一种分段式钢桁架桥及其施工方法技术

本申请涉及钢桁架桥的领域，公开了一种分段式钢桁架桥，其包括多节桁架，每节所述桁架均包括路面板和两个侧撑架，每个所述侧撑架的一侧均铰接有多根支撑横梁，连接在同一个所述侧撑架上的多个所述支撑横梁沿所述侧撑架的长度方向间隔设置，每个所述侧撑架上均设置调节机构，位于同一个所述侧撑架上的多根所述支撑横梁均与自身所对应的所述调节机构连接，所述调节机构用于驱动多根支撑横梁转动，所述路面板连接在多根所述支撑横梁上。本申请具有提高施工人员在施工现场对钢桁架桥进行拼接的速度，提高钢桁架桥在施工现场安装效率的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种分段式钢桁架桥及其施工方法


[0001]本申请涉及钢桁架桥的领域，尤其是涉及一种分段式钢桁架桥及其施工方法。

技术介绍

[0002]钢桁架桥是各种桥梁类型中最具竞争力的桥梁之一,它具有跨越能力大、施工速度快、便于工业化制造等诸多优点,随着钢材强度、韧性、可焊性等材质性能和品质的提高,钢桁架桥越来越受到桥梁设计者的青睐。
[0003]现有的钢桁架桥建设大都的采用钢桁梁加导梁拖拉滑移的整体施工方案，施工人员将钢桁架桥的各种支撑梁等零部件运输至施工现场，然后通过高强螺栓以及焊接的方式将各种支撑梁按照设计图纸拼装在一起，然后再在拼装完成的钢桁架上安装路面板，然后再安装导梁，利用拖拉设备将钢桁架缓慢拖拉桥墩上固定即可。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现施工人员在施工现场对各种支撑梁进行拼装过程中，由于施工现场往往环境较为复杂，导致钢桁架安装拼接需要占用较长的时间，继而存在钢桁架桥在施工现场拼接效率较低的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了缓解钢桁架桥在施工现场拼接效率较低的问题，本申请提供一种分段式钢桁架桥。
[0006]本申请提供的一种分段式钢桁架桥，采用如下的技术方案：一种分段式钢桁架桥，包括多节桁架，每节所述桁架均包括路面板和两个侧撑架，每个所述侧撑架的一侧均铰接有多根支撑横梁，连接在同一个所述侧撑架上的多个所述支撑横梁沿所述侧撑架的长度方向间隔设置，每个所述侧撑架上均设置调节机构，位于同一个所述侧撑架上的多根所述支撑横梁均与自身所对应的所述调节机构连接，所述调节机构用于驱动多根支撑横梁转动，所述路面板连接在多根所述支撑横梁上。
[0007]通过采用上述技术方案，在两个侧撑架上均铰接多根支撑横梁，在钢桁架桥进行施工建设前，每个侧撑架均在工厂中预制完成，并且多根支撑横梁均转动至平行侧撑架长度方向，从而便于对多个侧撑架进行运输；在运输施工现场后，首先利用吊装机构将两个侧撑架吊装至预定安装位置，然后再利用调节机构驱动多根支撑横梁转动，使得多根支撑横梁均垂直于侧撑架，然后将路面板安装在多根支撑横梁上，即可完成对一节桁架的安装，然后在多节桁架连接在一起即可实现钢桁架桥的安装，提高施工人员在施工现场对钢桁架桥进行拼接的速度，提高钢桁架桥在施工现场的安装效率。
[0008]优选的，所述调节机构包括调节杆、多个齿轮和多根齿条，所述调节杆滑动连接在所述侧撑架上，多个所述齿轮与连接在同一个所述侧撑架上多根所述支撑横梁一一对应设置，所述齿轮与其对应的所述支撑横梁固定连接，所述齿轮的轴线与自身所对应的所述支撑横梁的铰接轴线共线，多个所述齿条均固定连接在所述调节杆上，多个所述齿轮与多个所述齿条一一对应设置，所述齿轮与其对应的所述齿条啮合连接。
[0009]通过采用上述技术方案，在对其中一节桁架进行安装时，将两个侧撑架吊装在预定位置后，推动调节杆，使调节杆带动与其固定连接的多根齿条滑移，齿条滑移带动与其啮合的齿轮转动，从而带动多根支撑横梁的转动，即可将多根支撑横梁同步转动至使用角度，然后再安装路面板即可，提高每节桁架的安装效率。
[0010]优选的，每个所述侧撑架长度方向的一端均开设有连接孔，每个所述侧撑架长度方向的另一端均设置有连接块。
[0011]通过采用上述技术方案，在安装钢桁架桥时，将其中一节桁架中的侧撑架上的连接孔插在另一节桁架中侧撑架上的连接块上，即可实现两节桁架的初步连接，便于对后续对相邻两节侧撑架进行固定。
[0012]优选的，所述连接块滑动连接在所述侧撑架上，所述连接块沿所述侧撑架的长度方向滑移，所述连接块的滑移距离小于所述连接块的长度，所述连接块与所述调节杆固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在对相邻两节侧撑架进行安装时，将下一节桁架上的侧撑架插在上一节侧撑架的连接块上时，能够同时推动连接块滑移一定距离，从而使得连接块带动调节杆移动，从而实现多根支撑横梁的同步转动；在实现相邻两节侧撑架连接的同时，还能够同步将第一节侧撑架上支撑横梁的张开，进一步提高钢桁架桥在施工现场的安装效率。
[0014]优选的，分别位于两个所述侧撑架长度方向同一位置的两个所述支撑横梁记为一组，位于同一组的两个所述支撑横梁相互靠近的一端均开设有卡接槽，其中一个所述卡接槽内固定连接有磁铁，另一个所述卡接槽滑动连接有卡接条，当两根所述支撑横梁对齐时，所述磁铁吸附所述卡接条滑动至两个所述卡接槽之间。
