一种防止挂具晃动的行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防止挂具晃动的行车，包括行车立柱、行车行走箱和飞巴；其中设有两个相对的行车接水盘，当行车将飞巴升起，飞巴带动挂具进入两个行车接水盘之间，接水盘电机旋转带动传动轴和齿轮旋转，从而带动齿条在水平方向平移，齿条平移带动行车接水盘在接水盘轨道内滑动能实现将两个行车接水盘推近和远离，两个行车接水盘远离即松开挂具而推近即夹紧挂具；其中设有行车挂具防撞晃机构，当行车将飞巴升起，飞巴带动挂具进入两个行车挂具防撞晃机构之间，两个气缸伸缩将两组挂具顶杆互相推近或远离，当两组挂具顶杆推近时即夹紧挂具而互相远离时即松开挂具，实现了在行车带动飞巴转移时挂具不会晃动的作用，避免了零件从挂具上掉落。从挂具上掉落。从挂具上掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种防止挂具晃动的行车


[0001]本技术属于电镀用行车设备
，尤其涉及一种防止挂具晃动的行车。

技术介绍

[0002]行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。零件在电镀时，零件挂在挂具上，再将挂具挂在飞巴上，行车带动飞巴进行升降移动，从而带动零件进行移动。
[0003]现有的行车在对飞巴进行移动时，飞巴上的挂具会在行车移动过程中发生摇晃，从而挂具上的零件可能在摇晃中发生坠落，不仅会造成安全事故，还会对零件造成损伤；因此本技术提出了一种防止挂具晃动的行车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种防止挂具晃动的行车，旨在解决
技术介绍
提出的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种防止挂具晃动的行车，包括行车立柱、行车行走箱和飞巴；
[0006]所述行车立柱竖直设置，所述行车立柱的顶面固定设有行车横梁，所述行车横梁顶面固定设有提升电机，所述提升电机输出端固定连接行车提钩，所述行车提钩用于提升所述飞巴；
[0007]所述行车行走箱滑动设于所述行车立柱靠近顶面处，所述行车行走箱顶面一侧固定设有平移电机，所述平移电机带动所述飞巴水平移动；
>[0008]所述飞巴上悬挂设有挂具。
[0009]优选的，还包括行车接水盘，所述行车接水盘位于所述行车立柱下方，所述行车接水盘的两侧内壁固定设有两个相对间隔分布的接水盘固定支架，所述接水盘固定支架上固定设有接水盘电机，所述接水盘电机输出端固定连接传动轴，所述传动轴固定连接齿轮，所述齿轮下方设有与之啮合的齿条，所述齿条与所述行车接水盘固定连接，所述行车接水盘下方设有接水盘轨道，所述行车接水盘可在所述接水盘轨道上滑动，所述行车接水盘顶面固定设有可调节挂具顶杆，两个所述可调节挂具顶杆通过调节能将夹在其中的所述挂具夹紧。
[0010]优选的，还包括行车挂具防撞晃机构，所述行车挂具防撞晃机构包括两组对称的固定支架，两组所述固定支架均设于所述行车行走箱下方，所述固定支架的一侧固定设有气缸，两组所述固定支架的相对面上固定设有两个相对的挂具顶杆，所述气缸伸缩端与所述挂具顶杆固定连接，所述挂具顶杆的下方固定设有导向轮，所述气缸伸缩在所述导向轮作用下将两组挂具顶杆互相推近或远离。
[0011]优选的，所述导向轮设有多组，多组所述导向轮沿所述挂具顶杆延伸方向均匀间隔分布。
[0012]优选的，两个所述挂具顶杆相对面上均固定设有多个顶杆头，多个所述顶杆头沿所述挂具顶杆延伸方向均匀间隔分布。
[0013]优选的，还包括行车急停防撞机构，所述行车急停防撞机构为行车急停时所述挂具与两个所述挂具顶杆相互碰撞起到缓冲作用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术实施例1设有两个相对的行车接水盘，当行车将飞巴升起，飞巴带动挂具进入两个相对的行车接水盘之间，接水盘电机旋转带动传动轴和齿轮旋转，从而带动齿条在水平方向平移，齿条平移带动行车接水盘在接水盘轨道内滑动，接水盘电机的正反转能实现将两个行车接水盘推近和远离的作用，两个行车接水盘远离即松开挂具，两个行车接水盘推近即夹紧挂具，实现了在行车带动飞巴转移时挂具不会晃动的作用，避免了零件从挂具上掉落；
