一种四吊点悬挂小车起升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四吊点悬挂小车起升机构，涉及小车起升机构技术领域，包括小车，小车的内部设置有盘线辊，盘线辊的表面缠绕有钢丝绳，钢丝绳的输出端设置有连接件，固定框的内侧面滑动连接有第一缓冲挡板和第二缓冲挡板，固定框的内侧壁安装有第一触发开关，分隔板的侧面安装有第二触发开关，第一缓冲挡板的侧面活动连接有第一触发板，第二缓冲挡板的侧面活动连接有第二触发板，小车的上表面安装有报警器，本实用新型专利技术通过第一缓冲挡板和第二缓冲挡板的设置，达到了减缓货物移动时晃动幅度的目的，通过第一触发开关、第二触发开关和报警器的设置，达到晃动幅度过大时提醒工作人员的目的。员的目的。员的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种四吊点悬挂小车起升机构


[0001]本技术涉及小车起升机构
，具体为一种四吊点悬挂小车起升机构。

技术介绍

[0002]起重机小车是起重机的起吊装置重要部分，起重机小车设置在起重机主梁上，在起重机主梁上的轨道上行走，实现起吊物体的横向移动。
[0003]目前，当起重机大车带着货物前后移动过快时，会导致吊起的货物在空中前后移动的摆动幅度较大，很有可能导致吊起的货物脱钩，不仅会造成财产的损失，而且还会存在一定的安全隐患，故现有的小车起升机构存在安全性较低和缺乏相应的报警装置的缺点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种四吊点悬挂小车起升机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种四吊点悬挂小车起升机构，包括小车，所述小车的内部设置有盘线辊，所述盘线辊的表面缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的输出端设置有连接件，所述小车的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有固定框，所述固定框的内侧面滑动连接有第一缓冲挡板和第二缓冲挡板，所述固定框的内侧壁安装有第一触发开关，所述分隔板的侧面安装有第二触发开关，所述第一缓冲挡板的侧面活动连接有第一触发板，所述第二缓冲挡板的侧面活动连接有第二触发板，所述小车的上表面安装有报警器。
[0008]可选的，所述小车的内侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的两侧壁固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与第一滑槽的一侧壁固定连接，所述第一缓冲挡板的两侧面固定连接有第一滑块。
[0009]可选的，所述第一滑杆的表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第一滑槽的一侧面固定连接，所述第二缓冲挡板的两侧面固定连接有第二滑块。
[0010]可选的，所述固定框的内侧面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与第一缓冲挡板的侧面固定连接，所述第三弹簧的数量共为八个，所述分隔板的侧面固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的另一端与第二缓冲挡板的侧面固定连接，所述第四弹簧的数量共为八个。
[0011]可选的，所述第一缓冲挡板和第二缓冲挡板的数量均为两个，且对称分布在分隔板的两侧，所述钢丝绳穿过第一缓冲挡板和第二缓冲挡板的缝隙处。
[0012]可选的，所述第一缓冲挡板的侧面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的两侧壁固定
连接有第二滑杆，所述第二滑杆的表面滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的一侧面固定连接有第五弹簧，所述第五弹簧的另一端与第二滑槽的侧壁固定连接。
[0013]可选的，所述第三滑块的表面通过转动轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转动轴承转动连接有第一触发板，所述第二缓冲挡板的侧面设置有相通装置的第二触发板。
[0014]可选的，所述第一触发板和第一触发开关相对照，所述第二触发板和第二触发开关相对照，所述第一触发开关和第二触发开关与报警器电性连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种四吊点悬挂小车起升机构，具备以下有益效果：
[0017]1、该小车起升机构，通过第一缓冲挡板和第二缓冲挡板的设置，使该小车起升机构具备了减少晃动的的效果，使用时，当起重机的大车带动货物前后移动过快时，可能会导致货物在空中晃动的幅度较大，晃动过程中，位于第一缓冲挡板和第二缓冲挡板中间的钢丝绳跟随货物晃动，进而使钢丝绳分别撞击第一缓冲挡板和第二缓冲挡板，撞击第一缓冲挡板的过程中，撞击产生的力使第一缓冲挡板通过两侧第一滑块在第一滑杆的表面滑动，滑动使，向内挤压第一弹簧，第一弹簧提供一个反作用力来减缓撞击所产生的力，同时，第一缓冲挡板向内移动时也在挤压第三弹簧，同样第三弹簧起到缓冲的作用，在第一弹簧和第三弹簧同时缓冲的作用下，减缓了钢丝绳撞击第一缓冲挡板所产生的力，同理钢丝绳撞击第二缓冲挡板时，会起到相通的作用，进而达到了减缓货物移动时晃动幅度的目的。
