一种真空灌注阻燃树脂及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种真空灌注阻燃树脂及其制备方法，所述真空灌注阻燃树脂包括下述组分或下述组分的反应产物：异氰酸酯100重量份；环氧树脂5～300重量份；催化剂0.1～5重量份；液体阻燃剂1～100重量份，其中，所述液体阻燃剂中含有氮元素、磷元素和硅元素中的至少一种元素，且其在25℃时的粘度小于1000mPas。本发明专利技术提供的真空灌注阻燃树脂通过本征阻燃和液体阻燃剂的协同作用，实现了良好的阻燃效果，树脂系黏度低，有利于提升工艺操作性和对碳纤维浸渍效果，并且具有较高的玻璃化转变温度，可以同时满足真空灌注阻燃树脂对工艺性能、阻燃性能和使用温度的要求。性能和使用温度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种真空灌注阻燃树脂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子化工
，具体涉一种真空灌注阻燃树脂及其制备方法及。

技术介绍

[0002]轻量化对于轨道交通行业的发展至关重要。碳纤维复合材料因为重量轻、比刚度大、比强度和比模量高、耐腐蚀性好、可设计性强、减震效果好等优点，在轨道交通行业中发挥着越来越重要的作用。轨道交通行业对复合材料不仅有轻量化和各种力学性能的要求，对复合材料的阻燃性能也提出来较高的要求。现在市面上的一些复合材料用阻燃树脂主要有几下几类：(1)含卤阻燃树脂；(2)使用磷类、氢氧化铝、膨胀石墨等无机阻燃填料的树脂体系；(3)添加含氮、磷元素的无卤阻燃剂的树脂体系；(4)树脂本身含有氮、磷等元素的本证阻燃体系。
[0003]含卤阻燃剂因使用过程中易产生有毒有害气体被逐渐淘汰，添加型的粉体阻燃剂导致树脂体系的粘度变大，不合适真空灌注体系，添加型含氮磷元素的无卤液体阻燃剂，解决了体系粘度大的问题，但是固化体系玻璃化转变温度较低，使固化体系材料的使用温度受到限制。
[0004]CN 111057220 A提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空灌注阻燃树脂，包括下述组分或下述组分的反应产物：其中，所述液体阻燃剂中含有氮元素、磷元素和硅元素中的至少一种阻燃元素，且其在25℃时的粘度小于1000mPas，优选为100～600mPas；优选地，所述液体阻燃剂中，阻燃元素含量为5wt％～40wt％。2.根据权利要求1所述的真空灌注阻燃树脂，其特征在于，所述液体阻燃剂中含有二苯基磷酸酯基，优选每分子液体阻燃剂中含有两个二苯基磷酸酯基，更优选地，所述液体阻燃剂选自双酚A双(二苯基磷酸酯)、双酚S双(二苯基磷酸酯)、间苯二酚双(二苯基磷酸酯)、甲苯基二苯基磷酸酯、磷酸二苯基异辛酯、磷酸二苯基异丙苯酯、磷酸二苯基异癸酯和乙二胺双磷酸二苯酯中的至少一种。3.根据权利要求1或2所述的真空灌注阻燃树脂，其特征在于，所述异氰酸酯在25℃时的粘度为60～400mPas，优选地，所述异氰酸酯选自两官能度异氰酸酯和多官能度异氰酸酯中的至少一种，更优选地，所述异氰酸酯选自甲苯二异氰酸酯(TDI)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、赖氨酸二异氰酸酯(LDI)和多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)中的至少一种。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的真空灌注阻燃树脂，其特征在于，所述环氧树脂在25℃时粘度为2000～18000mPas，优选地，所述环氧树脂选自缩水甘油醚类环氧树脂、缩水甘油酯类环氧树脂、缩水甘油胺环氧树脂、脂环族环氧化物和线型脂肪族环氧化物中的至少一种，更优选地，所述环氧树脂的环氧值为0.10～1.00mol/100g，进一步优选地，所述环氧树脂选自双酚A环氧树脂、酚醛环氧树脂、双酚F环氧、N，N
‑
二缩水甘油基
‑4‑
缩水甘油基氧基苯胺和4,5
‑
环氧己烷
‑
1,2
‑
二甲酸二缩水甘油酯中的至少一种。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的真空灌注阻燃树脂，其特征在于，所述催化剂选自咪唑类化合物、咪唑改性物、2,4,6
‑
三(二甲基氨...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建华，张藕生，余荣禄，王鑫，罗子堃，王芳，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司上海石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：