[0015]通过采用上述技术方案，在其中一个卡接槽内设置磁铁，并在另一个卡接槽内滑动连接卡接条，在位于同组的两个支撑横梁均转动至垂直侧撑架位置时，在磁铁的吸力作用下，能够驱动卡接条移动，使卡接条卡接在两个卡接槽之间，从而实现两根支撑横梁的连接，保证两根支撑横梁对路面板的支撑强度。
[0016]优选的，所述路面板上固定连接有多组插块，多组所述插块与多组所述支撑横梁一一对应设置，每个所述支撑横梁上均开设有第一插槽，每组所述插块均包括有两个插块，两个所述插块与两个所述第一插槽一一对应设置，所述卡接条上开设有两个第二插槽，两个所述第二插槽与两个所述第一插槽一一对应设置。
[0017]通过采用上述技术方案，在路面板上设置有多组插块，在安装路面板时，将路面板上插块插入自身所对应的第一插槽和第二插槽中，即可对路面板进行定位，然后在通过高强螺栓将路面板固定连接在支撑横梁上即可；同时将插块插入第二插槽中后，插块同时能够将卡接条锁紧，实现卡接条的固定，保证位于同一组的两根支撑横梁连接的稳定性。
[0018]优选的，每个所述侧撑架的一端固定连接有锁定板，所述锁定板上开设有锁定槽，所述侧撑架远离所述锁定板的一端设置有锁定件，所述锁定件用于卡接在所述锁定槽中。
[0019]通过采用上述技术方案，在对相邻两节侧撑架的进行对接时，将需要安装的下一节侧撑架向上一节侧撑架滑移过程中，在两节侧撑架抵接时，锁定件刚好能够卡入锁定板开设的锁定槽中，从而实现两节侧撑架的初步锁定，继而将两个侧撑架通过高强螺栓加强稳固即可，保证两个侧撑架后续固定的稳定性。
[0020]优选的，位于同一节所述桁架中其中一个所述侧撑架上转动连接有多个顶撑杆，位于同一节所述桁架中上另一个所述侧撑架上设置有紧固机构，所述紧固机构用于将多根顶撑杆同步锁紧在两个所述侧撑架之间。
[0021]通过采用上述技术方案，在侧撑架的顶部转动连接多根顶撑杆，在两个侧撑架安装在预定位置后，转动多根顶撑杆，使多根顶撑杆均搭设在两个侧撑架之间，然后通过紧固机构将多根顶撑杆同步锁紧在两个侧撑架之间，即可实现两个侧撑架顶部的稳固支撑。
[0022]优选的，一种分段式钢桁架桥的施工方法，包括以下步骤：S1：桁架预制，将桁架中的各个结构件在工厂进行预制；S2：结构件转运，将在工厂中预制完成的桁架的各个结构件运输至施工现场；S3：侧撑架安装，通过吊装设备将侧撑架吊装至预定安装位置，并进行支撑；S4：顶撑杆和路面板安装，施工人员转动的顶撑杆将顶撑杆紧固在两个侧撑架之间，然后吊装下一节桁架，推动下一节桁架中的侧撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分段式钢桁架桥，其特征在于：包括多节桁架（100），每节所述桁架（100）均包括路面板（600）和两个侧撑架（200），每个所述侧撑架（200）的一侧均铰接有多根支撑横梁（300），连接在同一个所述侧撑架（200）上的多个所述支撑横梁（300）沿所述侧撑架（200）的长度方向间隔设置，每个所述侧撑架（200）上均设置调节机构（400），位于同一个所述侧撑架（200）上的多根所述支撑横梁（300）均与自身所对应的所述调节机构（400）连接，所述调节机构（400）用于驱动多根支撑横梁（300）转动，所述路面板（600）连接在多根所述支撑横梁（300）上。2.根据权利要求1所述的一种分段式钢桁架桥，其特征在于：所述调节机构（400）包括调节杆（410）、多个齿轮（430）和多根齿条（420），所述调节杆（410）滑动连接在所述侧撑架（200）上，多个所述齿轮（430）与连接在同一个所述侧撑架（200）上多根所述支撑横梁（300）一一对应设置，所述齿轮（430）与其对应的所述支撑横梁（300）固定连接，所述齿轮（430）的轴线与自身所对应的所述支撑横梁（300）的铰接轴线共线，多个所述齿条（420）均固定连接在所述调节杆（410）上，多个所述齿轮（430）与多个所述齿条（420）一一对应设置，所述齿轮（430）与其对应的所述齿条（420）啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种分段式钢桁架桥，其特征在于：每个所述侧撑架（200）长度方向的一端均开设有连接孔（510），每个所述侧撑架（200）长度方向的另一端均设置有连接块（500）。4.根据权利要求3所述的一种分段式钢桁架（100）桥，其特征在于：所述连接块（500）滑动连接在所述侧撑架（200）上，所述连接块（500）沿所述侧撑架（200）的长度方向滑移，所述连接块（500）的滑移距离小于所述连接块（500）的长度，所述连接块（500）与所述调节杆（410）固定连接。5.根据权利要求2所述的一种分段式钢桁架桥，其特征在于：分别位于两个所述侧撑架（200）长度方向同一位置的两个所述支撑横梁（300）记为一组，位于同一组的两个所述支撑横梁（300）相互靠近的一端均开设有卡接槽（322），其中一个所述卡接槽（322）内固定连接有磁铁（321），另一个所述卡接槽（322）滑动连接有卡接条（323），当两根所述支撑横梁（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓明，武文静，张慧丽，李孟珂，王哲，王泽鹏，宋晨，陈华星，
申请(专利权)人：山东高速工程建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：