一种便于隔音的船门制造技术

本实用新型专利技术适用于船用门技术领域，提供了一种便于隔音的船门，包括门框、与门框相适配的门扇和搭接边，门扇通过合页转动连接于门框的内部。该便于隔音的船门，通过设置搭接边、多个第一密封条和第二密封条，该船门在闭合时，搭接边上的多个第一密封条会与门框的外表面紧密接触，同时门框外表面的多个第一密封条也会与搭接边紧密接触，而门扇上的第二密封条也会与门框的内侧表面紧密接触，这样就将门框与门扇之间的缝隙完全堵死，声波会在多个密封条的作用下被逐渐削弱，以此达到降噪的效果，同时该门的门框内部也设置有多个空腔，对声波也具有一定的削弱效果，从而增强了船门整体的降噪效果，提高了该船门的实用性。提高了该船门的实用性。提高了该船门的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于隔音的船门


[0001]本技术属于船用门
，尤其涉及一种便于隔音的船门。

技术介绍

[0002]轮船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系，今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。
[0003]在轮船上有着众多的舱室，比如发动机舱、休息舱等等，轮船在航行的过程中，发动机持续运行会造成的较大的声响，普通的舱门靠着自身厚重的结构，虽然能够起到一定的隔音效果，但是声波依然会通过门扇与门框之间的缝隙传播出去，依然会影响到船员的休息。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种便于隔音的船门，旨在解决普通的舱门靠着自身厚重的结构，虽然能够起到一定的隔音效果，但是声波依然会通过门扇与门框之间的缝隙传播出去，依然会影响到船员的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种便于隔音的船门，包括门框、与所述门框相适配的门扇和搭接边；
[0006]所述门扇通过合页转动连接于所述门框的内部，所述搭接边固定连接于所述门扇的四周表面，所述搭接边的外轮廓尺寸大于所述门框的内轮廓尺寸；
[0007]所述门框的内部沿其周长方向开设有隔音腔，所述隔音腔的内部固定连接有多个沿所述门框周长方向设置的隔板，所述搭接边的内侧表面和所述门框的外侧表面分别沿其周长方向开设有第一卡槽，多个所述第一卡槽的内部均固定连接有中空的第一密封条，所述门扇的外侧表面沿其周长方向开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部固定连接有中空的第二密封条；<br/>[0008]所述第二密封条的内部沿其周长方向设置有多个隔条，多个所述隔条将所述第二密封条的内部空腔分隔为多个小腔体。
[0009]优选的，多个所述第一密封条的空腔内部和所述第二密封条的小腔体内部均填充有隔音棉。
[0010]优选的，所述门扇与所述门框之间设置有锁定结构。
[0011]优选的，所述门扇的两侧表面均固定连接有把手，两个所述把手的表面均套设有防滑套。
[0012]优选的，所述门扇的表面横向贯通开设有安装孔，所述安装孔的内部固定连接有安装环，所述安装环的两端均固定连接有固定环，两个所述固定环的内侧表面分别固定连接于所述门扇的两侧表面，所述安装环的内部固定连接有多层中空玻璃。
[0013]优选的，两个所述固定环的表面均贯通开设有多个固定孔，两个所述固定环通过
多个螺丝与多个所述固定孔固定连接于所述门扇的外表面。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种便于隔音的船门，通过设置搭接边、多个第一密封条和第二密封条，该船门在闭合时，搭接边上的多个第一密封条会与门框的外表面紧密接触，同时门框外表面的多个第一密封条也会与搭接边紧密接触，而门扇上的第二密封条也会与门框的内侧表面紧密接触，这样就将门框与门扇之间的缝隙完全堵死，声波会在多个密封条的作用下被逐渐削弱，以此达到降噪的效果，同时该门的门框内部也设置有多个空腔，对声波也具有一定的削弱效果，从而增强了船门整体的降噪效果，提高了该船门的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中门框与搭接边结构示意图；
[0018]图3为本技术中多层中空玻璃结构示意图。
