可调空间的车用垃圾箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调空间的车用垃圾箱，包括箱体、设于箱体内部下侧的第一存储盒、设于箱体内部上侧的第二存储盒，第一存储盒的上端与第二存储盒的下端相接触，且第二存储盒的底部可拆卸的连接有底板，当底板连接于第二存储盒的底部时，第一存储盒与第二存储盒之间通过底板相互隔断，当底板从第二存储盒的底部拆卸时，第一存储盒与第二存储盒之间相互连通；本实用新型专利技术增加车用垃圾箱的适用范围。本实用新型专利技术增加车用垃圾箱的适用范围。本实用新型专利技术增加车用垃圾箱的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
可调空间的车用垃圾箱


[0001]本技术涉及车载用品领域，尤其涉及可调空间的车用垃圾箱。

技术介绍

[0002]车用垃圾箱作为常用的车载用品种类之一，在驾驶员或乘客乘坐汽车过程中需要投放垃圾时，是必不可少的用品，其可以有效的避免汽车内部空间混乱、垃圾污染车内空间等。
[0003]然而目前的车用垃圾箱通常仅有一个空的箱体作为垃圾箱使用，无法有效对不同种类的垃圾进行分类存储，并且也无法改变其内的存储空间，不利于垃圾分类的放置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种增加车用垃圾箱的适用范围的可调空间的车用垃圾箱。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种可调空间的车用垃圾箱，包括箱体、设于箱体内部下侧的第一存储盒、设于箱体内部上侧的第二存储盒，第一存储盒的上端与第二存储盒的下端相接触，且第二存储盒的底部可拆卸的连接有底板，当底板连接于第二存储盒的底部时，第一存储盒与第二存储盒之间通过底板相互隔断，当底板从第二存储盒的底部拆卸时，第一存储盒与第二存储盒之间相互连通。
[0006]进一步的，第二存储盒底部具有固定环，底板与固定环呈螺纹连接。
[0007]进一步的，底板靠近第一存储盒的一侧具有第一把手。
[0008]进一步的，箱体底部贯穿设置有吸附件。
[0009]进一步的，箱体底部开设有与吸附件对应的通槽，当吸附件处于正常状态时，吸附件堵住通槽位置，当吸附件穿设经过通槽时，吸附件顶升第一存储盒的底部。
[0010]进一步的，箱体外部沿周向连接有限位环，气囊沿箱体外部下侧的外周进行铺设，且气囊一端位于限位环与箱体之间，箱体外部上侧可转动的设有驱动环，且驱动环的一端位于限位环与箱体之间并与气囊的一端相接触，驱动环与箱体之间呈螺纹连接。
[0011]进一步的，驱动环上端具有限位圈，且限位圈与限位环相对应设置。
[0012]进一步的，限位环通过多个连接筋与箱体相连。
[0013]进一步的，第二存储盒的上部连接有第二把手。
[0014]本技术的有益效果在于，在需要对垃圾进行分类存储时，将底板连接至第二存储盒的底部，使得第一存储盒与第二存储盒之间通过底板相互隔断，此时车内乘客即可将不同种类的垃圾分别投放至第一存储盒以及第二存储盒之间，有利于干、湿垃圾或可回收、不可回收垃圾的分类存储，避免垃圾统一存储而导致无法分类影响后续倾倒垃圾的问题，而在无需对垃圾进行分类存储时，将底板从第二存储盒的底部拆卸取出，使得第一存储盒与第二存储盒之间相互连通，进而增加垃圾投放的总体空间，提高垃圾存储量。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的侧视图。
[0017]图3是本技术图2沿A
‑
A线的剖面图。
[0018]附图标记：1、箱体；2、第一存储盒；3、第二存储盒；4、底板；5、固定环；6、第一把手；7、吸附件；8、通槽；9、限位环；10、气囊；11、驱动环；12、限位圈；13、连接筋；14、第二把手。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本领域技术人员应理解的是，在本技术的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0021]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0022]如图1
