一种便于快速拼接式的方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于快速拼接式的方舱，涉及方舱技术领域，包括底座机构，所述底座机构的顶部安装有方舱单元，所述方舱单元两侧安装有密封板，所述方舱单元的顶部安装有遮雨板，两个所述方舱单元通过连接机构进行固定，所述连接机构包括第一壳体。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过设置底座机构，利用对支撑板的调节使锥脚暴露，在运输时利用支撑板将装置固定在拖车上，在使用时利用锥脚插入地面提高使用的稳定性，使用起来非常方便，同时采用连接结构作为相邻的方舱单元之间的连接部件，利用螺纹旋向相反的螺纹柱使两侧的滑块带动连接杆互相靠近，安装速度块，连接结构与方舱单元本体直接相连，大大提高使用的稳定性。大大提高使用的稳定性。大大提高使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于快速拼接式的方舱


[0001]本技术涉及方舱
，尤其涉及一种便于快速拼接式的方舱。

技术介绍

[0002]方舱作为设备、人员的承载环境，具有良好的机动能力和环境适应性。现有的消防工程用的方舱为两个以上的方舱单元拼接而成，以满足野外消防的作业需求，现有的公告号为CN215166566U的中国专利CT方舱快速拼接装置，利用铰式电液压锁合器配合卡槽作为两个方舱单元间的连接机构，虽然可以实现快速拼接，但是连接强度有限，方舱在使用时稳定性较差，使用存在不足，为此我们提出一种便于快速拼接式的方舱。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种便于快速拼接式的方舱，解决了现有技术中相邻的方舱单元连接稳定性较差的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种便于快速拼接式的方舱，包括底座机构，所述底座机构的顶部安装有方舱单元，所述方舱单元两侧安装有密封板，所述方舱单元的顶部安装有遮雨板，两个所述方舱单元通过连接机构进行固定，所述连接机构包括第一壳体，所述第一壳体的内部安装有第二壳体，所述第二壳体的内部转动连接有蜗杆和转轴，所述蜗杆贯穿第二壳体和第一壳体并连接有调节杆，所述转轴上安装有蜗轮，所述转轴的两侧均贯穿第二壳体并连接有螺纹柱，所述螺纹柱上通过螺纹连接有滑块，所述滑块贯穿第一壳体的底部并连接有连接杆，所述连接杆插入方舱单元的内部。
[0005]优选的，所述底座机构包括底板和固定在底板顶部的两端的液压缸，所述底板的底部安装有锥脚，所述液压缸的活塞杆贯穿底板并连接有支撑板，所述支撑板上贯穿有滑套，所述滑套与锥脚滑动连接。
[0006]优选的，所述锥脚的数量为若干组，若干组所述锥脚位于底板的底部呈对称分布。
[0007]优选的，所述蜗轮与蜗杆为啮合传动，两侧所述螺纹柱的螺纹的旋向相反，所述螺纹柱与第一壳体转动连接。
[0008]优选的，所述第一壳体的底部开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述第一壳体和第二壳体之间安装有导向轴，所述导向轴与滑块滑动连接。
[0009]与相关技术相比较，本技术提供的一种便于快速拼接式的方舱具有如下有益效果：
[0010]本技术提供一种便于快速拼接式的方舱，通过设置底座机构，利用对支撑板的调节使锥脚暴露，在运输时利用支撑板将装置固定在拖车上，在使用时利用锥脚插入地面提高使用的稳定性，使用起来非常方便。
[0011]本技术提供一种便于快速拼接式的方舱，采用连接结构作为相邻的方舱单元之间的连接部件，利用螺纹旋向相反的螺纹柱使两侧的滑块带动连接杆互相靠近，安装速度块，连接结构与方舱单元本体直接相连，大大提高使用的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种便于快速拼接式的方舱的轴侧图；
[0013]图2为图1中底座的安装示意图；
[0014]图3为图1中连接机构的剖视图。
[0015]图中标号：1底座机构、11底板、12锥脚、13液压缸、14支撑板、15滑套、2方舱单元、3密封板、4遮雨板、5连接机构、51第一壳体、52第二壳体、53蜗杆、54调节杆、55转轴、56蜗轮、57螺纹柱、58滑块、59连接杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例，由图1
