一种润滑油过滤组件制造技术

本实用新型专利技术涉及润滑油过滤技术领域，且公开了一种润滑油过滤组件，包括过滤座，所述过滤座的左右两侧均开设有插槽，两个所述插槽的内侧均插接有呈左右对称分布的过滤器，所述过滤座的内部开设有位于两个过滤器上方且分别与两个过滤器内部连通的第一输油管，所述过滤座的顶部固定安装有与第一输油管内部连通的进油管，所述过滤座的内部开设有位于两个过滤器下方且分别与两个过滤器内部连通的第二输油管，所述过滤座的下方固定安装有与第二输油管内部连通的出油管。该润滑油过滤组件，具备便于拆装等优点，解决了现有的润滑油过滤器大多为固定连接，难以拆装，且需要进行清理时需要停止对过滤器的供油，影响了过滤效率的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油过滤组件


[0001]本技术涉及润滑油过滤
，具体为一种润滑油过滤组件。

技术介绍

[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，润滑系统是一个闭路循环系统，在供油阶段，润滑油从润滑油箱经过套装油管路后最终到达相应的润滑位置，然而，润滑油中难免会带有杂质，因此需要在润滑油供油管路上安装润滑油过滤器，从而实现杂质过滤，保证出油口能够提供洁净的润滑油。
[0003]现有的润滑油过滤器大多为固定连接，难以拆装，且需要进行清理时需要停止对过滤器的供油，影响了过滤效率，故而提出一种润滑油过滤组件来解决上述所提的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种润滑油过滤组件，具备便于拆装等优点，解决了现有的润滑油过滤器大多为固定连接，难以拆装，且需要进行清理时需要停止对过滤器的供油，影响了过滤效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种润滑油过滤组件，包括过滤座，所述过滤座的左右两侧均开设有插槽，两个所述插槽的内侧均插接有呈左右对称分布的过滤器，所述过滤座的内部开设有位于两个过滤器上方且分别与两个过滤器内部连通的第一输油管，所述过滤座的顶部固定安装有与第一输油管内部连通的进油管，所述过滤座的内部开设有位于两个过滤器下方且分别与两个过滤器内部连通的第二输油管，所述过滤座的下方固定安装有与第二输油管内部连通的出油管，所述第一输油管的内部滑动连接有数量为两个且分别位于两个过滤器上方的阻油塞，两个所述阻油塞的底部均固定连接有一端分别与两个过滤器相接触的限位杆；
[0008]所述过滤器包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的磁铁，所述外壳的内侧设有位于两个磁铁下方的过滤网，所述外壳远离插槽一端的内部滑动连接有数量为两个且呈上下对称分布的第一滑块，两个所述第一滑块的前侧均开设有呈倾斜设置的滑槽，所述外壳远离插槽的一端固定安装有把手，两个所述滑槽的内侧滑动连接有同一个且一端延伸至把手内侧的拉杆，两个所述第一滑块的相对一侧均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的相对一侧均与外壳的内部固定连接，所述拉杆远离两个第一滑块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离拉杆的一端与把手的内侧固定连接，所述外壳靠近插槽一端的内部滑动连接有数量为两个且呈上下对称分布的第二滑块，两个所述第二滑块的相背一侧和两个第一滑块的相背一侧均固定连接有连接杆，上侧两个所述连接杆的顶部固定连接有同一个第一卡接环，下侧两个所述连接杆的底部固定连接有
同一个第二卡接环，所述第一卡接环与第二卡接环的相对一侧均固定连接有一端延伸至外壳内侧的输油环，所述第一卡接环的内侧固定连接有与限位杆底部相适配的托架。
[0009]本技术的有益效果是：润滑油从进油管流入第一输油管内，再分别流入两个过滤器内，流入过滤器内后，磁铁对润滑油中掺杂的铁屑进行吸附，过滤网将其杂质阻隔在过滤器中，过滤完成后进入第二输油管，再经由出油管流出，当需要对过滤器进行清理时，握住右侧把手拉动拉杆，使右侧第一卡接环和第二卡接环向其相对一侧收缩，同时右侧阻油塞向下移动将右侧的第一输油管堵住，向右拉动把手即可将右侧过滤器抽出进行清理，在清洗右侧过滤器时，因右测阻油塞将右侧第一输油管堵住，使得润滑油不会从右侧流出，而左侧过滤器还能继续正常工作。
[0010]该润滑油过滤组件，具备了便于拆装的优点。
[0011]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0012]进一步，所述第一滑块与第二滑块的后侧固定连接有同一个固定杆，所述外壳的内部开设有与固定杆相适配的活动槽。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，固定杆使得第一滑块能够更加稳定的带动第二滑块上下移动，。
