一种电动消防车的自动引水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动消防车的自动引水结构，包括储水箱，所述储水箱的上侧壁靠前侧的中间位置贯穿连接有第一排水管，所述第一排水管的另一端螺纹连接有第一截止阀，所述储水箱的上侧壁中间位置贯穿连接有排气管，所述排气管的另一端螺纹连接有排气阀，所述储水箱的上侧壁靠后侧的中间位置贯穿连接有第二排水管，所述第二排水管的另一端螺纹连接有第二截止阀。本实用新型专利技术中，利用气压的作用，将水源中的水压入引水软管中，并由引水软管、进水阀与进水管进入到储水箱中，再从储水箱中进入到消防车水箱中，该结构利用虹吸原理完成无动力自动引水作业，引水过程无需其他能耗，十分适合电动消防车的野外消防补给作业。适合电动消防车的野外消防补给作业。适合电动消防车的野外消防补给作业。

【技术实现步骤摘要】
一种电动消防车的自动引水结构


[0001]本技术涉及消防引水
，尤其涉及一种电动消防车的自动引水结构。

技术介绍

[0002]电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，品牌消防车，微型消防车是新研发生产的新能源产品，电动消防车的优点是节能环保，行驶成本低，车型小可以迅速到达一些狭窄的街道，在大的消防车到达之前对火势进行控制可以说是灭火在萌芽状态。
[0003]然而现有的电动消防车在野外进行消防作业时，由于水箱内所储备的水源有限，且野外作业时常缺少灌装设备，一旦电动消防车没有电力供给时，就会导致无法及时往水箱内供水，一旦缺少便无法进行消防救援作业，因此本领域技术人员，提出了一种电动消防车的自动引水结构，以解决上述可能存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动消防车的自动引水结构，该设计的一种电动消防车的自动引水结构利用气压的作用，将水源中的水压入引水软管中，并由引水软管、进水阀与进水管进入到储水箱中，再从储水箱中进入到消防车水箱中，该结构利用虹吸原理完成无动力自动引水作业，引水过程无需其他能耗，十分适合电动消防车的野外消防补给作业。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种电动消防车的自动引水结构，包括储水箱，所述储水箱的上侧壁靠前侧的中间位置贯穿连接有第一排水管，所述第一排水管的另一端螺纹连接有第一截止阀，所述储水箱的上侧壁中间位置贯穿连接有排气管，所述排气管的另一端螺纹连接有排气阀，所述储水箱的上侧壁靠后侧的中间位置贯穿连接有第二排水管，所述第二排水管的另一端螺纹连接有第二截止阀；
[0007]所述储水箱的前侧壁中间位置贯穿连接有进水管，所述进水管的另一端螺纹连接有进水阀，所述进水阀的另一端螺纹连接有引水软管，所述储水箱的后侧壁中间位置贯穿连接有出水管，所述出水管的另一端螺纹连接有排水阀，所述排水阀的另一端螺纹连接有排水软管；
[0008]通过上述技术方案，利用顶部双排水管可以向储水箱中添加水源，在添加时水源时需同时打开第一截止阀、第二截止阀与排气阀，并关紧排水阀与进水阀防止过多气体涌入储水箱中，利用第一排水管将水源灌入储水箱中，利用排气阀将伴随水源添加入储水箱中的气体排出，当水源从第二排水管溢出时，关紧第一截止阀、第二截止阀与排气阀，利用顶部添水装置可以确保储水箱中没有气体存在，当需要户外向消防车水箱引水时，找到一处水源并将引水软管的进水端投入水源中，再将排水软管投入消防车水箱中，同时打开排水阀与进水阀，储水箱中的水源流入到消防车水箱中，由于储水箱中水的缺失，并且储水箱
中没有气体存在，因此在气压的作用下，水源中的水将被压入引水软管中，并由引水软管、进水阀与进水管进入到储水箱中，再从储水箱中进入到消防车水箱中。
[0009]进一步地，所述排水软管与引水软管均采用PCV材质；
[0010]通过上述技术方案，PCV材质的软管防腐性好，适合野外作业。
[0011]进一步地，所述储水箱的下侧壁固定连接有侧挡架，所述侧挡架的中间位置开设有底槽；
[0012]通过上述技术方案，利用底槽收纳支撑架。
[0013]进一步地，所述储水箱的下侧壁下端面四角位置固定连接有脚架安装架；
[0014]通过上述技术方案，利用脚架安装架安装支撑架。
[0015]进一步地，所述脚架安装架的两侧壁销轴连接有固定插销；