‑
3给出，本技术提出的一种便于快速拼接式的方舱，包括底座机构1，底座机构1包括底板11和固定在底板11顶部的两端的液压缸13，底板11的底部安装有锥脚12，液压缸13的活塞杆贯穿底板11并连接有支撑板14，支撑板14上贯穿有滑套15，滑套15与锥脚12滑动连接，锥脚12的数量为若干组，若干组锥脚12位于底板11的底部呈对称分布，底座机构1的顶部安装有方舱单元2，通过设置底座机构，利用对支撑板的调节使锥脚暴露，在运输时利用支撑板将装置固定在拖车上，在使用时利用锥脚插入地面提高使用的稳定性，使用起来非常方便，方舱单元2两侧安装有密封板3，方舱单元2的顶部安装有遮雨板4，两个方舱单元2通过连接机构5进行固定，连接机构5包括第一壳体51，第一壳体51的内部安装有第二壳体52，第二壳体52的内部转动连接有蜗杆53和转轴55，蜗杆53贯穿第二壳体52和第一壳体51并连接有调节杆54，转轴55上安装有蜗轮56，转轴55的两侧均贯穿第二壳体52并连接有螺纹柱57，螺纹柱57上通过螺纹连接有滑块58，滑块58贯穿第一壳体51的底部并连接有连接杆59，连接杆59插入方舱单元2的内部，蜗轮56与蜗杆53为啮合传动，两侧螺纹柱57的螺纹的旋向相反，螺纹柱57与第一壳体51转动连接，第一壳体51的底部开设有滑槽，滑块58与滑槽滑动连接，第一壳体51和第二壳体52之间安装有导向轴，导向轴与滑块58滑动连接，采用连接结构作为相邻的方舱单元之间的连接部件，利用螺纹旋向相反的螺纹柱使两侧的滑块带动连接杆互相靠近，安装速度块，连接结构与方舱单元本体直接相连，大大提高使用的稳定性。
[0018]使用时，首先方舱单元2通过底座机构1内的支撑板14安装在拖车上进行运输，此时液压缸13内的活塞杆伸长，使锥脚12完全位于支撑板14和底板11之间，在将两个方舱单元2拼接时，首先旋转调节杆54使蜗杆53转动，蜗杆53通过与蜗轮56的啮合传动带动转轴55转动，转轴55带动螺纹柱57，螺纹柱57通过与滑块58的螺纹传动带动连接杆59，调整两侧的连接杆59之间的距离使其互相远离，随后将两侧的连接杆59分别插入两个方舱单元2上，反向旋转调节杆54使连接杆59互相靠近，继而使两个方舱单元2互相靠近，完成连接机构5的安装后在方舱单元2的两侧安装密封板3，在方舱单元2的顶部安装有遮雨板4，完成两个方舱单元2的拼接，拼接完毕后，利用起重吊车将装置从拖车上吊起病放置在工作地点，随后启动液压缸13使液压缸13的活塞杆收回，此时支撑板14与底板11之间的距离减小，继而使
锥脚12从支撑板14上穿出并插入工作地点，大大提高方舱单元2在实际使用时的稳定性。
[0019]综上所述，相较于现有技术，本技术通过设置底座机构，利用对支撑板的调节使锥脚暴露，在运输时利用支撑板将装置固定在拖车上，在使用时利用锥脚插入地面提高使用的稳定性，使用起来非常方便，同时采用连接结构作为相邻的方舱单元之间的连接部件，利用螺纹旋向相反的螺纹柱使两侧的滑块带动连接杆互相靠近，安装速度块，连接结构与方舱单元本体直接相连，大大提高使用的稳定性。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于快速拼接式的方舱，包括底座机构(1)，其特征在于：所述底座机构(1)的顶部安装有方舱单元(2)，所述方舱单元(2)两侧安装有密封板(3)，所述方舱单元(2)的顶部安装有遮雨板(4)，两个所述方舱单元(2)通过连接机构(5)进行固定，所述连接机构(5)包括第一壳体(51)，所述第一壳体(51)的内部安装有第二壳体(52)，所述第二壳体(52)的内部转动连接有蜗杆(53)和转轴(55)，所述蜗杆(53)贯穿第二壳体(52)和第一壳体(51)并连接有调节杆(54)，所述转轴(55)上安装有蜗轮(56)，所述转轴(55)的两侧均贯穿第二壳体(52)并连接有螺纹柱(57)，所述螺纹柱(57)上通过螺纹连接有滑块(58)，所述滑块(58)贯穿第一壳体(51)的底部并连接有连接杆(59)，所述连接杆(59)插入方舱单元(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于快速拼接式的方舱，其特征在于，所述底座机构(1)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：左政，洪清泉，许跃东，郑周，洪俊龙，李世滨，蓝燕凤，
申请(专利权)人：国安达安全技术华安有限公司，
类型：新型
国别省市：