[0018]2、该小车起升机构，通过第一触发开关、第二触发开关和报警器的设置，使该小车起升机构具备了晃动幅度过大时自动报警的效果，使用时，货物移动时在空中的晃动幅度过大时，此时钢丝绳撞向第一缓冲挡板，使第一缓冲挡板带动第一触发板按压到第一触发开关，按压到第一触发开关后，第一触发开关通过带动打开报警器，通过报警器发出的声响和光来提醒工作人员，起到了提醒工作人员的作用，第一触发板按压第一触发开关时，若晃动的幅度持续过大，第一触发板按压到第一触发开关后，第一触发板通过连接杆使第三滑块在第二滑杆上移动，起到保护第一触发开关的作用，同理钢丝绳撞向第二缓冲挡板时，起到相同的作用，进而达到了晃动幅度过大时提醒工作人员的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术后视的结构示意图；
[0021]图3为本技术固定框俯视剖面的结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中A处的结构示意图；
[0023]图5为本技术图3中B处的结构示意图。
[0024]图中：1、小车；2、盘线辊；3、钢丝绳；4、连接件；5、连接板；6、固定框；7、第一滑槽；8、第一滑杆；9、第一滑块；91、第二滑块；10、第一弹簧；101、第二弹簧；11、第一缓冲挡板；111、第二缓冲挡板；12、分隔板；13、第三弹簧；131、第四弹簧；14、第二滑槽；141、第二滑杆；15、第三滑块；16、第五弹簧；17、连接杆；18、第一触发板；19、第一触发开关；20、第二触发板；21、第二触发开关；22、报警器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种四吊点悬挂小车起升机构，包括小车1，小车1的内部设置有盘线辊2，盘线辊2的表面缠绕有钢丝绳3，钢丝绳3的输出端设置有连接件4，小车1的下表面固定连接有连接板5，连接板5的下表面固定连接有固定框6，固定框6的内侧面滑动连接有第一缓冲挡板11和第二缓冲挡板111，小车1的内侧面开设有第一滑槽7，第一滑槽7的两侧壁固定连接有第一滑杆8，第一滑杆8的表面滑动连接有第一滑块9，第一滑块9的一侧面固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10的另一端与第一滑槽7的一侧壁固定连接，第一缓冲挡板11的两侧面固定连接有第一滑块9，第一滑杆8的表面滑动连接有第二滑块91，第二滑块91的一侧面固定连接有第二弹簧101，第二弹簧101的另一端与第一滑槽7的一侧面固定连接，第二缓冲挡板111的两侧面固定连接有第二滑块91，固定框6的内侧面固定连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四吊点悬挂小车起升机构，包括小车(1)和分隔板(12)，其特征在于：所述小车(1)的内部设置有盘线辊(2)，所述盘线辊(2)的表面缠绕有钢丝绳(3)，所述钢丝绳(3)的输出端设置有连接件(4)，所述小车(1)的下表面固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的下表面固定连接有固定框(6)，所述固定框(6)的内侧面滑动连接有第一缓冲挡板(11)和第二缓冲挡板(111)，所述固定框(6)的内侧壁安装有第一触发开关(19)，所述分隔板(12)的侧面安装有第二触发开关(21)，所述第一缓冲挡板(11)的侧面活动连接有第一触发板(18)，所述第二缓冲挡板(111)的侧面活动连接有第二触发板(20)，所述小车(1)的上表面安装有报警器(22)。2.根据权利要求1所述的一种四吊点悬挂小车起升机构，其特征在于：所述小车(1)的内侧面开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的两侧壁固定连接有第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)的表面滑动连接有第一滑块(9)，所述第一滑块(9)的一侧面固定连接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的另一端与第一滑槽(7)的一侧壁固定连接，所述第一缓冲挡板(11)的两侧面固定连接有第一滑块(9)。3.根据权利要求2所述的一种四吊点悬挂小车起升机构，其特征在于：所述第一滑杆(8)的表面滑动连接有第二滑块(91)，所述第二滑块(91)的一侧面固定连接有第二弹簧(101)，所述第二弹簧(101)的另一端与第一滑槽(7)的一侧面固定连接，所述第二缓冲挡板(111)的两侧面固定连接有第二滑块(91)。4.根据权利要求1所述的一种四吊点悬挂小车起升机构，其特征在于：所述固定框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继伟，董文帅，
申请(专利权)人：河南科凯尼智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：