[0016]通过上述技术方案，利用固定插销固定支撑架，支撑脚可沿插销转动。
[0017]进一步地，所述固定插销的中间位置固定连接有支撑脚；
[0018]通过上述技术方案，利用支撑脚可以抬高储水箱高度，利用水位差，将水源灌入消防车水箱中，十分方便。
[0019]进一步地，每两个相邻的所述支撑脚上固定连接有十字支撑架；
[0020]通过上述技术方案，利用十字支撑架加固支撑架。
[0021]进一步地，所述侧挡架的前后侧壁两侧位置均固定连接有安装板；
[0022]通过上述技术方案，利用安装板将该装置挂在消防车厢内。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术中，利用顶部双排水管可以向储水箱中添加水源，在添加时水源时需同时打开第一截止阀、第二截止阀与排气阀，并关紧排水阀与进水阀防止过多气体涌入储水箱中，利用第一排水管将水源灌入储水箱中，利用排气阀将伴随水源添加入储水箱中的气体排出，当水源从第二排水管溢出时，关紧第一截止阀、第二截止阀与排气阀，利用顶部添水装置可以确保储水箱中没有气体存在。
[0025]2、本技术中，当需要户外向消防车水箱引水时，找到一处水源并将引水软管的进水端投入水源中，再将排水软管投入消防车水箱中，同时打开排水阀与进水阀，储水箱中的水源流入到消防车水箱中，由于储水箱中水的缺失，并且储水箱中没有气体存在，因此在气压的作用下，水源中的水将被压入引水软管中，并有引水软管、进水阀与进水管进入到储水箱中，再从储水箱中进入到消防车水箱中，该结构利用虹吸原理完成无动力自动引水作业，引水过程无需其他能耗，十分适合电动消防车的野外消防补给作业。
[0026]3、本技术中，利用支撑脚可以抬高储水箱高度，利用水位差，将水源灌入消防车水箱中，十分方便。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种电动消防车的自动引水结构的整体图；
[0028]图2为本技术提出的一种电动消防车的自动引水结构的底部示意图；
[0029]图3为图2中的A处放大示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、储水箱；2、进水管；3、出水管；4、第一排水管；5、第二排水管；6、侧挡架；7、十字
支撑架；8、安装板；9、第一截止阀；10、第二截止阀；11、进水阀；12、引水软管；13、排水阀；14、排水软管；15、排气管；16、排气阀；17、脚架安装架；18、支撑脚；19、固定插销；20、底槽。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种电动消防车的自动引水结构，包括储水箱1，储水箱1的上侧壁靠前侧的中间位置贯穿连接有第一排水管4，第一排水管4的另一端螺纹连接有第一截止阀9，储水箱1的上侧壁中间位置贯穿连接有排气管15，排气管15的另一端螺纹连接有排气阀16，储水箱1的上侧壁靠后侧的中间位置贯穿连接有第二排水管5，第二排水管5的另一端螺纹连接有第二截止阀10。
[0034]储水箱1的前侧壁中间位置贯穿连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动消防车的自动引水结构，包括储水箱（1），其特征在于：所述储水箱（1）的上侧壁靠前侧的中间位置贯穿连接有第一排水管（4），所述第一排水管（4）的另一端螺纹连接有第一截止阀（9），所述储水箱（1）的上侧壁中间位置贯穿连接有排气管（15），所述排气管（15）的另一端螺纹连接有排气阀（16），所述储水箱（1）的上侧壁靠后侧的中间位置贯穿连接有第二排水管（5），所述第二排水管（5）的另一端螺纹连接有第二截止阀（10）；所述储水箱（1）的前侧壁中间位置贯穿连接有进水管（2），所述进水管（2）的另一端螺纹连接有进水阀（11），所述进水阀（11）的另一端螺纹连接有引水软管（12），所述储水箱（1）的后侧壁中间位置贯穿连接有出水管（3），所述出水管（3）的另一端螺纹连接有排水阀（13），所述排水阀（13）的另一端螺纹连接有排水软管（14）。2.根据权利要求1所述的一种电动消防车的自动引水结构，其特征在于：所述排水软管（14）与引水...

【专利技术属性】
技术研发人员：程钰涵，张顺勇，和平，
申请(专利权)人：湖北博利特种汽车装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：