可作为端犁用的排障装置，其特征在于，该排障装置包括：主犁和升降驱动件，所述升降驱动件的下端与所述主犁连接，所述升降驱动件的上端用于连接铁路车辆，所述主犁下端设有轨道凹槽，所述轨道凹槽内设置有用于与铁路轨道接触的轨道清扫件；两主磨耗板，两所述主磨耗板分别设置于所述主犁的推动面的两侧，所述主磨耗板上也设置有轨道凹槽，且与所述主犁上的轨道凹槽相配合。2.根据权利要求1所述的可作为端犁用的排障装置，其特征在于，还包括：两个翼犁，两所述翼犁分别转动连接在所述主犁的两端，所述翼犁与所述主犁之间设有翼犁锁定组件，所述翼犁相对于所述主犁转动到弯折位或展开位时，所述翼犁锁定组件能够限制所述翼犁的转动；两副磨耗板，两所述副磨耗板分别设置于两所述翼犁的推动面。3.根据权利要求1所述的可作为端犁用的排障装置，其特征在于，还包括：支撑座，所述支撑座固接于所述主犁的背面，所述升降驱动件的所述下端连接于所述支撑座上；两导向组件，两所述导向组件设置于升降驱动件的两侧，所述导向组件的上端用于固接于所述铁路车辆上，所述导向组件的下端固接于所述支撑座上。4.根据权利要求3所述的可作为端犁用的排障装置，其特征在于，所述导向组件包括导向端和滑动套设在所述导向端外侧的壳体端；还包括：两个锁紧组件，两所述锁紧组件分别设置在两所述导向组件上，所述锁紧组件用于限制所述导向组件的导向端相对于所述壳体端滑动。5.根据权利要求2所述的可作为端犁用的排障装置，其特征在于，所述翼犁锁定组件包括：至少一个第一支撑臂，所述第一支撑臂的一端固接于所述主犁的背面，所述第一支撑臂的另一端固接有第一插筒；至少一个第二支撑臂，所述第二支撑臂的一端固接于所述翼犁的背面，所述第二支撑臂的另一端固接有第二插筒，所述第一支撑臂上设有插孔，所述第一支撑臂与第二支撑臂错位设置；插杆，所述翼犁相对于所述主犁转动到弯折位时，所述插孔的竖直中心线与所述第一插筒的竖直中心线重合，所述插杆能够插入所述插孔与所述第一插筒内，所述翼犁相对于所述主犁转动到展开位时，所述第二插筒与所述第一插筒的竖直中心线重合，所述插杆能够插入所述第一插筒与所述第二插筒内。6.根据权利要求4所述的可作为端犁用的排障装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，常晟，李向秀，李胜男，秦文娟，刘宇，
申请(专利权)人：太原中车时代轨道工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：