[0016]2、本技术实施例2设有行车挂具防撞晃机构，当行车将飞巴升起，飞巴带动挂具进入两个相对的行车挂具防撞晃机构之间，其中两个气缸伸缩在导向轮作用下将两组挂具顶杆互相推近或远离，当两组挂具顶杆互相推近时即夹紧挂具，当两组挂具顶杆互相远离时即松开挂具，实现了在行车带动飞巴转移时挂具不会晃动的作用，避免了零件从挂具上掉落；
[0017]3、本技术实施例2中设有行车急停防撞机构，行车急停防撞机构为行车急停时挂具与两个挂具顶杆相互碰撞起到缓冲作用。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例1的整体机构的侧视图；
[0019]图2为本技术实施例1的整体机构的正视图；
[0020]图3为本技术实施例1中行车接水盘的侧视图；
[0021]图4为本技术实施例1中行车接水盘的正视图；
[0022]图5为本技术实施例1中行车接水盘的俯视图；
[0023]图6为本技术实施例2的整体机构的正视图；
[0024]图7为本技术实施例2的整体机构的侧视图；
[0025]图8为本技术实施例2的整体机构的俯视图；
[0026]图9为本技术实施例2中行车挂具防撞晃机构的正视图；
[0027]图10为本技术实施例2中行车挂具防撞晃机构的侧视图；
[0028]图11为本技术实施例2中行车挂具防撞晃机构的俯视图。
[0029]图中：
[0030]1、行车立柱；11、行车横梁；12、提升电机；13、行车提钩；
[0031]2、行车行走箱；21、平移电机；
[0032]3、行车接水盘；31、接水盘固定支架；32、接水盘电机；321、传动轴；33、齿轮；34、齿条；35、接水盘轨道；36、可调节挂具顶杆；
[0033]4、飞巴；41、挂具；
[0034]5、行车挂具防撞晃机构；51、固定支架；52、气缸；53、挂具顶杆；54、导向轮；55、顶杆头；
[0035]6、行车急停防撞机构。
具体实施方式
[0036]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0037]通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。
[0038]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止挂具晃动的行车，其特征在于：包括行车立柱(1)、行车行走箱(2)和飞巴(4)；所述行车立柱(1)竖直设置，所述行车立柱(1)的顶面固定设有行车横梁(11)，所述行车横梁(11)顶面固定设有提升电机(12)，所述提升电机(12)输出端固定连接行车提钩(13)，所述行车提钩(13)用于提升所述飞巴(4)；所述行车行走箱(2)滑动设于所述行车立柱(1)靠近顶面处，所述行车行走箱(2)顶面一侧固定设有平移电机(21)，所述平移电机(21)带动所述飞巴(4)水平移动；所述飞巴(4)上悬挂设有挂具(41)。2.如权利要求1所述的一种防止挂具晃动的行车，其特征在于：还包括行车接水盘(3)，所述行车接水盘(3)位于所述行车立柱(1)下方，所述行车接水盘(3)的两侧内壁固定设有两个相对间隔分布的接水盘固定支架(31)，所述接水盘固定支架(31)上固定设有接水盘电机(32)，所述接水盘电机(32)输出端固定连接传动轴(321)，所述传动轴(321)固定连接齿轮(33)，所述齿轮(33)下方设有与之啮合的齿条(34)，所述齿条(34)与所述行车接水盘(3)固定连接，所述行车接水盘(3)下方设有接水盘轨道(35)，所述行车接水盘(3)可在所述接水盘轨道(35)上滑动，所述行车接水盘(3)顶面固定设有可调节挂具顶杆(36)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭有宏，陈玉宝，陶冉，于胜，舒秀萍，方珊珊，邓建明，张金兰，
申请(专利权)人：安徽奋进环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：