数据处理方法、装置、存储介质和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种数据处理方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在充电过程中的状态数据；基于状态数据对车辆在充电过程中的线路进行仿真模拟，得到仿真模拟数据；基于仿真模拟数据，对车辆中的控制组件进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表征控制组件的电子电气功能。本发明专利技术解决了无法确定车辆中控制组件的电子电气性能的技术问题。定车辆中控制组件的电子电气性能的技术问题。定车辆中控制组件的电子电气性能的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
数据处理方法、装置、存储介质和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种数据处理方法、装置、存储介质和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，可以对车辆的整车控制单元的机械结构和装配结构等进行测试，或者可以对整车控制单元的设计方案。然而，并没有对整车控制单元的电子电气功能进行测试的方案，因此，仍存在无法确定车辆中控制组件的电子电气性能的技术问题。
[0003]针对上述相关技术无法确定车辆中控制组件的电子电气性能的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种数据处理方法、装置、存储介质和车辆，以至少解决无法确定车辆中控制组件的电子电气性能的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种数据处理方法。该方法可以包括：获取车辆在充电过程中的状态数据；基于状态数据对车辆在充电过程中的线路进行仿真模拟，得到仿真模拟数据；基于仿真模拟数据，对车辆中的控制组件进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表征控制组件的电子电气功能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据处理方法，其特征在于，包括：获取车辆在充电过程中的状态数据；基于所述状态数据对所述车辆在充电过程中的线路进行仿真模拟，得到仿真模拟数据；基于所述仿真模拟数据，对所述车辆中的控制组件进行测试，得到测试结果，其中，所述测试结果用于表征所述控制组件的电子电气功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取上电信号；响应于所述上电信号，确定所述控制组件的控制数据，其中，所述控制数据包括以下至少之一：所述控制组件中电池管理组件的电池温度的控制数据、所述控制组件中整车控制组件的控制数据和所述车辆中充电接口状态的控制数据；基于所述控制数据修改所述控制组件的参数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述车辆在充电过程中的状态数据，包括：获取所述车辆的日志数据，其中，所述日志数据用于表征所述车辆中各个组件的工作状态；基于所述日志数据确定所述状态数据。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述日志数据确定所述状态数据，包括：响应于所述日志数据为所述控制组件中电池管理组件的主负继电器闭合，且所述日志数据为所述车辆中低压电源处于工作状态，所述日志数据为所述车辆中加热器处于输出状态，确定所述状态数据用于表征所述车辆处于充电加热状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，基于所述状态数据对所述车辆在充电过程中的线路进行仿真模拟，得到所述仿真模拟数据，包括：响应于所述状态数据用于表征所述车辆处于充电加热状态，基于所述日志数据对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，赵德银，王伟东，文琼，庞萌萌，马潇潇，张东波，刘晔，周时莹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：