隧道衬砌养护台车制造技术

本实用新型专利技术公开了隧道衬砌养护台车，包括台车，所述台车上固定安装有空心柱，所述空心柱上固定连接有连接柱，所述连接柱的两端均固定连接有弹性板，两个所述弹性板上均安装有水管，两个水管互相连通，两个所述水管上均匀设有多个雾化喷头，两个所述弹性板的一端均固定安装有U形块，两个所述U形块上均转动连接有导向轮，两个所述U形块的一侧均固定连接有钢丝绳，所述台车的内部两侧均转动安装有收卷轮，所述连接管与水管相连通。本实用新型专利技术导向轮和台车的轮子配合匀速行驶，保障了洒水均匀，可根据隧道内的施工状况不断调整弹性板角度，多方位对隧道内的混凝土内壁进行养护，保障了工程质量。程质量。程质量。

【技术实现步骤摘要】
隧道衬砌养护台车


[0001]本技术属于隧道工程
，具体地说，涉及隧道衬砌养护台车。

技术介绍

[0002]在隧道的施工过程中，需要在初期支护完成之后进而施作二次衬砌，二次衬砌结构是一种作为安全储备的结构措施，不仅需要保证其强度和刚度，而且还要保证其耐久性，对隧道整体结构的重要性不言而喻，而养护工作对隧道衬砌的强度和耐久性有着很大的影响，是一项至关重要的工作。
[0003]目前在隧道二衬混凝土施工中，浇筑一般采用模筑台车浇注，浇筑完成后在混凝土达到一定强度后脱模，台车向前推进，进入下一循环施工，接着对浇筑后的混凝土进行养护，多数隧道均由一线施工人员采用水管等非标准化工具养护，存在劳动强度大，隧道养护表面质量不一情况，造成施工的质量和进度难以保障，极小数隧道采用了一些养护台车进行养护，现有的养护台车适用性较小，无法调整洒水角度，洒水不均匀，存在局限性。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]隧道衬砌养护台车,包括台车，所述台车上固定安装有空心柱，所述空心柱上固定连接有连接柱，所述连接柱的两端均固定连接有弹性板，两个所述弹性板上均安装有水管，两个水管互相连通，两个所述水管上均匀设有多个雾化喷头，两个所述弹性板的一端均固定安装有U形块，两个所述U形块上均转动连接有导向轮，两个所述U形块的一侧均固定连接有钢丝绳，所述台车的内部两侧均转动安装有收卷轮，两个所述钢丝绳的一端均固定连接于收卷轮上，所述台车内部设有蓄水箱，所述蓄水箱内连接有连接管，所述连接管与水管相连通。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述台车内部两侧固定安装有电机，电机的输出端分别固定连接于收卷轮。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性板上安装有多个U形卡块，多个所述U形卡块均螺纹连接于弹性板。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述台车下方两侧均转动安装有两个轮子。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，两个所述U形块的一侧均固定连接有连接块，两个所述钢丝绳的一端分别固定连接于连接块。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述蓄水箱内设有水泵，所述连接管的一端固定连接于水泵。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]本技术在使用时，将台车移动到隧道内，启动台车内部电机，电机带动收卷轮转动，收卷轮转动拉动钢丝绳，调整两侧弹性板角度，将导向轮接触隧道内壁，启动水泵喷水对隧道内壁进行养护，导向轮和台车的轮子配合匀速行驶，保障了洒水均匀，可根据隧道
内的施工状况不断调整弹性板角度，多方位对隧道内的混凝土内壁进行养护，保障了工程质量。
[0013]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的导向轮立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的剖面结构示意图。
[0018]图中：1、台车；2、空心柱；3、连接柱；4、弹性板；5、水管；6、雾化喷头；7、轮子；8、钢丝绳；9、U形块；10、导向轮；11、连接块；12、U形卡块；13、收卷轮；14、蓄水箱；15、连接管。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0020]如图1至图3所示，包括台车1，台车1上固定安装有空心柱2，空心柱2上固定连接有连接柱3，连接柱3的两端均固定连接有弹性板4，两个弹性板4上均安装有水管5，两个水管5互相连通，两个水管5上均匀设有多个雾化喷头6，两个弹性板4的一端均固定安装有U形块9，两个U形块9上均转动连接有导向轮10，两个U形块9的一侧均固定连接有钢丝绳8，台车1的内部两侧均转动安装有收卷轮13，两个钢丝绳8的一端均固定连接于收卷轮13上，台车1内部设有蓄水箱14，蓄水箱14内连接有连接管15，连接管15与水管5相连通。
[0021]实际使用时，通过收卷轮13的拉紧两个钢丝绳8，从而使弹性板的水管端部可以适应隧道的内径大小，然后再放松收卷轮13，使其紧贴隧道内壁，进而即可随着台车的行走水管在导向轮10的作用下一直以弧形贴合的面进行子行走，且经过水管上的喷雾进行喷雾保养，实现养护的完成。
[0022]作为上一步的进一步优化，台车1内部两侧固定安装有电机，电机的输出端分别固定连接于收卷轮13，弹性板4上安装有多个U形卡块12，多个U形卡块12均螺纹连接于弹性板4。
[0023]作为上一步的进一步优化，台车1下方两侧均转动安装有两个轮子7，两个U形块9的一侧均固定连接有连接块11，两个钢丝绳8的一端分别固定连接于连接块11，蓄水箱14内设有水泵，连接管15的一端固定连接于水泵。实际使用时，连接块11也可以采用挂钩后者圆环等连接部件，能实验钢丝绳端部的固定即可，在此不再赘述具体的构成和位置。
[0024]本实施例的隧道衬砌养护台车的实施原理如下：在使用时，将台车1移动到隧道内，启动台车1内部电机，电机带动收卷轮13转动，收卷轮13转动拉动钢丝绳8，从而调整两侧弹性板4角度，将导向轮10接触隧道内壁，启动水泵喷水对隧道内壁进行养护，导向轮10和台车的轮子7配合匀速行驶，保障了洒水均匀，可根据隧道内的施工状况不断调整弹性板4角度，多方位对隧道内的混凝土内壁进行养护，保障了工程质量。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语
“ꢀ
中心”，
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
纵
向”、
“ꢀ
长度”、
“ꢀ
宽度”、
“ꢀ
厚度”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、 竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”、
“ꢀ
顺时针”、
“ꢀ
逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。
[0026]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语
“ꢀ本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道衬砌养护台车，其特征在于，包括台车（1），所述台车（1）上固定安装有空心柱（2），所述空心柱（2）上固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）的两端均固定连接有弹性板（4），两个所述弹性板（4）上均安装有水管（5），两个水管（5）互相连通，两个所述水管（5）上均匀设有多个雾化喷头（6），两个所述弹性板（4）的一端均固定安装有U形块（9），两个所述U形块（9）上均转动连接有导向轮（10），两个所述U形块（9）的一侧均固定连接有钢丝绳（8），所述台车（1）的内部两侧均转动安装有收卷轮（13），两个所述钢丝绳（8）的一端均固定连接于收卷轮（13）上，所述台车（1）内部设有蓄水箱（14），所述蓄水箱（14）内连接有连接管（15），所述连接管（15）与水管（5）相连通。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐品，马忠，宗坤，张俊祥，李海坪，李晓峰，张余，王睿，王俊博，杨长征，张明辉，
申请(专利权)人：中铁十局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：