[0014]进一步，两个所述阻油塞的左右两侧均固定连接有限位块，所述过滤座的内部开设有与四个限位块相适配的限位槽。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，限位块与限位槽相适配使得两个阻油塞能够更稳定的在第一输油管内上下移动，不会偏离其运动轨道。
[0016]进一步，所述拉杆靠近外壳的一端固定连接橡胶垫，所述橡胶垫呈弧形设置。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，橡胶垫减少了手部与拉杆之间的压力，使得拉动拉杆更加舒适。
[0018]进一步，所述第二弹簧的数量为四个，四个所述第二弹簧呈上下对称分布。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，数量为四个使其弹力更强，进而使得第一卡接环和第二卡接环能够卡接得更紧固。
[0020]进一步，两个所述过滤器均呈矩形设置，两个所述阻油塞的外径大于第一输油管底端的内径。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，过滤器呈矩形设置使其能够更稳定的固定在插槽内。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术图中A处结构剖视图；
[0024]图3为本技术固定杆与活动槽连接结构俯视图；
[0025]图4为本技术托架与第一卡接环连接结构俯视图。
[0026]图中：1、过滤座；2、插槽；3、过滤器；301、外壳；302、磁铁；303、过滤网；304、第一滑块；305、滑槽；306、把手；307、拉杆；308、第一弹簧；309、第二弹簧；310、第二滑块；311、连接杆；312、第一卡接环；313、第二卡接环；314、输油环；315、托架；316、固定杆；317、活动槽；4、第一输油管；5、进油管；6、第二输油管；7、出油管；8、阻油塞；9、限位杆；10、限位块；11、限位
槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例中，由图1
‑
4给出，一种润滑油过滤组件，本技术包括过滤座1，过滤座1的左右两侧均开设有插槽2，两个插槽2的内侧均插接有呈左右对称分布的过滤器3，过滤座1的内部开设有位于两个过滤器3上方且分别与两个过滤器3内部连通的第一输油管4，过滤座1的顶部固定安装有与第一输油管4内部连通的进油管5，过滤座1的内部开设有位于两个过滤器3下方且分别与两个过滤器3内部连通的第二输油管6，过滤座1的下方固定安装有与第二输油管6内部连通的出油管7，第一输油管4的内部滑动连接有数量为两个且分别位于两个过滤器3上方的阻油塞8，两个阻油塞8的底部均固定连接有一端分别与两个过滤器3相接触的限位杆9；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油过滤组件，包括过滤座(1)，其特征在于：所述过滤座(1)的左右两侧均开设有插槽(2)，两个所述插槽(2)的内侧均插接有呈左右对称分布的过滤器(3)，所述过滤座(1)的内部开设有位于两个过滤器(3)上方且分别与两个过滤器(3)内部连通的第一输油管(4)，所述过滤座(1)的顶部固定安装有与第一输油管(4)内部连通的进油管(5)，所述过滤座(1)的内部开设有位于两个过滤器(3)下方且分别与两个过滤器(3)内部连通的第二输油管(6)，所述过滤座(1)的下方固定安装有与第二输油管(6)内部连通的出油管(7)，所述第一输油管(4)的内部滑动连接有数量为两个且分别位于两个过滤器(3)上方的阻油塞(8)，两个所述阻油塞(8)的底部均固定连接有一端分别与两个过滤器(3)相接触的限位杆(9)；所述过滤器(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的内侧固定连接有数量为两个且呈左右对称分布的磁铁(302)，所述外壳(301)的内侧设有位于两个磁铁(302)下方的过滤网(303)，所述外壳(301)远离插槽(2)一端的内部滑动连接有数量为两个且呈上下对称分布的第一滑块(304)，两个所述第一滑块(304)的前侧均开设有呈倾斜设置的滑槽(305)，所述外壳(301)远离插槽(2)的一端固定安装有把手(306)，两个所述滑槽(305)的内侧滑动连接有同一个且一端延伸至把手(306)内侧的拉杆(307)，两个所述第一滑块(304)的相对一侧均固定连接有第一弹簧(308)，两个所述第一弹簧(308)的相对一侧均与外壳(301)的内部固定连接，所述拉杆(307)远离两个第一滑块(304)的一端固定连接有第二弹簧(309)，所述第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺伟，
申请(专利权)人：湖北移工润滑油有限公司，
类型：新型
国别省市：