[0019]图中：1、门框；2、门扇；3、搭接边；4、把手；5、锁定结构；6、隔音腔；7、隔板；8、第一卡槽；9、第一密封条；10、隔音棉；11、第二卡槽；12、第二密封条；13、安装环；14、固定环；15、安装孔；16、多层中空玻璃。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种便于隔音的船门，包括门框1、与门框1相适配的门扇2和搭接边3；
[0022]门扇2通过合页转动连接于门框1的内部，搭接边3固定连接于门扇2的四周表面，搭接边3的外轮廓尺寸大于门框1的内轮廓尺寸；
[0023]门框1的内部沿其周长方向开设有隔音腔6，隔音腔6的内部固定连接有多个沿门框1周长方向设置的隔板7，搭接边3的内侧表面和门框1的外侧表面分别沿其周长方向开设有第一卡槽8，多个第一卡槽8的内部均固定连接有中空的第一密封条9，门扇2的外侧表面沿其周长方向开设有第二卡槽11，第二卡槽11的内部固定连接有中空的第二密封条12；
[0024]第二密封条12的内部沿其周长方向设置有多个隔条，多个隔条将第二密封条12的内部空腔分隔为多个小腔体。
[0025]在本实施方式中，当该船门关闭时，搭接边3内侧表面的多个第一密封条9就会与门框1的外侧表面紧密贴合，同时门框1外侧表面的多个第一密封条9也会与搭接边3的内侧表面紧密贴合，门扇2外侧表面的第二密封条12也会与门框1的内侧表面紧密贴合，多个第一密封条9和第二密封条12将门框1余门扇2之间的缝隙完全填充，能够阻挡部分声音传出。
[0026]同时由于多个第一密封条9均为中空结构，而第二密封条12的内部也设置有多个小的中空腔体，声波在其内部传递时，会从固体介质传递进入气体介质并再次进入固体介质中，以此往复，声波在一种介质进入另一种介质中时，其能量会被大大消耗，所以多个第
一密封条9和第二密封条12的中空腔体就能够将声波不断削弱，以此达到降噪消音的效果，提高了该船门的隔音性能，将该船门应用于发动机舱室中，就能够有效的降低发动机的噪音，从而保证船员的正常休息。
[0027]进一步的，多个第一密封条9的空腔内部和第二密封条12的小腔体内部均填充有隔音棉10。
[0028]在本实施方式中，隔音棉10的内部有着大量的孔洞，而孔洞内部充满空气，进一步的提高了该船门的隔音效果。
[0029]进一步的，门扇2与门框1之间设置有锁定结构5。
[0030]在本实施方式中，锁定结构5用于对门扇2和门框1之间进行锁定，并且锁定结构5在门扇2的外部设置有可转动的转盘，在需要开启门扇2或者闭锁门扇2时，都能够通过转动转盘来实现。
[0031]进一步的，门扇2的两侧表面均固定连接有把手4，两个把手4的表面均套设有防滑套。
[0032]在本实施方式中，把手4便于人们打开或者关闭船门，防滑套起到防滑作用。
[0033]进一步的，门扇2的表面横向贯通开设有安装孔，安装孔的内部固定连接有安装环13，安装环13的两端均固定连接有固定环14，两个固定环14的内侧表面分别固定连接于门扇2的两侧表面，安装环13的内部固定连接有多层中空玻璃16。
[0034]两个固定环14的表面均贯通开设有多个固定孔15，两个固定环14通过多个螺丝与多个固定孔15固定连接于门扇2的外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于隔音的船门，其特征在于：包括门框(1)、与所述门框(1)相适配的门扇(2)和搭接边(3)；所述门扇(2)通过合页转动连接于所述门框(1)的内部，所述搭接边(3)固定连接于所述门扇(2)的四周表面，所述搭接边(3)的外轮廓尺寸大于所述门框(1)的内轮廓尺寸；所述门框(1)的内部沿其周长方向开设有隔音腔(6)，所述隔音腔(6)的内部固定连接有多个沿所述门框(1)周长方向设置的隔板(7)，所述搭接边(3)的内侧表面和所述门框(1)的外侧表面分别沿其周长方向开设有第一卡槽(8)，多个所述第一卡槽(8)的内部均固定连接有中空的第一密封条(9)，所述门扇(2)的外侧表面沿其周长方向开设有第二卡槽(11)，所述第二卡槽(11)的内部固定连接有中空的第二密封条(12)；所述第二密封条(12)的内部沿其周长方向设置有多个隔条，多个所述隔条将所述第二密封条(12)的内部空腔分隔为多个小腔体。2.如权利要求1所述的一种便于隔音的船门，其特征在于：多个所述第一密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钧，周晓华，张晓奎，
申请(专利权)人：无锡市欣帆船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：