【技术实现步骤摘要】
钢箱拱肋施工装置及施工方法
[0001]本专利技术涉及一种钢箱拱肋施工装置及施工方法,主要适用于钢箱拱肋施工。
技术介绍
[0002]通过对钢桁架拱桥文献的查询和研究发现,钢桁架桥施工工艺已经比较成熟,但对于公铁两用钢桁架拱桥的施工较少,以重庆朝天门大桥为例,重庆朝天门大桥为公铁两用结构,其上层桥为公路桥,下层桥为铁路桥,上下结构实际仍为分离式,并没有做到“公铁同层”。铁路对桥梁刚度要求高,当铁路桥与市政公路桥同层时,也提高了市政桥梁的安装要求。与钢桁架悬索桥和钢桁架斜拉桥相比,钢桁架拱桥具有较高的竖向刚度和横向刚度,且抗震性能和稳定性也比这两种桥型好,尤其适合地质条件良好、风速大、地震高发的地区及城市,大跨度钢桁架拱桥是这些地区修建桥梁的首选方案。
[0003]采用支架法施工钢箱拱肋时,其施工的缺点为安装精度及拱肋线型难以控制,对支架基础沉降控制要求严,同时由于支架法施工的灵活性,还需要对桁架拱桥结构的脱架、系杆、吊杆、梁的安装顺序进行优化分析。
[0004]鉴于此,在总结传统施工方法的基础上对钢箱拱肋的施工方式进行创新,提出一种新的钢箱拱肋施工装置及施工方法,来提升钢箱拱肋的拼装及就位施工。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足,提供一种钢箱拱肋施工装置及施工方法。
[0006]这种钢箱拱肋施工装置,包括:钢箱拱肋、拱肋临时支墩体系、混凝土基础,钢箱拱肋包括数个拱肋单元,还包括用于拱肋单元卧拼的拱肋卧拼胎架和锚箱胎架,拱肋单元内设有拱肋横隔板;< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢箱拱肋施工装置,其特征在于,包括:钢箱拱肋(1)、拱肋临时支墩体系(2)、混凝土基础(9),钢箱拱肋(1)包括数个拱肋单元,还包括用于拱肋单元卧拼的拱肋卧拼胎架(22)和锚箱胎架(34),拱肋单元内设有拱肋横隔板(40);所述拱肋临时支墩体系(2)顶部设有拱肋托架;拱肋托架包括液压千斤顶(19)、托架可调竖杆(18)、托架可调斜杆(20)和托架可调撑板(21),液压千斤顶(19)通过拱肋托架底板(16)设于拱肋临时支墩体系(2)顶部,液压千斤顶(19)上设有托架可调竖杆(18),托架可调斜杆(20)底部连接拱肋托架底板(16),托架可调斜杆(20)和托架可调竖杆(18)的顶部分别连接托架可调撑板(21)的底面;所述拱肋卧拼胎架(22)包括卧拼胎架单元(23)和胎架端部单元(28),胎架端部单元(28)顶部设有端部挡板(29);锚箱胎架(34)设于拱肋卧拼胎架(22)一侧,锚箱胎架(34)顶部设有锚索导管搁置弧板(37);卧拼时,拱肋单元置于拱肋卧拼胎架(22)上,卧拼胎架单元(23)支撑钢箱拱肋(1)中部段,胎架端部单元(28)支撑钢箱拱肋(1)端部,锚箱胎架(34)支撑锚箱。2.根据权利要求1所述的一种钢箱拱肋施工装置,其特征在于:所述拱肋临时支墩体系(2)包括支墩立柱(3)和支墩桁架(11),两道支墩立柱(3)形成一组梁支墩,两组梁支墩间设有支墩桁架(11),支墩桁架(11)通过桁架固定槽(12)连接支墩立柱(3)上的固定槽加强箍筒(13),支墩立柱(3)底部置于立柱套筒(5)内,立柱套筒(5)和支墩立柱(3)通过立柱对拉螺杆(4)固定,立柱套筒(5)底部连接有锚固底板(7)上,锚固底板(7)底部设有抗剪型钢(6)和弯头锚筋(10),混凝土基础(9)上设有底板预留槽(8),锚固底板(7)置于底板预留槽(8)内。3.根据权利要求2所述的一种钢箱拱肋施工装置,其特征在于:所述支墩立柱(3)顶面设有立柱顶板(15),立柱顶板(15)下设有立柱顶加劲板(14),立柱顶板(15)上设有拱肋托架底板(16),立柱顶板(15)和拱肋托架底板(16)之间通过托架固定螺栓(17)固定。4.根据权利要求1所述的一种钢箱拱肋施工装置,其特征在于:所述卧拼胎架单元(23)包括单元底板(27)、单元立杆(26)、胎架面板(24)和单元斜撑(25);所述胎架端部单元(28)包括单元底板(27)、单元立杆(26)、胎架面板(24)和单元斜撑(25),胎架面板(24)上设有角度调节螺杆(33)和端部挡板(29),端部挡板(29)上设有顶块槽(32),顶块槽(32)内设有楔形顶块(31);端部挡板(29)朝向钢箱拱肋(1)端面一侧设有隔板限位板(39),端部挡板(29)另一侧设有挡板加劲板(30)。5.根据权利要求1所述的一种钢箱拱肋施工装置,其特征在于:锚箱胎架(34)底部设有底板,底板上部设有锚箱胎架立柱(35),锚箱胎架立柱(35)上设有锚箱胎架顶板(36...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱申春,程涛,鲍艮平,邵嘉兵,崔健,王生涛,
申请(专利权)人:安徽省公路桥梁工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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