‑
3所述，本技术提供了一种可调空间的车用垃圾箱，包括箱体1、设于箱体1内部下侧的第一存储盒2、设于箱体1内部上侧的第二存储盒3，第一存储盒2的上端与第二存储盒3的下端相接触，且第二存储盒3的底部可拆卸的连接有底板4，当底板4连接于第二存储盒3的底部时，第一存储盒2与第二存储盒3之间通过底板4相互隔断，当底板4从第二存储盒3的底部拆卸时，第一存储盒2与第二存储盒3之间相互连通。
[0023]在需要对垃圾进行分类存储时，将底板连接至第二存储盒的底部，使得第一存储盒与第二存储盒之间通过底板相互隔断，此时车内乘客即可将不同种类的垃圾分别投放至第一存储盒以及第二存储盒之间，有利于干、湿垃圾或可回收、不可回收垃圾的分类存储，避免垃圾统一存储而导致无法分类影响后续倾倒垃圾的问题，而在无需对垃圾进行分类存储时，将底板从第二存储盒的底部拆卸取出，使得第一存储盒与第二存储盒之间相互连通，进而增加垃圾投放的总体空间，提高垃圾存储量。
[0024]优选的，第二存储盒3底部具有固定环5，底板4与固定环5呈螺纹连接。
[0025]具体的，通过底板与固定环的螺纹连接，使得底板相对于固定环进行正反转动，即可快速安装或拆卸，以便于对第一存储盒与第二存储盒的分隔或连通进行调整。
[0026]优选的，底板4靠近第一存储盒2的一侧具有第一把手6。
[0027]具体的，在需要将底板相对于固定环进行转动时，用户可通过第一把手拧动底板进行转动，增加底板安装或拆卸的便捷性。
[0028]优选的，箱体1底部贯穿设置有吸附件7。
[0029]在本方案的一实施例中，吸附件采用磁石，当车辆放置车用垃圾箱的位置具有可
被磁石吸附的金属材料时，即可通过吸附件将箱体吸附固定在该位置，增加车用垃圾箱的稳定。
[0030]优选的，箱体1底部开设有与吸附件7对应的通槽8，当吸附件7处于正常状态时，吸附件7堵住通槽8位置，当吸附件7穿设经过通槽8时，吸附件7顶升第一存储盒2的底部。
[0031]具体的，由于第一存储盒位于箱体内部的下侧，因此在需要取出第一存储盒时较为困难，本方案通过吸附件与通槽的设置，在需要将第一存储盒取出时，先将吸附件从箱体的底部取出，随后将吸附件的端部对准通槽位置插入，使得吸附件向箱体内部顶入，进而对第一存储盒的底部进行顶升，以便于将第一存储盒顶出箱体内部的空间。
[0032]优选的，箱体1外部沿周向连接有限位环9，气囊10沿箱体1外部下侧的外周进行铺设，且气囊10一端位于限位环9与箱体1之间，箱体1外部上侧可转动的设有驱动环11，且驱动环11的一端位于限位环9与箱体1之间并与气囊10的一端相接触，驱动环11与箱体1之间呈螺纹连接。
[0033]具体的，由于部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调空间的车用垃圾箱，其特征在于：包括箱体(1)、设于箱体(1)内部下侧的第一存储盒(2)、设于箱体(1)内部上侧的第二存储盒(3)，第一存储盒(2)的上端与第二存储盒(3)的下端相接触，且第二存储盒(3)的底部可拆卸的连接有底板(4)，当底板(4)连接于第二存储盒(3)的底部时，第一存储盒(2)与第二存储盒(3)之间通过底板(4)相互隔断，当底板(4)从第二存储盒(3)的底部拆卸时，第一存储盒(2)与第二存储盒(3)之间相互连通。2.根据权利要求1所述的可调空间的车用垃圾箱，其特征在于：第二存储盒(3)底部具有固定环(5)，底板(4)与固定环(5)呈螺纹连接。3.根据权利要求1所述的可调空间的车用垃圾箱，其特征在于：底板(4)靠近第一存储盒(2)的一侧具有第一把手(6)。4.根据权利要求1所述的可调空间的车用垃圾箱，其特征在于：箱体(1)底部贯穿设置有吸附件(7)。5.根据权利要求4所述的可调空间的车用垃圾箱，其特征在于：箱体(1)底部开设有与吸附件(7)对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁练辉，陈子禺，
申请(专利权)人：浙江奈腾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：